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[实用新型]空调进气格栅及汽车-CN202320142616.7有效
发明人：吴伟;雷绍阔;王辉;刘帅;肖育林 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60H1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空调进气格栅及汽车，空调进气格栅包括格栅本体和排水组件，格栅本体固定连接于汽车前风挡玻璃下沿处的钣金件上、且以汽车高度方向的中心线为轴线对称设置，并且格栅本体沿汽车宽度方向的两端对称设有排水口。格栅本体的至少一个排水口处设有排水组件，且排水组件包括引导部、连接部及排出部。引导部的一侧抵接排水口、且位于排水口下方；引导部的另一侧穿过汽车的钣金开孔与排出部连接。连接部设于排出部上；汽车钣金件上位于钣金开孔的周侧设有被连接部，连接部和被连接部配合，使得排水组件固定连接于汽车在其宽度方向的钣金件上。排出部上远离连接部的另一端伸至汽车外部。该空调进气格栅能够兼顾左右舵车型的汽车。
调进格栅汽车

[实用新型]用于升降式尾翼的排水结构及车辆-CN202222228211.3有效
发明人：傅洁瑜;王辉;雷绍阔;刘帅;杨静;江中华 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于升降式尾翼的排水结构及车辆。该排水结构包括尾翼基座和尾翼遮蔽板；所述尾翼基座的两侧安装升降式尾翼的连杆机构，所述连杆机构用于实现尾翼的升降；所述尾翼遮蔽板设置于所述尾翼基座与所述升降式尾翼之间，所述尾翼遮蔽板具有用于伸出所述连杆机构的开孔；其中，在所述尾翼遮蔽板上低于所述开孔的位置处还设置有一级排水孔；所述尾翼基座设置有二级排水孔，所述二级排水孔位于所述一级排水孔的下方。该排水结构具有在不占用空间以及节省管道冲孔工序的情况下实现排水，降低制造成本以及节省安装时间的优点。
用于升降尾翼排水结构车辆

[实用新型]汽车饰件及注塑模具-CN202222473265.6有效
发明人： 雷绍阔;傅洁瑜;王辉;张琳;刘帅 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车饰件及注塑模具，汽车饰件包括饰件本体，饰件本体与汽车的车身连接的一侧突出设置有多个卡接部件。其中多个卡接部件沿饰件本体的长度方向间隔设置，且多个卡接部件包括设置于饰件本体的中间及两端的定位销，每个定位销相对于饰件本体与汽车的车身连接的一侧的表面突出。并且在汽车饰件安装于汽车的车身上时，定位销相对于第一方向倾斜预定角度，且在沿着定位销中线截取的横截面中，定位销与第二方向之间夹角呈锐角的一侧形成为平滑表面，且定位销与第二方向呈钝角的另一侧具有卡接结构。本实用新型采用新的定位销结构设计，解决了定位销与脱模方向发生干涉的问题，提升了汽车饰件与车身的可适配性。
汽车注塑模具

[发明专利]玻璃纤维材料部件力学仿真方法及装置-CN201710315441.4有效
发明人：张健;雷绍阔;刘伟;钟国留;林健标 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种玻璃纤维材料部件力学仿真方法及装置，所述方法包括：根据所述部件的仿真参数，注塑仿真构建所述部件的模流分析模型；根据所述部件的仿真参数，仿真构建所述部件的结构力学仿真模型；将所述模流分析模型映射到所述部件的结构力学仿真模型，获得所述部件的结构力学仿真模型的每一个子单元的纤维取向；获取所述玻璃纤维材料在从0到90度之间的每一个方向上的应力应变数据；获取所述结构力学仿真模型的每一个子单元的应力应变数据，根据接收到测试应力数据，对优化后的所述部件的结构力学仿真模型进行形变测试，获得所述部件的仿真形变数据。采用本发明实施例，考虑到纤维的各向异性，提高了结构力学仿真分析准确率。
玻璃纤维材料部件力学仿真方法装置

[发明专利]一种改性膨胀阻燃聚丙烯组合物及其制备方法-CN201310222303.3有效
发明人：文劲松;亢本昊;陈如锋;陈逸新;雷绍阔;吴正环 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种改性膨胀阻燃聚丙烯组合物及其制备方法。按重量份数计，该改性膨胀阻燃聚丙烯组合物的原料组成为：聚丙烯55-70份、增韧剂5-15份、复配膨胀阻燃15-30份、纳米氧化锌1-3.5份、乙烯基硅烷偶联剂0.1-0.2份、聚乙烯蜡0.1-0.2份；制备时，先将高聚磷酸铵，双季戊四醇和三聚氰胺按比例配制成膨胀型阻燃剂，干燥，然后将纳米氧化锌、复配膨胀阻燃剂、乙烯基硅烷偶联剂、聚乙烯蜡混合；即得到表面改性的复合阻燃剂；最后将表面改性的复合阻燃剂、聚丙烯和增韧剂混合，利用三螺杆挤出机挤出并造粒，得改性膨胀阻燃聚丙烯组合物。本发明所提供的改性膨胀阻燃聚丙烯组合物不仅可明显提高IFR的阻燃效率，而且对聚丙烯组合物的力学性能也有较大提升。
一种改性膨胀阻燃聚丙烯组合及其制备方法