[发明专利]调节或控制在循环过程中工作的内燃机的方法有效
| 申请号： | 200310120748.7 | 申请日： | 2003-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN1514124A | 公开（公告）日： | 2004-07-21 |
| 发明（设计）人： | H·许尔泽;C·罗杜纳 | 申请（专利权）人： | AVL里斯脱有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/26 | 分类号： | F02D41/26;F02D45/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 张民华 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 本发明涉及一种应用一计算模型来调节或控制内部燃烧的在一循环过程(20；30)内工作的内燃机(1)的方法，采用该模型内燃机(1)的循环过程(20；30)或循环过程(20；30)长度被细分成多个部分过程(21至28；31至38)，而且，在每一部分过程(21至28；31至38)内根据测量值确定储存和/或应用的数据，以求得内燃机运行的可调参数。用于各个部分过程(21至28；31至38)的计算模型从至少部分地不相同的假定出发，和/或具有不同的简化。部分过程(21至28；31至38)的时间限至少部分地根据至少一个可变的发动机运行参数进行计算。由此，可十分简单和快捷，并可足够精确地确定内燃机(1)的运行状态，以便也能应用连续运行中可供使用的电子控制单元来获得适用于内燃机(1)调节或控制的可调参数。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 控制 循环 过程 工作 内燃机 方法 | ||
【主权项】：
1.一种应用一计算模型来调节或控制内部燃烧的循环工作的内燃机(1)的方法，采用该模型内燃机(1)的循环过程(20；30)或循环过程(20；30)的长度被细分成多个部分过程(21至28；31至38)，而且，在每一部分过程(21至28；31至38)内根据测量值确定储存和/或应用的数据，以求得内燃机运行的可调参数，其特征在于，用于各个部分过程(21至28；31至38)的计算模型从至少部分地不相同的假定出发和/或具有不同的简化，以及，部分过程(21至28；31至38)的时间限至少部分地根据至少一个可变的发动机运行参数进行计算。
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- 电控单体泵柴油机ECU冗余系统及设计方法-201710548288.X
- 黄都;李鹏豪;张鹏;曹钰 - 重庆红江机械有限责任公司
- 2017-07-06 - 2019-10-15 - F02D41/26
- 本发明公开了一种电控单体泵柴油机ECU冗余系统及设计方法，包括机旁安保PLC、主ECU、备ECU、电源、第一驱动模块和第二驱动模块；所述机旁安保PLC分别与主ECU和备ECU连接，所述主ECU与备ECU连接，主ECU和备ECU分别与电源连接，主ECU与第一驱动模块连接，备ECU与第二驱动模块连接；所述机旁安保PLC作为主站，用于监控主ECU和备ECU的工作情况，并判断切换条件，在满足切换条件时，控制主ECU和备ECU之间进行切换。本发明提高了电控单体泵柴油机控制系统的可靠性。
- 船用LNG供气装置电控系统-201910081247.3
- 杨君宇;李会林;李彦坤;王勇;李洋;杨君;曾章龙 - 成都华气厚普电子技术有限公司
- 2019-01-28 - 2019-05-31 - F02D41/26
- 本发明公开了船用LNG供气装置电控系统，涉及LNG供给控制技术领域,包括燃料控制子系统、供气管路子系统、监测子系统、报警子系统、后台监控子系统及CAN总线，燃料控制子系统包括多个中央控制器，每个中央控制器分别与供气管路子系统、监测子系统、报警子系统及后台监控子系统连接，监测子系统与后台监控子系统连接；中央控制器包括第一微处理器、第二微处理器及CAN总线控制器，第一微处理器与第二微处理器连接，且分别通过CAN总线控制器与CAN总线连接，多个中央控制器通过CAN总线互相连接；本发明通过冗余设置的中央控制器对各子系统进行控制并通过多条CAN总线通信，提高了整个系统的稳定性与可靠性。
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