[发明专利]内燃机的凸轮相位控制装置

摘要

本发明提供一种内燃机的凸轮相位控制装置，即使在因可变凸轮机构的结构而使凸轮相位随着内燃机转速的急剧变化产生偏移的情况下，也可以抑制随着内燃机转速的急剧变化而产生的凸轮相位的偏移，由此，可以确保良好的控制性和较高的控制精度。内燃机的凸轮相位控制装置具有ECU、改变凸轮相位的电磁式可变凸轮相位机构。ECU根据式(1)～(6)计算用于使凸轮相位收敛于目标凸轮相位的SLD控制输入，通过利用式(20)～(25)对SLD控制输入进行调制来计算增益调整值，根据内燃机转速计算校正值，利用校正值对增益调整值进行校正，由此计算用于控制可变凸轮控制机构的控制输入。

主权项

1.一种内燃机的凸轮相位控制装置，其对作为进气凸轮和排气凸轮中的至少一方相对于曲轴的相位的凸轮相位进行控制，其特征在于，包括：可变凸轮相位机构，其通过改变在使所述凸轮相位超前的方向上作用的第1力与在使所述凸轮相位滞后的方向上作用的第2力之间的大小关系，来改变所述凸轮相位，并且，通过将该第1力和第2力保持为相互平衡的关系，来保持所述凸轮相位；内燃机转速检测单元，其检测所述内燃机的内燃机转速；凸轮相位检测单元，其检测所述凸轮相位；目标凸轮相位设定单元，其设定成为所述凸轮相位控制的目标的目标凸轮相位；控制值计算单元，其根据预定的控制算法计算用于使所述检测出的凸轮相位跟随所述目标凸轮相位的控制值；以及控制输入计算单元，其通过根据所述检测出的内燃机转速来校正该计算的控制值，计算用于控制所述可变凸轮相位机构的控制输入。