[实用新型]四轮驱动电动汽车双层框架型底架装置无效
申请号: | 200320108860.4 | 申请日: | 2003-10-13 |
公开(公告)号: | CN2647706Y | 公开(公告)日: | 2004-10-13 |
发明(设计)人: | 万钢;陈辛波;余卓平;高云凯 | 申请(专利权)人: | 上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B60K1/00 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人: | 吴宝根 |
地址: | 200092上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种四轮驱动电动汽车双层框架型底架装置,旨在提供一种底架装置具有独立承载能力。它包括电动轮模块、电机驱动器、底架、车载供氢系统及燃料电池等,其中底架与前、后车轮相连,并且为扁平双层框架型结构;副车架分别位于底架的前端和后端,且为框架型碰撞缓冲副车架;电动轮模块位于车轮中,并将轮毂电机、转速传感器、制动器和参数可调的独立悬架系统集成为统一的独立悬架-电动轮模块;电机驱动器可分布于底架和前、后副车架之中;DC/DC转换器、中央控制器、蓄电池、车载供氢系统及燃料电池分别位于底架的中部。 | ||
搜索关键词: | 四轮驱动 电动汽车 双层 框架 底架 装置 | ||
【主权项】:
1.一种四轮驱动电动汽车双层框架型底架装置,它包括副车架(1)、电动轮模块(2)、电机驱动器(3)、底架(4)、DC/DC转换器(5)、中央控制器(6)、蓄电池(7)、车载供氢系统(8)及燃料电池(9),其特征在于,所述的底架(4)与前、后车轮相连,副车架(1)分别位于底架(4)的前端和后端,电动轮模块(2)位于车轮中,电机驱动器(3)分布于底架(4)和前、后副车架(1)之中;DC/DC转换器(5)、中央控制器(6)、蓄电池(7)、车载供氢系统(8)及燃料电池(9)分别位于底架(4)的中部。
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