[发明专利]止回机构无效
| 申请号： | 01133004.X | 申请日： | 2001-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN1344645A | 公开（公告）日： | 2002-04-17 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·E·林;斯科特·L·内切克 | 申请（专利权）人： | 西屋气刹车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B61H13/04 | 分类号： | B61H13/04;F16H55/30 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 王宏祥 |
| 地址： | 美国宾夕*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供了一种装配齿轮,它由多块彼此串联叠置的板形成。每块板沿其外圆具有多个齿,一孔延伸通过每块板的中心部分。此孔在每块板中形成一内圆,能让一轴件通过。诸板固定在一起而形成装配齿轮。该装配齿轮可用键连接到轴件上。或者,可在装配齿轮中设置一止回机构,它以类似于棘轮棘爪机构的方式实现轴件的单向转动。此止回机构通过在至少一些板的内圆中设置至少一个凹口而形成,该凹口与设置在由该凹口所形成的一开口内的圆柱形件相配合。该圆柱形件能与至少一个开口相互作用,从而在沿第一方向作用一个力时锁固于轴件上,并在沿第二方向作用一个力时相对于轴件自由转动。 | ||
| 搜索关键词： | 机构 | ||
【主权项】：
1.一种装配齿轮，它包括：(a)多块彼此串联叠置的板，每块所述板沿其外圆有许多齿；(b)一延伸通过每块所述板的中心部分的孔，所述孔在每块所述板中形成一内圆，所述孔能够让一轴件通过；及(c)将所述诸板固定于一起而形成装配齿轮的装置。
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- 手制动机，包括手轮、链条、箱壳以及设置在箱壳内的主动轴组成、大齿轮和底座组成，手轮与主动轴组成相连，链条的一端通过铆钉固定在大齿轮上，大齿轮的主轴为卷链轴。手制动机设置在大齿轮和底座之间的卷链轴上的限位装置。限位装置包括轴承I、扭簧、导板和导板座，扭簧套在轴承I的外侧。扭簧座面向扭簧的一侧固定设有挡柱III，导板面向扭簧的一侧固定设有挡柱I，底座面向导板座的一侧固定设有挡柱II。挡柱II通过所述孔贯穿导板座后在所述圆弧状凹槽中旋转。本实用新型手制动机的主动轴与卷链轴端链条的中心距增大了47mm，手制动机装车后，不但避免了手制动机制动时，链条与动滑轮干涉而影响手制动机的使用性能，同时视觉效果也更好。
- 手制动机-201410209940.1
- 毕经全;王超恒;李祥瑞;周吉刚;张昕;林超 - 青岛四方车辆研究所有限公司
- 2014-05-19 - 2014-08-06 - B61H13/04
- 手制动机，包括手轮、链条、箱壳以及设置在箱壳内的主动轴组成、大齿轮和底座组成，手轮与主动轴组成相连，链条的一端通过铆钉固定在大齿轮上，大齿轮的主轴为卷链轴。手制动机设置在大齿轮和底座之间的卷链轴上的限位装置。限位装置包括轴承I、扭簧、导板和导板座，扭簧套在轴承I的外侧。扭簧座面向扭簧的一侧固定设有挡柱III，导板面向扭簧的一侧固定设有挡柱I，底座面向导板座的一侧固定设有挡柱II。挡柱II通过所述孔贯穿导板座后在所述圆弧状凹槽中旋转。本发明所述手制动机的主动轴与卷链轴端链条的中心距增大了47mm，手制动机装车后，不但避免了手制动机制动时，链条与动滑轮干涉而影响手制动机的使用性能，同时视觉效果也更好。
- 手制动机限位装置-201410211955.1
- 毕经全;王超恒;李祥瑞;周吉刚;张昕;林超 - 青岛四方车辆研究所有限公司
- 2014-05-19 - 2014-07-23 - B61H13/04
- 手制动机限位装置设置在大齿轮和底座之间的卷链轴上。限位装置包括轴承I、扭簧、导板和导板座，扭簧套在轴承I的外侧，扭簧座设置在扭簧靠近大齿轮的一侧，导板和导板座依次设置在扭簧靠近底座的一侧。扭簧座面向扭簧的一侧固定设有挡柱III，导板面向扭簧的一侧固定设有挡柱I，底座面向导板座的一侧固定设有挡柱II。导板上还设有贯穿导板的圆弧状凹槽，导板座上设有与挡柱II匹配的孔，挡柱II通过所述孔贯穿导板座后在所述圆弧状凹槽中旋转。本申请所述的限位装置可以使手制动机的主动轴与卷链轴端链条的中心距增大了47mm，不但避免了手制动机制动时，链条与动滑轮干涉而影响手制动机的使用性能，同时视觉效果也更好。
- 列车手制动装置-201320819742.8
- 王久东;姜成成 - 唐山市达泰科技有限公司
- 2013-12-14 - 2014-05-07 - B61H13/04
- 本实用新型涉及一种列车制动用部件，特别是一种列车手制动装置。它包括箱体，支座，支架，手轮，蜗轮，蜗轮，支架的底板与箱体底座连接，支架的前部与车底连接；蜗轮所在蜗轮轴的一端置于支座上，支座置于箱体下方并与箱体底座连接。本实用新型与现有技术相比，占用车体空间小，提高了整体的强度，操作方便，增强了驻车制动性。
- 用于对轨道手动制动器的应用状态进行感应的装置和方法-201280009375.3
- 彼得·格雷格尔 - 韦伯太克控股公司
- 2012-02-09 - 2013-11-13 - B61H13/04
- 用于轨道手动制动器中链的张紧进行间接感应的装置包括：长型孔，穿过手动制动器的保持爪而形成；传感器目标，附接至保持爪；以及传感器，紧邻壳体的上端安装以对传感器目标进行感应。手动制动器的棘轮将传感器目标定位成在至少部分的手动制动器应用过程中与传感器可操作感应对准。在手动制动器释放过程中，偏压构件使传感器目标从可操作感应对准离开。
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