[实用新型]气式制动间隙自动调整装置无效
| 申请号： | 200320107567.6 | 申请日： | 2003-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN2705656Y | 公开（公告）日： | 2005-06-22 |
| 发明（设计）人： | 金友勇 | 申请（专利权）人： | 金友勇 |
| 主分类号： | F16D65/38 | 分类号： | F16D65/38 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 | 代理人： | 王汝银 |
| 地址： | 276024山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 气式制动间隙自动调整装置，它包括制动臂、间隙控制臂，连轴单向离合器I、II及回位弹簧所组成；所述的单向离合器I、II内圈通过花键与制动凸轮轴连接，单向离合器I外圈设有制动臂，内外圈之间设有弹簧舌；单向离合器II内圈设有斜齿，外圈设有间隙控制臂，在间隙控制臂上设有内孔，与斜齿相啮合的齿块固定在弹簧的一端；间隙控制臂位于刹车间距固定点内；在间隙控制臂的外圈上紧靠制动臂的下方偏出一个挡销；制动臂与回位弹簧相连。它能够实现在制动蹄片再没有达到极限薄的情况下，无需人工调整，且能使车辆在制动过程中始终保持最佳制动间隙。适于鼓式制动汽车的制动调整臂调整。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 间隙 自动 调整 装置 | ||
【主权项】：
1、气式制动间隙自动调整装置，其特征在于它包括制动臂、间隙控制臂，连轴单向离合器I、II及回位弹簧所组成；所述的单向离合器I与单向离合器II内圈通过花键与制动凸轮轴连接，二者具有相同的旋向；单向离合器I外圈设有制动臂，内外圈之间设有弹簧舌；单向离合器II内圈设有角度大于单向离合器I的斜齿，外圈设有间隙控制臂，在间隙控制臂上设有内孔，孔内置有弹簧，与所述斜齿相啮合的齿块固定在弹簧的一端；间隙控制臂位于固定在车轴上的刹车间距固定点内；在间隙控制臂的外圈上紧靠制动臂的下方偏一个挡销；制动臂与回位弹簧相连。
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