[实用新型]牙嵌自由轮式差速器无效
| 申请号： | 200320128004.5 | 申请日： | 2003-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN2667241Y | 公开（公告）日： | 2004-12-29 |
| 发明（设计）人： | 严欣贤;唐哲;周慧生;李建国;宋贵生 | 申请（专利权）人： | 中国三江航天工业集团公司;中国三江航天工业集团公司特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | F16H48/02 | 分类号： | F16H48/02;F16H48/00;B60K17/16 |
| 代理公司： | 中国航天科工集团公司专利中心 | 代理人： | 吴舒志 |
| 地址： | 430023湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种牙嵌自由轮式差速器，主要由差速器壳体、主动环、从动环、消声环、中心环以及半轴齿轮组成。由于采用了主动环(7)端面齿、中心环(5)与半轴齿轮(2)上的从动环(3)端面齿啮合，啮合面具有三圈齿轮副。半轴齿轮和从动环之间设有弹簧复位机构(17)。该牙嵌差速器结构相对简单。当一侧车轮悬空或意外丧失附着驱动力时，这侧的车轮就会快转，从而使牙嵌差速器产生差速分离，驱动力全部提供给没有分离的另一侧车轮，即慢转车轮，使车轮仍有动力输出，提高车辆的行驶性能和机动越野性能。从而达到差速传动可靠，分离阻力自动变化的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 自由 轮式 差速器 | ||
【主权项】：
1、一种牙嵌式自由轮式差速器，主要由差速器壳体、主动环、从动环、消声环、中心环以及半轴齿轮组成。其特征在于：差速器外连接采用成十字状的主动环(7)，主动环(7)用螺栓固定在左右差速器壳体(1)(9)之间，内连接为半轴齿轮(2)采用花键形式与车辆的输出半轴(15)连接。主动环(7)是一个环形零件，外圆柱面上垂直分布四个圆柱，呈十字状，其环形端面两侧布有倒梯形齿；主动环(7)的内圆柱面中嵌有中心环(5)，中心环(5)的两侧端面均布圆弧形齿；卡环(6)将主动环(7)和中心环(5)连接成一体；主动环(7)和中心环(5)的左右两侧分别设置从动环(3)，从动环(3)的一个端面布有两周齿，外圈齿为倒梯形，与主动环(7)啮合，内圈齿为梯形齿与中心环(5)啮合；消声环(4)镶嵌在从动环(3)的内外圈之间，消声环(4)的齿形与从动环(3)的梯形齿齿形相同，但齿的厚度比从动环(3)梯形齿略小，但齿槽宽比从动环(3)梯形齿大。安装在从动环(3)内以后，消声环(4)的齿顶高不高于从动环(3)梯形齿的齿顶高。从动环(3)、消声环(4)齿顶构成一个组合端面齿，该端面齿的齿顶部的齿槽宽小于中心环(5)的齿顶齿厚；从动环(3)齿轮上的啮合面具有三圈齿轮副，最外圈是倒梯形的传力齿轮副(16)，最里圈是分离齿轮副(18)，齿形分别为圆弧形和梯形，传力齿轮副(16)和分离齿轮副(18)之间是消声齿轮副(19)；
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