[发明专利]主架型两轮摩托车的发动机有效
| 申请号： | 01144611.0 | 申请日： | 2001-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN1361355A | 公开（公告）日： | 2002-07-31 |
| 发明（设计）人： | 久保田良;高桥克德 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B61/04 | 分类号： | F02B61/04;B62K11/04 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 崔晓光 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种主架型两轮摩托车。它在主架型两轮摩托车中,实现了缸盖及主架之间空间的扩大,尽量减小了进气系的弯曲,减少了进气阻抗。它将从前管1朝着后方向下倾斜延伸的主架2上吊装架设的发动机E的本体20,由支承曲轴28的曲轴箱21,气缸孔22a的轴线Ab朝着前方向上以小角度α倾斜配置的缸体22,接合在其前端的缸盖23来构成,在该缸盖23与上述主架2之间的空间66中配置着进气系70的主架型两轮摩托车中,以缸孔22a的轴线Ab相对于曲轴28的轴线Ac朝着下方偏移S的方式配置缸体22。 | ||
| 搜索关键词： | 主架型两轮 摩托车 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种主架型两轮摩托车的发动机，它将从车体框架〔F〕的前管〔1〕朝着后方向下倾斜延伸的主架〔2〕上吊装架设的发动机〔E〕的本体〔20〕，由支承曲轴〔28〕的曲轴箱〔21〕，从该曲轴箱〔21〕的前方突出的、气缸孔〔22a〕的轴线〔Ab〕朝着前方向上倾斜配置的缸体〔22〕，接合在该缸体〔22〕的前端的缸盖〔23〕来构成，在该缸盖〔23〕与上述主架〔2〕之间的空间〔66〕中配置着发动机〔E〕进气系〔70〕，其特征在于：以缸孔〔22a〕的轴线〔Ab〕相对于曲轴〔28〕的轴线〔Ac〕朝着下方偏移〔S〕的方式配置缸体〔22〕，形成主架型两轮摩托车的发动机。
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