[发明专利]主架型两轮摩托车的发动机

权利要求书

1.一种主架型两轮摩托车的发动机，它将从车体框架〔F〕的前管〔1〕朝着后方向下倾斜延伸的主架〔2〕上吊装架设的发动机〔E〕的本体〔20〕，由支承曲轴〔28〕的曲轴箱〔21〕，从该曲轴箱〔21〕的前方突出的、气缸孔〔22a〕的轴线〔Ab〕朝着前方向上倾斜配置的缸体〔22〕，接合在该缸体〔22〕的前端的缸盖〔23〕来构成，在该缸盖〔23〕与上述主架〔2〕之间的空间〔66〕中配置着发动机〔E〕进气系〔70〕，其特征在于：

以缸孔〔22a〕的轴线〔Ab〕相对于曲轴〔28〕的轴线〔Ac〕朝着下方偏移〔S〕的方式配置缸体〔22〕，形成主架型两轮摩托车的发动机。

2.如权利要求1记载的主架型两轮摩托车的发动机，其特征在于：

支撑缸盖〔23〕阀门驱动用凸轮轴〔38〕的轴线〔Am〕以相对于缸孔〔22a〕的轴线〔Ab〕朝着下方偏移〔S’〕的方式配置缸盖〔23〕，形成主架型两轮摩托车的发动机。

3.如权利要求1或2记载的主架型两轮摩托车的发动机，其特征在于：

在比曲轴〔28〕更靠前侧，于曲轴箱〔21〕的上部安装起动电机〔80〕，在该起动电机〔80〕之后且曲轴〔28〕大致正上方，于曲轴箱〔21〕的上面形成吊装架设于上述主架〔2〕上的悬吊突起〔24〕，形成主架型两轮摩托车的发动机。

4.如权利要求3记载的主架型两轮摩托车的发动机，其特征在于：

让组装于曲轴箱〔21〕上的变速器〔85〕的输入轴〔86〕及输出轴〔87〕配置成分别与曲轴〔28〕平行，同时，将其输入轴〔86〕配置在比曲轴〔28〕及输出轴〔87〕更靠上方的位置，形成主架型两轮摩托车的发动机。