[发明专利]并用气体燃料的双燃料内燃发动机无效
| 申请号： | 02107508.5 | 申请日： | 2002-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN1428501A | 公开（公告）日： | 2003-07-09 |
| 发明（设计）人： | 平冈俊彦 | 申请（专利权）人： | 日本亚克斯股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种并用气体燃料的双燃料内燃发动机，具有供给液体燃料的第1燃料供给系F1和供给气体燃料的第2燃料供给系F2。第2燃料供给系F2由气体供给源17、调整供给压力的调整器19、及向进气孔30喷射供给气体燃料的气体喷射器20等构成。气体喷射器20配置在发动机的外面，使其喷射通道21的出口31对着进气孔30。在排气门11关闭后的第2进气行程S2，由气体喷射器20将燃料喷射供给到进气孔30。这样，可防止未燃烧气体的发生和黑烟的发生，实现废气的低公害化。 | ||
| 搜索关键词： | 并用 气体燃料 燃料 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种并用气体燃料的双燃料内燃发动机，具有供给液体燃料的第1燃料供给系(F1)和供给气体燃料的第2燃料供给系(F2)，第2燃料供给系(F2)包含气体供给源(17)、调整从气体供给源(17)供给的气体的供给压力的压力调整器(19)、及对应于各燃烧室向进气孔(30)喷射供给气体燃料的气体喷射器(20)，气体喷射器(20)配置在发动机的外面，使其喷射通道(21)的出口(31)对着进气孔(30)，气体喷射器(20)的燃料喷射时刻设定在排气门(11)关闭后的第2进气行程(S2)，调整第1燃料供给系(F1)的燃料喷射量和燃料喷射时刻的供给燃料控制装置(15)和气体喷射器(20)的驱动状态由运行控制装置(3)统一控制。
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