[发明专利]一种车辆碰撞吸能安全装置无效
| 申请号： | 01115365.2 | 申请日： | 2001-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN1157304C | 公开（公告）日： | 2004-07-14 |
| 发明（设计）人： | 王武生 | 申请（专利权）人： | 王武生;余涛;封逸民 |
| 主分类号： | B60R21/02 | 分类号： | B60R21/02 |
| 代理公司： | 北京双收专利事务所 | 代理人： | 吴忠仁 |
| 地址： | 434000湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆碰撞吸能安全装置，其包括能量吸收器和导向支承装置；能量吸收器由挤压模板和至少一个能量吸收管构成，挤压模板内具有与能量吸收管数量对应的挤压模口，挤压模口的高度略大于能量吸收管的壁厚的两倍，宽度略大于能量吸收管的外径，能量吸收管由压扁的导向部分和能量吸收部分组成，所述压扁的导向部分穿过上述挤压模口与导向支承装置固定，所述能量吸收管具有足够的吸收设定的冲击能量的变形长度L。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 碰撞 安全装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆碰撞吸能安全装置，其特征在于：该吸能安全装置(3，14)包括能量吸收器和导向支承装置；所述能量吸收器由固定在车体(1)上的挤压模板(4)和至少一个能量吸收管(11)构成，其中，挤压模板(4)内具有与能量吸收管(11)的数量相对应的挤压模口(10)，该挤压模口(10)的高度略大于能量吸收管(11)的壁厚的两倍，宽度略大于能量吸收管(11)的周长的一半，能量吸收管(11)由压扁的导向部分(20)和能量吸收部分(21)组成，所述压扁的导向部分(20)穿过上述挤压模口(10)与受冲击后拉动能量吸收管(11)的导向支承装置固定，所述能量吸收管(11)具有足够的吸收设定的冲击能量的变形长度(L)。
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