[发明专利]汽车追尾主动防撞装置无效
| 申请号： | 03115900.1 | 申请日： | 2003-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN1473730A | 公开（公告）日： | 2004-02-11 |
| 发明（设计）人： | 吕恬生;吴良宝;王钧功;谢方 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B60R21/02 | 分类号： | B60R21/02;B60R21/01;B60T7/12 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 毛翠莹 |
| 地址： | 20003*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车追尾主动防撞装置，包括车载多普勒测速测距雷达、电子运算电路、显示屏幕与刹车执行机构，刹车执行机构是在原有刹车油(气)路上串联一集成阀块，设置一直流电机控制驱动油泵，油泵的进口连接刹车总泵的油箱，同时与高速数字阀回油口连接，出口经单向阀连接蓄能器、压力继电器及高速数字阀的进油口，高速数字阀与液控换向阀连接，液控换向阀出口经单向阀与车轮刹车油缸相连，并经单向阀连接到刹车总泵的油腔。本发明采用车载多普勒测速测距雷达，监测前方车辆的车速和两车间距离，并将数据传送到电子运算电路，进行运算与判断，当两车间距过近临近碰撞时，及时发出警报，由驾驶员制动车辆或由刹车执行机构自动实现车辆制动。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 追尾 主动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车追尾主动防撞装置，包括车载多普勒测速测距雷达、电子运算电路、显示屏幕与刹车执行机构，其特征在于车载多普勒测速测距雷达与电子运算电路连接，电子运算电路的输出与高速数字阀连接，同时与显示屏幕相连，刹车执行机构中，在原有刹车油路上串联一集成阀块，集成阀块中的直流电机(8)连接驱动油泵(9)，油泵(9)的进口连接刹车总泵(4)的油箱(3)，同时与高速数字阀(16)回油口连接，出口经单向阀(10)连接蓄能器(12)、压力继电器(14、15)及高速数字阀(16)的进油口(P)，直流电机(8)的驱动电路与压力继电器(14、15)的接点相连，油泵(9)的出口还经单向阀(10)、安全阀(11)连接到油泵(9)的进口，形成油压释放回路，高速数字阀(16)通过油路(25、26)与液控换向阀(17)连接，液控换向阀(17)出口分两路，一路经单向阀(19)与两个车轮刹车油缸(5)相连，另一路经节流调速阀(18)、单向阀(19)与另两个车轮刹车油缸(5)相连，两路同时分别经单向阀(20)连接到刹车总泵的油腔(39、41)。
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