[发明专利]一种具有移动电站和行车功能的一体化车辆无效
申请号: | 02116680.3 | 申请日: | 2002-04-15 |
公开(公告)号: | CN1160217C | 公开(公告)日: | 2004-08-04 |
发明(设计)人: | 夏胜枝;周明;李进;李建秋;李希浩;欧阳明高 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100084北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种具有移动电站和行车功能的一体化车辆,涉及一种具有移动电站和行车功能的一体化车辆的结构设计。其特点是在电控柴油发动机飞轮处设置一取力器(或变速箱中间轴上设置一取力滑动齿轮),在车箱下方暇余空间内增设发电机和液压传动系统,通过液压传动系统为发电机提供动力,实现停车发电或行车发电功能。本发明的优点是发动机一机两用,可有效降低制造和运行成本;减少了运动体,可使汽车运动更加机动灵活;无需对汽车进行大的改动,可以方便应用于各类特种车辆,提供达到国家III类电站标准质量的电能。同时由于采用液压传动系统,其发电机转速波动进一步减小,可实现行车小功率发电,为行车功能车部分用电设备提供不间断电能。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 移动 电站 行车 功能 一体化 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种具有移动电站和行车功能的一体化车辆,主要包括电控柴油发动机,变速箱,装有设备的车箱以及由电控单元、发动机转速传感器、油门位置传感器和电子油门执行器组成的电控柔性动力控制系统,其特征在于:在电控柴油发动机飞轮处设置一取力器,在车箱下方的暇余空间内增设发电机和液压传动系统,该液压传动系统主要由高压油泵、单向阀、先导式溢流阀、带有开度位置传感器的电磁驱动二通调速阀、液压马达、油箱、滤清器及连接管路组成,所述的取力器通过一组变速齿轮与电控柴油发动机的飞轮相连,所述的高压油泵通过常开型摩擦片与所述取力器连接,所述的液压马达通过联轴节与发电机连接。
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