[发明专利]全桥式汽车自动补偿应急制动装置无效
| 申请号： | 00100120.5 | 申请日： | 2000-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN1303790A | 公开（公告）日： | 2001-07-18 |
| 发明（设计）人： | 王石麟 | 申请（专利权）人： | 王石麟 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12 |
| 代理公司： | 北京华盛正元专利代理有限公司 | 代理人： | 李恩泰 |
| 地址： | 550001 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 全桥式汽车自动补偿应急制动装置主要是由气泵、两位三通阀、前桥应急制动阀、单向阀、快速起动阀、双气嘴双膜片制动室、三气嘴弹簧储能制动室、手控驻车阀、脚控应急补偿阀等组成。从气泵到弹簧储能制动室的管路中的连接快速起动阀;补偿阀到原制动气室之间连接一平衡管,补偿阀通过拉杆联动于制动踏板;驻车阀通过拉线与驻车手柄连接。该装置勿须驾驶员反应和附加操作就能自动提供包括前轮和后轮的应急制动,使车辆无论在何种故障下都能保持整车制动的完好状态。 | ||
| 搜索关键词： | 全桥式 汽车 自动 补偿 应急 制动 装置 | ||
【主权项】：
1．全桥式自动补偿汽车应急制动装置主要由原车制动系统的气泵、贮气湿筒、前贮气干筒、后贮气干筒、制动总泵、制动管路等组成，其特征在于，该装置还包括两位三通阀、前桥应急阀、脚控应急补偿阀、快速起动阀、单向阀、双气嘴双膜片应急制动室、三气嘴弹簧储能制动室、驻车手柄和相关管路，其中从气泵(1)至三气嘴弹簧储能制动室(5)之间的管路连接一个快速起动阀(2)、一个单向阀(12)、一个手控驻车阀(3)和一个脚控应急补偿阀(4)；从脚控应急补偿阀(4)到原制动气室(10)之间连接一根平衡管(13)；脚控应急补偿阀(4)通过拉杆与制动踏板(14)联动；手控驻车阀(3)通过拉线与独立设置的驻车手柄(15)连接；在后贮气干筒(7)与上述单向阀(12)后面的管路之间连接另一个单向阀(11)；取代原前桥制动分泵的双气嘴双膜片应急制动室(18)的前膜片气室(E)按原设计的管路与制动总泵(9)连接，其后膜片(F)气室用管路与后桥制动室的管路连接；具有独立应急制动贮气筒(20)时，用管路连接前桥应急阀(21)，前桥应急阀(21)用拉杆与制动踏板联动。
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