[实用新型]多节伸缩式主副臂组合装置无效
申请号: | 01257108.3 | 申请日: | 2001-09-29 |
公开(公告)号: | CN2518834Y | 公开(公告)日: | 2002-10-30 |
发明(设计)人: | 尹志光 | 申请(专利权)人: | 尹志光 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410014 湖南省长沙市南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 多节伸缩式主副臂组合装置,其结构是在多节伸缩式主臂末端铰接多节伸缩式副臂首端,主副臂均为多节内外套装结构,多节伸缩式副臂的变幅有两种方案,一种是由铰接在主臂末节、副臂首节之间的多节油缸完成;另一种是由两根钢丝拉绳各自的一端分别固定于首节副臂末端、末节副臂首端附近,两钢丝绳的另一端均绕经主臂末节上的滑轮支架的滑轮后与相应的卷扬机相联,两方案副臂的变幅均为0°~180°角,本实用新型能成倍地增加高空消防救援车等重型设备的作业高度、半径。 | ||
搜索关键词: | 伸缩 式主副臂 组合 装置 | ||
【主权项】:
1、多节伸缩式主副臂组合装置,其结构是在多节伸缩式主臂末端铰接多节伸缩式副臂首端,其特征在于:(1)主、副臂均为多节内外套装伸缩式结构,(2)主臂末端与副臂首端之间采用铰链铰接,(3)副臂的变幅由铰接于主臂末节与副臂首节之间的多节伸缩油缸完成,(4)主臂首节的下端可与铰接支座铰接,而支座下部与汽车或火车底盘上的回转台或轮船甲板上的回转台固联。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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