[发明专利]前拨链器用的箍式适配器有效
| 申请号： | 02127538.6 | 申请日： | 2000-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN1405052A | 公开（公告）日： | 2003-03-26 |
| 发明（设计）人： | 南光义昭 | 申请（专利权）人： | 株式会社岛野 |
| 主分类号： | B62M9/12 | 分类号： | B62M9/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 杨松龄 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 提供了一种用于使自行车的前拨链器适应较小尺寸车架管的箍式适配器。前拨链器具有一固定的元件或管形连接件、一链条导板和一连杆组件，其中所述管形连接件适合连接在自行车鞍管上，所述链条导板用于转换自行车的链条，所述连杆组件连接在管形连接件和链条导板之间。箍式适配器连接在管形连接件上以减少管形夹紧件的有效夹紧直径。在优选实施例中，箍式适配器包括一适配件和一箍式保持件，这些零件连接在前拨链器的管形夹紧件上，以使安装容易。适配件包括第一适配器和第二适配器，其中所述第一适配器带有第一弧形部分，所述第二适配器带有第二弧形部分。箍式保持件包括第一保持架和第二保持架，其中所述第一保持架上连接有第一适配器，第二保持架上连接有第二适配器。最好，第一和第二保持架是用非金属材料构成的，而第一和第二适配器是用金属材料构成的。有利的是，第一和第二保持架最好具有一个或多个可弹性变形的凸台或钩。 | ||
| 搜索关键词： | 前拨链 器用 适配器 | ||
【主权项】：
1.自行车用前拨链器，包括：一具有有效夹紧直径的管形夹紧件，适合连接在自行车的一部分上；一用于减少所述管形夹紧件的所述有效夹紧直径的适配器件，所述适配器件具有一外表面和一具有预定曲率半径的弧形内表面；一保持件，具有一连接件以将所述保持件牢固地固定在所述管形夹紧件上；一链条导板，具有一链条接收槽以使自行车的链条在横向上转换；一连杆组件，其连接在所述管形夹紧件和所述链条导板之间，用于使所述链条导板在一缩回位置和一伸出位置之间移动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社岛野，未经株式会社岛野许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/02127538.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：金属箔层叠体及其制法和使用它的安装回路基板的制法
- 下一篇：精制机
- 同类专利
- 用于人力车辆的拨链器-202310395239.2
- 西野高史;井土垣慧 - 株式会社岛野
- 2023-04-13 - 2023-10-27 - B62M9/124
- 用于人力车辆10的拨链器40，包括具有基部构件第一连接区段42A和基部构件第二连接区段42B的基部构件42，具有可移动构件第一连接区段44A和可移动构件第二连接区段44B的可移动构件44，以及连杆组件46。连杆组件46包括具有内连杆第一端部分62A和内连杆第二端部分62B的内连杆构件62，以及具有电源接收部50、外连杆第一端部分60A和外连杆第二端60B的外连杆构件60。外连杆第一端部分60A围绕第三枢转轴线PA3枢转地联接到基部构件第二连接区段42B。外连杆第二端部分60B围绕第四枢转轴线PA4枢转地联接到可移动构件第二连接区段44B。电源接收部50构造为布置成使得电源接收部50横穿在第三枢转轴线PA3和第四枢转轴线PA4之间延伸的参考线RL。
- 自行车拨链结构及自行车-201810144397.X
- 彭国鹏;钱后平;汤道军;刘春生 - 珠海蓝图运动科技股份有限公司
- 2018-02-12 - 2023-10-27 - B62M9/121
- 本发明提供一种自行车拨链结构及自行车，自行车拨链结构包括具有第一后叉和第二后叉的车架，跨坐在第一后叉和第二后叉之间的轮毂轴，绕自身的轴线可转动地连接在车架中部的第一链轮，套装在轮毂轴上并与轮毂轴可转动地连接的轮毂壳，套装在轮毂壳上的飞轮组，拨链器和分别与第一链轮、飞轮组和张链单元连接的链条。飞轮组位于第一后叉和第二后叉之间，拨链器包括与第一后叉连接的固定座和张链单元，固定座朝向飞轮组设置有导柱，张链单元与导柱可滑动地连接。以及包括该自行车拨链结构的自行车。该自行车拨链结构及自行车均具有结构简单可靠、生产成本低且能够对拨链器进行保护的优点。
- 一种电动式拨链器-202310958199.8
- 董杰;袁明;宋泽宇 - 兰溪轮峰车料有限公司
- 2023-08-01 - 2023-10-20 - B62M9/122
- 本申请提供一种电动式拨链器，包括固定基座、驱动装置、活动件、链条导引件和连杆，所述活动件配置成相对于所述固定基座可活动，所述链条导引件可旋转地连接于所述活动件，所述连杆的两端分别与所述活动件和所述固定基座枢转连接；其中，所述驱动装置配置于所述连杆上，所述驱动装置包括：传动轴，其配置成能够驱动所述活动件和所述连杆相对于所述固定基座活动，所述传动轴枢转连接于所述连杆和所述活动件上；以及拨动件，由所述传动轴带动旋转，所述拨动件配置成通过施力于所述活动件以驱动所述活动件和所述连杆活动。本申请提供的电动式拨链器，可改善动力传递性能。
- 后拨链器-202210600666.5
- 苏建豪;郑宇轩;胡凯闳 - 惠州市元胜自行车配件有限公司
- 2022-05-30 - 2023-10-20 - B62M9/12
- 本发明公开了一种后拨链器，包括：一基座构件、一连杆组件、一可移动构件、一导链器、一偏向元件、一阻力机构及一旋盖单元。该基座构件供安装于自行车；该连杆组件设于该基座构件；该可移动构件枢接于该连杆组件；该导链器经由一旋转轴组枢接于该可移动构件；该偏向元件设于该可移动构件及该导链器之间；该阻力机构设于该可移动构件；该旋盖单元盖设该阻力机构且可作用该阻力机构。本发明通过旋盖单元来操作切换、提升作动位置稳定可靠度，且兼具有操作便利、直观、好清洁维护的优点。
- 人力驱动车辆用后链轮-202310267169.2
- 林文强;黎辉文 - 株式会社岛野
- 2023-03-16 - 2023-10-17 - B62M9/121
- 本发明提供一种能够提高强度及刚性且能够实现轻量化的人力驱动车辆用后链轮。后链轮(47)用于自行车(1)。后链轮(47)具备外侧环状体(57)、多个链轮齿(59)、内侧环状体(61)、以及连结臂(63)。连结臂(63)具有径向外侧半段(65)和径向内侧半段(67)。径向内侧半段(67)的第二周向宽度(W2)比径向外侧半段(65)的第一周向宽度(W1)小。连结臂(63)从第一径向位置(RP1)朝向第二径向位置(RP2)而形成为锥状。
- 用于人力驱动车辆的控制装置和拨链器-202310281187.6
- 立花克裕;上山雄一;野崎晃央 - 株式会社岛野
- 2023-03-21 - 2023-10-17 - B62M9/122
- 一种控制装置，包括控制器，该控制器配置为控制致动器在第一状态下以第一致动方式移动输出构件，其中在第一状态下，配置为向致动器供应电力的电力源处于第一电源状态，并且在控制器基于控制信息控制致动器之后，输出构件的移动没有达到目标移动。控制器配置为控制致动器在第二状态下以不同于第一致动方式的第二致动方式移动输出构件，其中在第二状态下，电力源处于不同于第一电源状态的第二电源状态，并且在控制器基于控制信息控制致动器之后，输出构件的移动没有达到目标移动。
- 电动拨链器-202310958194.5
- 董杰;袁明;宋泽宇 - 兰溪轮峰车料有限公司
- 2023-08-01 - 2023-10-10 - B62M9/122
- 本申请提供一种电动拨链器，包括导链组件、驱动装置、电池模组和无线通讯器，所述电池模组配置为对所述驱动装置提供电力，所述无线通讯器配置为接收对所述驱动装置进行控制的无线信号，所述驱动装置配置为根据所述无线信号驱动所述导链组件活动，其中，所述无线通讯器配置于所述电池模组上。本申请提供的电动拨链器，可避免对驱动装置提供电力的电池模组被随意更换。
- 一种变速器-202320675441.6
- 施青良;周林 - 宁波匹克智能科技有限公司
- 2023-03-31 - 2023-09-26 - B62M9/121
- 本实用新型涉及一种变速器，包括一个带两个链轮的拨链机构、连杆机构、连接在连杆机构一端的固定头，所述的连杆机构包括一个活动臂、一个固定臂，铰接在活动臂与固定臂之间的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆等长，第一铰接轴上同轴设有一个扭簧，所述扭簧驱使第一连杆相对活动臂张开；所述第一连杆上还设有一个拉簧固定耳，所述拉簧固定耳与第四铰接轴之间设有一个拉簧。实用新型的有益效果在于：后变速器上的连杆机构设有扭簧和拉簧两个弹力元件，扭簧和拉簧的两个弹力提供方式不同，复合的弹力曲线具有较好的弹力适应力，并且具有较大的抗震性能。
- 用于与拨链器的导链器相附接的防滑板-202310167355.9
- 古家隆;仓地刚志;深尾和孝;正下昭彦 - 株式会社岛野
- 2023-02-24 - 2023-09-22 - B62M9/126
- 一种防滑板，构造成附接到拨链器的导链器。该防滑板包括可接触链条部、第一附接部和第二附接部。可接触链条部构造成至少部分地布置在导链器的限定在导链器的外导板与导链器的内导板之间的引导空间中。第一附接部构造成附接到导链器的第一部分。第一部分具有面向第一面对方向的第一部分表面平面。第二附接部构造成附接到导链器的第二部分。第二部分具有面向第二面对方向的第二部分表面平面，第二面对方向不同于第一面对方向。
- 自行车拨链器和控制自行车拨链器的方法-202310566890.1
- 藤本尚希;立花克裕;山田裕太郎 - 株式会社岛野
- 2021-09-09 - 2023-09-22 - B62M9/122
- 一种自行车拨链器，包括基座构件、可移动构件、马达单元和控制器。控制器配置为控制马达单元在链条在第一换挡方向的第一换挡操作期间以第一最大电压使马达单元的输出轴旋转。控制器配置为控制马达单元在链条在第二换挡方向的第二换挡操作期间以第二最大电压使马达单元的输出轴旋转。第一最大电压不同于第二最大电压。
- 自行车拨链器和控制自行车拨链器的方法-202111056141.1
- 藤本尚希;立花克裕;山田裕太郎 - 株式会社岛野
- 2021-09-09 - 2023-09-22 - B62M9/122
- 一种自行车拨链器，包括基座构件、可移动构件、马达单元和控制器。控制器配置为控制马达单元在链条在第一换挡方向的第一换挡操作期间以第一最大电压使马达单元的输出轴旋转。控制器配置为控制马达单元在链条在第二换挡方向的第二换挡操作期间以第二最大电压使马达单元的输出轴旋转。第一最大电压不同于第二最大电压。
- 一种铆接一体式飞轮-201810117077.5
- 郑英;谢涛;郑峰 - 湖南耐特材料科技有限公司
- 2018-02-06 - 2023-09-12 - B62M9/12
- 本发明公开了一种铆接一体式飞轮，包括由多层直径依次增大的齿圈搭接成的塔轮、轮毂以及抗扭齿圈；多层齿圈中直径最小的为第一齿圈，多层齿圈中直径最大的为第二齿圈；抗扭齿圈可拆卸的与第二齿圈固定；还包括与抗扭齿圈可拆卸连接的第三齿圈，第三齿圈与塔轮分别位于抗扭齿圈的两侧。本发明的一种铆接一体式飞轮，具有强度好、成本低并且工艺性好等优点。
- 一种机械电动双功能自行车塔基结构-202320498237.1
- 夏凡 - 盐城市大丰永和车业有限公司
- 2023-03-15 - 2023-09-08 - B62M9/1242
- 本实用新型涉及自行车塔基领域，且公开了一种机械电动双功能自行车塔基结构，包括花鼓轴套，所述花鼓轴套的外壁固定连接有轴皮耳，所述花鼓轴套的内部设置有转轴，所述转轴的一端固定连接有丝杆，所述转轴的一端活动连接有塔基本体。该机械电动双功能自行车塔基结构，通过设置的塔基本体、限位板、机械驱动飞轮、加固机构和电机驱动飞轮，可以使得该结构具备加固效果好的作用，利用螺纹将限位板和机械驱动飞轮以及电机驱动飞轮安装于塔基本体的外壁，并利用限位板对机械驱动飞轮以及电机驱动飞轮进行限位加固，之后利用加固机构的卡块配合加固块进行二次加固，以此确保机械驱动飞轮以及电机驱动飞轮安装稳固性，满足了人们的使用需求。
- 自行车拨链器-202310700190.7
- 山本俊介;长谷川彰浩 - 株式会社岛野
- 2021-09-09 - 2023-09-05 - B62M9/122
- 一种自行车拨链器，包括电路板、电用户界面、电机外壳和电机单元。电用户界面包括构造为接收用户输入的用户访问部分。电机外壳包括电机容纳空间。电机单元设置在所述电机容纳空间中，并且构造为产生旋转力和构造为电连接至电路板。第一方向限定为从电路板朝向电用户界面或从电用户界面朝向电路板。多个第二方向限定为垂直于第一方向。当在多个第二方向中的至少一个方向观察时，电机单元至少部分地设置在电用户界面的用户访问部分与电路板之间。
- 一种自行车电子后变速器-202310747616.4
- 于锋;赵习刚;王绪涵 - 青岛迈金智能科技股份有限公司
- 2023-06-21 - 2023-09-05 - B62M9/126
- 本发明公开了一种自行车电子后变速器，其包括基部单元、可移动单元、连接单元和驱动单元，所述基部单元与所述驱动单元均用于设置在自行车上，所述可移动单元用于与链条引导件连接；所述连接单元包含连杆组件和弹性卡接组件，所述连杆组件连接所述基部单元和可移动单元，所述连杆组件带动所述可移动单元相对所述基部单元移动；所述弹性卡接组件连接在所述驱动单元与所述连杆组件之间用于控制所述驱动单元至所述连杆组件之间动力传递的通断。本发明的目的在于提供一种自行车电子后变速器，以解决现有技术中存在的自行车电子后变速器造成驱动单元存在损坏风险的问题。
- 一种特快自行车赛车-202222261534.2
- 孔晓虎;孔德刚;孔德鑫 - 孔晓虎
- 2022-08-26 - 2023-08-29 - B62M9/12
- 本实用新型提出了一种特快自行车赛车，涉及自行车技术领域。该自行车包括自行车本体，自行车本体上分别设有变速器、具有多级传动的提速器和具有多级传动的加速器，变速器上转动连接有旋转杆，旋转杆上铰接有脚踏板，变速器与提速器之间传动连接有第一链条，提速器与加速器之间传动链接有第二链条。本实用新型能够有更多的可调节变速范围，使得自行车的速度提升范围更好，更省力。
- 一种自行车变速齿轮结构-202223255101.2
- 柯信彰 - 昆山佳娄精密金属有限公司
- 2022-12-06 - 2023-08-29 - B62M9/121
- 本实用新型公开了一种自行车变速齿轮结构，包括齿轮体、链条和后轴，所述后轴的外部设置有外环，所述齿轮体包括齿圈一、齿圈二、齿圈三、齿圈四和齿圈五，所述齿轮体的外部设置有防护机构，所述防护机构包括防护罩、阻挡组件和连接组件，所述阻挡组件包括检修板、连接板和凸板，所述连接板与所述凸板之间通过安装螺栓固定连接；本实用新型通过设计的防护机构，便于在使用中可以对齿轮体进行阻挡防护，减少了当自行车在砂石路面骑行时车辆将路面上的砂石带起来飞溅到齿轮体上的几率，增加了对变速齿轮上的不同直径大小齿圈的保护效果，增加了不同直径大小齿圈的使用寿命，节省了使用成本。
- 一种后拨链器的安装结构及自行车-202321002284.9
- 曾成杰;周慧锋 - 珠海蓝图运动科技股份有限公司
- 2023-04-27 - 2023-08-18 - B62M9/126
- 本实用新型公开了一种后拨链器的安装结构及自行车，后拨链器的安装结构包括：车架，所述车架包括第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架和第二支架的一端均连接于所述第三支架上，且所述第二支架位于所述第一支架的上方；飞轮，设置于所述第一支架和第二支架的另一端；后拨链器，所述后拨链器设置于所述第一支架上且位于所述飞轮与第三支架之间。本实用新型通过将后拨链器设置在第一支架上且位于飞轮与第三支架之间，使得后拨链器能够隐藏在车架内，减少后拨链器外露体积，能够有效地防止后拨链器被磕碰或撞击，提升了后拨链器的安全性，同时安装时无需尾勾以及安装板等额外部件，安装方便、降低成本，提升了用户的体验。
- 用于自行车拨链器的电机单元-202111019910.0
- 长谷川彰浩 - 株式会社岛野
- 2021-09-01 - 2023-08-11 - B62M9/122
- 一种用于自行车拨链器10的电机单元14，包括输出轴24、电机26、驱动齿轮28、输出齿轮30、中间齿轮结构32和角度传感器34。电机26包括电机轴36。驱动齿轮28在电机26的电机轴36上，输出齿轮30在输出轴24上。中间齿轮结构32位于驱动齿轮28与输出齿轮30之间的负载路径中，并且中间齿轮结构32包括至少一个减速齿轮38和一个编码器40。角度传感器34构造成检测编码器40的旋转。编码器40与输出齿轮30之间的旋转比率为使得编码器40旋转小于360度。
- 自行车拨链器的离合单元-201610351945.7
- 张桂荣 - 台湾微转股份有限公司
- 2016-05-25 - 2023-08-04 - B62M9/12
- 本发明涉及一种自行车拨链器的离合单元，具有相罩合的本体与外盖，定位组件与加压组件则容设于本体与外盖的内部空间。本体的顶面设有一容置槽并枢接于一转轴，使转轴凸伸出容置槽的底部；定位组件具有一棘轮枢接于容置槽且与转轴同步转动，至少一个定位棘爪邻设于棘轮并可相对靠近或远离棘轮，以及至少一个弹性件，用来向各定位棘爪施加朝向棘轮的弹性力；加压组件用于向棘轮施加阻力；其中，棘轮设有环状等间隔排列的复数个棘齿，各定位棘爪设有一啮合齿以啮合于棘齿其中之一。由此，本发明对比于传统的自行车拨链器的结构，具有更简洁且创新的结构特征。
- 一种自行车后拨链器-202110090497.0
- 钱海泽;麦玉泉 - 广东顺德顺泰智能运动器材有限公司
- 2021-01-22 - 2023-07-21 - B62M9/1244
- 本发明公开了一种自行车后拨链器，包括基座构件、可移动构件、链导向件，可移动构件内设置有阻力部件，阻力部件包括单向离合器、衬轴套以及转盘，单向离合器固定于可移动构件内，转盘转动连接于单向离合器内，转轴穿过转盘与衬轴套，衬轴套套设于转轴上，用于调节衬轴套松紧度的螺栓将衬轴套固定于转盘上。本发明实施例的自行车后拨链器通过衬轴套与转轴之间接触产生摩擦力，防止转轴反转，可防止链导向件上的链条掉链，提高后拨链器的可靠性。
- 一种自行车链条导向机构-202320523311.0
- 肖富强 - 厦门轻量复材科技有限公司
- 2023-03-17 - 2023-07-14 - B62M9/126
- 本申请涉及自行车制造技术领域，提供了一种自行车链条导向机构,其包括后叉，还包括导向件，所述导向件设置在所述后叉上，所述导向件上相对设置有导向片，两所述导向片与所述导向件之间形成有导向槽。本申请具有减少链条与后叉之间的摩擦的效果。
- 一种后拨链器及变速自行车-202320116037.5
- 周慧锋;谢尔盖·弗拉索夫 - 珠海蓝图运动科技股份有限公司
- 2023-01-29 - 2023-07-14 - B62M9/122
- 本实用新型实施例公开了一种后拨链器及变速自行车，后拨链器包括基座构件、P关节构件、链条导向构件、基座构件用于与自行车的车架连接；P关节构件通过铰接四边形构件与基座构件连接；P关节构件可转动地设置于链条导向构件的一端；铰接四边形构件包括内连杆、外连杆和弹性复位构件，外连杆两端分别转动地设置于基座构件和P关节构件，其中，外连杆在铰接四边形中与内连杆相对设置；内连杆两端分别转动地设置于基座构件和P关节构件；弹性复位构件分别与内连杆和外连杆的外侧连接、并处于拉伸状态，用于对所述内连杆和外连杆产生复位拉力，本实用新型实施例有效提高后拨链器的结构紧凑性。
- 自行车拨链器-202111056124.8
- 山本俊介;长谷川彰浩 - 株式会社岛野
- 2021-09-09 - 2023-07-04 - B62M9/122
- 一种自行车拨链器，包括电路板、电用户界面、电机外壳和电机单元。电用户界面包括构造为接收用户输入的用户访问部分。电机外壳包括电机容纳空间。电机单元设置在所述电机容纳空间中，并且构造为产生旋转力和构造为电连接至电路板。第一方向限定为从电路板朝向电用户界面或从电用户界面朝向电路板。多个第二方向限定为垂直于第一方向。当在多个第二方向中的至少一个方向观察时，电机单元至少部分地设置在电用户界面的用户访问部分与电路板之间。
- 一种机电式后拨链器-202320149653.0
- 刘卫兵;孟志敏;梁家志 - 速瑞达自行车零件（佛山）有限公司
- 2023-02-03 - 2023-07-04 - B62M9/122
- 本实用新型公开一种机电式后拨链器，包括基座构件、可动构件、设置在所述基座构件与可动构件之间的连杆机构、伸缩推杆机构以及设置在所述可动构件上的导链器；所述连杆机构一端与所述基座构件铰接，另一端与所述可动构件铰接；所述伸缩推杆机构用于驱动所述可动构件相对于基座构件发生运动。该后拨链器可以实现电动控制变速，且结构非常简单，制造工艺简单，可制造性好，可靠性高，成本更低。
- 一种后拨链器及变速自行车-202210522942.0
- 刘春生;熊斌;周慧锋;汤道军;施芬芬 - 珠海蓝图运动科技股份有限公司
- 2022-05-13 - 2023-06-16 - B62M9/126
- 本发明实施例公开了一种后拨链器及变速自行车，后拨链器包括基座构件、致动构件、可动构件、链条导向构件和阻尼构件，其中，阻尼构件包括内部组件和外部组件，内部组件设置于可动构件内，外部组件固设于链条导向构件的一端并与内部组件转动连接，内部组件与外部组件之间设置有可旋转件，可旋转件用于在外部组件朝第一方向转动时不与外部组件产生摩擦力，以及用于在外部组件朝第二方向转动时与外部组件产生摩擦力。本发明实施例实现可以调整内部组件和外部组件之间的摩擦力，方便在不同使用场景下调整对链条导向构件的摩擦力，提高后拨链器的适用性，同时，本申请的后拨链器结构简单且紧凑，具有较强的实用性。
- 自行车拨链器-202211576507.2
- A·陈 - 什拉姆有限责任公司
- 2022-12-09 - 2023-06-13 - B62M9/122
- 本申请涉及一种自行车拨链器。该自行车拨链器包括基部构件，该基部构件可安装到自行车框架并且具有限定第一平面和第二平面的横向间隔的第一安装部分和第二安装部分，并且在第一安装部分和第二安装部分之间的空间被定尺寸为接收自行车框架的一部分。第一安装装置限定相对于第一平面和第二平面以锐角定向的第一枢转轴线。第二安装装置限定平行于第一枢转轴线的第二枢转轴线。第一连杆枢转地连接到第一安装装置，并且第二连杆枢转地连接到第二安装装置。可移动构件枢转地连接到第一连杆和第二连杆。电池可以安装在基部构件上并且与由可移动构件承载的马达电连接。
- 支架装备-202211364449.7
- 藤田宽司;江村笃裕;陶山翔大;小田悠介 - 株式会社岛野
- 2022-11-02 - 2023-05-30 - B62M9/124
- 一种支架装备，用于将拨链器安装到人力驱动车辆的车架，包括支架主体以及限制构件和限制开口中的一个。支架主体包括构造为附接至人力驱动车辆的车架的车架附接部，以及拨链器将附接至的拨链器附接部。限制构件构造为至少部分地设置在限制开口中，以在支架装备安装到人力驱动车辆的车架的支架安装状态下限制支架主体相对于人力驱动车辆的车架的旋转。
- 一种自行车拨链器-202211612817.5
- 董杰;袁明;宋泽宇 - 兰溪轮峰车料有限公司
- 2022-12-15 - 2023-05-16 - B62M9/12
- 本发明涉及自行车技术领域，公开了一种自行车拨链器，拨链器主体、移动件、导链座和导链机构，导链机构包括固定件和导轮组件，导轮组件包括第一导轮和第二导轮，第一导轮与第二导轮中的至少一个为自发电导轮；自发电导轮包括：固定部分，固定部分固定安装于固定件上，固定部分内设置有线圈组，线圈组与拨链器主体电连接；转动部分，转动部分转动安装于固定部分上，转动部分内设置有磁性件；磁性件与线圈组相互配合，当转动部分转动时，线圈组切割磁性件的磁场产生电流为自行车拨链器供电。本发明能够解决现有技术中，通过电池为马达供电，用户使用过程中会因担心电池电量不足，而产生里程焦虑的问题。
- 用于同轴装设的后变速器-202110654319.6
- 亨里克·布雷特 - SRAM德国有限公司
- 2018-03-16 - 2023-05-12 - B62M9/125
- 本发明涉及用于同轴装设的后变速器。用于同轴地装设在后轮轴上的变速器具有基部元件、连杆机构、可移动元件和链条导向装置。所述连杆机构将所述基部元件连接到所述可移动元件。所述链条导向装置围绕旋转轴能旋转地连接到所述可移动元件。所述基部元件包括相对于所述后轮轴同轴的第一附接端以及联接到所述连杆机构的第二附接端。
- 专利分类
