[发明专利]至少具有一个进气流道的内燃机无效

专利信息
申请号: 200410063914.9 申请日: 2004-06-10
公开(公告)号: CN1707087A 公开(公告)日: 2005-12-14
发明(设计)人: F·莱姆伯克 申请(专利权)人: AVL里斯脱有限公司
主分类号: F02M33/04 分类号: F02M33/04;F02F1/42
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 代理人: 吴明华
地址: 奥地利*** 国省代码: 奥地利;AT
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明涉及一种内燃机,其具有至少一个导向一工作腔(2)的进气流道(3)和至少一个导入该进气流道(3)中的燃油导入装置(6)。为了改善所形成的混合物以及减小尤其是在不稳定运转时废气的排放,这样设置,即,进气流道(3)在燃油导入装置(6)孔口(7)的下游具有至少一个用于分开壁膜的装置(8)。
搜索关键词: 至少 具有 一个 气流 内燃机
【主权项】:
1.一种内燃机,其具有至少一个导向一工作腔(2)的进气流道(3)和至少一个通向该进气流道(3)的燃油导入装置(6),其特征在于,进气流道(3)在燃油导入装置(6)孔口(7)的下游具有至少一个用于分开壁膜的装置(8)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于AVL里斯脱有限公司,未经AVL里斯脱有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200410063914.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 用于双燃料内燃发动机的燃料箱装置-201580083613.9
  • 西古德·松德雷格 - 沃尔沃卡车集团
  • 2015-10-09 - 2021-07-13 - F02M33/04
  • 本发明涉及一种用于双燃料内燃发动机(200)的燃料箱装置(100),所述燃料箱装置(100)包括燃料箱(102),所述燃料箱(102)被布置成向所述双燃料内燃发动机(200)供应液体燃料,其中所述燃料箱装置(100)包括返回导管(104),所述返回导管(104)被连接到所述燃料箱(102)并且被构造成向所述燃料箱(102)供应从所述双燃料内燃发动机(200)泄漏的燃料,其中,所述燃料箱装置(100)包括第一燃料分离装置(106),所述第一燃料分离装置(106)被定位成在所述燃料箱(102)和通向所述燃料箱(102)的周围环境的出口(108)之间流体连通。
  • 燃料系统控制-201410059324.2
  • R·R·严茨;J·马林斯;A·M·杜达尔;M·W·彼得斯 - 福特环球技术公司
  • 2014-02-21 - 2018-06-26 - F02M33/04
  • 本发明涉及燃料系统控制。提供用于从燃料箱消除过量真空的方法。响应于升高的燃料箱真空水平,在发动机未燃烧时,滤罐吹扫阀被打开以将所述真空耗散到发动机进气歧管。可替换地,在空燃比误差的可能性较低或任何招致的误差被较好地耐受时的条件期间,在发动机在燃烧时,滤罐吹扫阀被打开以将过量真空耗散到进气歧管。
  • 一种碳罐安装结构-201720193592.2
  • 方立锋;蔡炳芳;饶聪超;茅锦鑫 - 宁波神通模塑有限公司
  • 2017-03-01 - 2017-10-27 - F02M33/04
  • 本实用新型公开了一种碳罐安装结构,包括碳罐、插片和挡板,所述插片设置在进气歧管壳体上,插片上设有可供碳罐卡入的卡槽,卡槽对称地设置在所述插片的两侧,所述碳罐底部设有和插片相互配合插装的插槽,所述插槽到碳罐前侧面的距离L1大于所述插槽到碳罐后侧面的距离L2,所述插槽两侧设有和所述插片上的卡槽相对应的凸起,所述挡板平行地设置在所述插片的一边,所述挡板和插片之间的距离小于L1且大于L2。本实用新型提供了一种能够防止碳罐装反的碳罐安装结构。
  • 汽车发动机进排气罩盖中的涡流分油机构-201320042549.8
  • 黄君利 - 武汉美嘉机械塑料有限公司
  • 2013-01-25 - 2013-07-31 - F02M33/04
  • 本实用新型公开了一种汽车发动机进排气罩盖中的涡流分油机构,涉及汽车零部件领域,该涡流分油机构安装在汽车发动机进排气罩盖的中部,包括进油板、旁通阀阀芯、旁通阀弹簧和出油板,进油板为风扇页面结构,出油板为蜂窝结构,进油板通过旁通阀阀芯、旁通阀弹簧与出油板卡接固定。本实用新型能有效完成油气的分离,提高燃油的使用效率。
  • 汽车油气回收节能装置-201220706179.9
  • 翁兆锐 - 翁兆锐
  • 2012-12-19 - 2013-06-05 - F02M33/04
  • 一种汽车油气回收节能装置,包含一第一回收管、一第一节气阀、一溢油缓冲杯、一第一三通阀、一四通阀、一第二回收管、一第二节气阀、一空气进气装置,其中该第一回收管一端连通该溢油缓冲杯一侧,另一端连通该四通阀,该第一节气阀结合连通在该第一回收管,该第二节气阀结连通合在该第二回收管,该第二回收管一端连通该溢油缓冲杯,另一端连通至一第一三通阀一端,该第一三通阀其余两端连通一引擎机油废气管,该空气进气装置一端连通该四通阀,该四通阀的其中两通阀用以连通一个油箱泄压管。一第三回收管从油箱加油口收集回收油气输送经由一辅助管,至第四回收管输送至一引擎的进气端,本实用新型借由两油气回收路径并联,产生相辅相成的油气回收效果,油气回收至引擎室顺畅,且可提供更大量的油气再回收利用达到节能。
  • 一种燃油蒸发排放控制系统-201120178492.5
  • 王学超 - 比亚迪股份有限公司
  • 2011-05-31 - 2012-01-18 - F02M33/04
  • 一种燃油蒸发排放控制系统,包括油箱、装有活性炭的活性炭罐、炭罐控制阀以及控制炭罐控制阀动作的控制单元,其中还包括双通阀,所述活性炭罐包括吸附口、脱附口和通大气口,油箱通过第一管道与双通阀相连,该双通阀通过第二管道与活性炭罐的吸附口相连,所述活性炭罐的脱附口通过炭罐控制阀与发动机相连。克服了现有燃油蒸发排放控制系统的活性炭罐使用寿命不高的弊端,本实用新型燃油蒸发排放控制系统的油箱和活性炭罐的气压差仅在满足双通阀某一预设值时,双通阀才使得油箱内的燃油蒸汽进入活性炭罐,或者大气通过活性炭罐进入油箱内,补充油箱的负压,这样便大大减少了活性碳罐中活性炭的吸附次数,从而提高了活性炭罐的使用寿命。
  • 燃料箱组件和导流装置-200810176995.1
  • P·D·希尔斯 - 布里格斯斯特拉顿公司
  • 2008-08-29 - 2009-03-25 - F02M33/04
  • 一种导流装置,其被构造为设置在燃料箱的出口附近,包括一配合件和一第一导流件,该配合件具有贯穿其中的孔。该第一导流件包括一通道,其与所述孔流体连通,并包括第一导流孔,其被构造为允许燃料蒸汽进入所述通道,并从所述通道排出。该导流装置还包括一第二导流件,其覆盖第一导流件孔的至少一部分。
  • 至少具有一个进气流道的内燃机-200410063914.9
  • F·莱姆伯克 - AVL里斯脱有限公司
  • 2004-06-10 - 2005-12-14 -
  • 本发明涉及一种内燃机,其具有至少一个导向一工作腔(2)的进气流道(3)和至少一个导入该进气流道(3)中的燃油导入装置(6)。为了改善所形成的混合物以及减小尤其是在不稳定运转时废气的排放,这样设置,即,进气流道(3)在燃油导入装置(6)孔口(7)的下游具有至少一个用于分开壁膜的装置(8)。
  • 促燃器-99241880.1
  • 吴元堂 - 吴元堂
  • 1999-08-17 - 2000-09-27 -
  • 本实用新型提供一种装设在引擎废气控制系统内后的促燃器,它主要是一具中央通孔的管体,在管体的上半部中央通孔中,设置有过滤元件,且在管体下端设有连接元件,并在该过滤元件下方设置一位于中央通孔内的流量控制元件。本实用新型能使汽油燃烧更完整、降低废气排出量,增强马力、扭力。
  • 汽车曲轴箱强制通风尾气净化节油器-93243221.2
  • 赵光伦 - 赵光伦;蔡文兴
  • 1993-10-29 - 1994-10-05 -
  • 汽车曲轴箱强制通风尾气净化节油器,它包括有汽车化油器上的气管9和曲轴箱出气管上的引气管14,在气管9和引气管14之间有单向阀和可调补气进气机构,使曲轴箱排出的废气(包括大量CO、HC等)于与补进的新鲜空气一起进入燃烧室与燃油混合重新二次燃烧。因而,本实用新型具有油耗低、燃烧充分、污染小等优点。
  • 汽油车燃油蒸发控制装置-93205476.5
  • 何秋兰 - 中国第一汽车集团公司长春汽车研究所
  • 1993-03-04 - 1993-12-22 -
  • 一种汽油车燃油蒸发控制装置,它是由化油器控制阀、膜片阀和活性炭罐组成。它是利用汽车发动机工作时,由于进气管真空度的作用,来控制化油器控制阀与膜片阀的开启关闭,使汽油蒸发的气体扫过活性炭的表面,达到防止环境污染,节省燃油的目的。本装置结构简单,使用方便。
  • 汽车尾气射流节油净化装置-91107102.4
  • 黄子峰;陈嘉 - 陈嘉;黄子峰
  • 1991-01-02 - 1992-07-22 -
  • 本发明涉及汽车尾气净化装置。它由射流器、旋混器、过滤器、以及进气管、出气管、卡箍和弹簧卡箍构成。利用射流原理和旋混作用,将曲轴箱排出的废气物送入气缸再燃烧,达到消除污染、节约油耗的目的。实验统计数据表明,一氧化碳降低率为80—90%以上,碳氢化合物下降率为60—85%,节油率为5—15%。
  • 一种摩托车用新型节油增功装置-90215713.2
  • 王日光 - 王日光
  • 1990-08-14 - 1991-05-01 -
  • 本实用新型介绍一种摩托车用新型节能增功装置,由承压塑料容器、导气管、弹性外套、不锈钢连接管构成,其弹性外套套装在承压塑料容器上,该承压塑料容器上置有两导气孔,两孔上各设有一根导气管,其中一根与不锈钢连接管相连,另一根则与置于摩托车手把上的控制器相连。在实际使用时只要将该装置的不锈钢连接管接于摩托车发动机化油器到缸体之间的进气管上即能达到节油增功之目的。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top