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- [发明专利]具有两部分操作元件的电连接端子-CN201680006585.5有效
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B·维林斯基
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菲尼克斯电气公司
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2016-01-20
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2019-04-09
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H01R4/48
- 本发明的主题是电连接端子(100),该电连接端子(100)包括:具有导体插入开口(11)的连接端子外壳(10);被布置在连接端子外壳(10)中的汇流条(12);可旋转地安装在连接端子外壳(10)中并可枢转至打开位置以及枢转至闭合位置的弹簧元件(13),其中,被插入到导体插入开口(11)中的导体可通过处于闭合位置的弹簧元件(13)被夹紧抵靠着汇流条(12);以及操作元件(15),该操作元件(15)可旋转地安装在连接端子外壳(10)中,并且通过该操作元件(15),弹簧元件(13)可被操作以移动至打开位置以及移动至闭合位置,其中操作元件(15)具有主体(16)以及操作臂(17),该主体(16)具有工具插入开口(18)。主体(16)以及操作臂(17)是两部分的设计,其中,操作臂(17)被设计成使得其可相对于主体(16)进行枢转。
- 具有部分操作元件连接端子
- [发明专利]电动驱动装置-CN201580074031.4有效
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古川晃;泷泽勇二
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三菱电机株式会社
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2015-01-23
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2019-04-09
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H02K11/215
- 本发明的电动驱动装置中,将连接构件配置成线对称,使得将电动机与逆变器相连的连接构件中流过的三相交流电流所产生的磁场在磁传感器的位置上抵消从而减少,并且针对预先确定的请求值K,对连接构件进行配置,使得Fsum=sin(2θa+π/4)-sin(2θb-π/12)+sin(2θc-5π/12)以及Fdiff=sin(2θa-π/4)-sin(2θb+π/12)+sin(2θc+5π/12)满足Fsum<K以及Fdiff<K的关系。
- 电动驱动装置
- [发明专利]车辆用门锁装置-CN201680004882.6有效
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木村俊太郎
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三井金属爱科特株式会社
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2016-04-06
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2019-04-09
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E05B81/54
- 本发明提供车辆用门锁装置。本发明的一个方式的车辆用门锁装置(1)包括:外壳;连接部,连接有用于与外部设备连接的连接器;卡锁机构(4),具有卡锁(43)和棘轮(44);上锁及解锁机构(6),具有锁止杆(63)和电机(68);第一开关(13),检测锁止杆(63)的转动位置;第二开关(14),与卡锁(43)的转动位置对应地切换车辆的车内灯的通断;开关板(7),将连接部与配置在外壳内的车辆前后方向的前部的电机(68)和第一开关(13)电连接;以及线束板(8),借助多条线束和开关板(7),将第二开关(14)与连接部电连接。
- 车辆门锁装置
- [发明专利]接收系统-CN201680004331.X有效
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小畠久辉;长谷川照晃
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株式会社索思未来
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2016-01-05
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2019-04-09
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H04J3/00
- 本公开的接收系统具备:多个解调部(201~204);基于上述解调部的输出而生成一个流的附加部(211);选择一个解调部(201)的输出和来自附加部(211)的一个流中的一者而予以输出的选择部(212);以及根据选择部(212)的输出和其它解调部(202~204)的输出而生成向显示装置的输出的后端处理部(300)。在单载波模式的情况下,选择部(212)选择一个解调部(201)的输出,在多载波模式的情况下,选择部(212)选择来自附加部(211)的流。
- 分割数据收发系统
- [发明专利]遥控终端-CN201680004618.2有效
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袁博;邓磊;吴振凯
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深圳市大疆创新科技有限公司
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2016-09-14
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2019-04-09
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G08C17/02
- 一种遥控终端(100),包括遥控器主体(20)以及与遥控器主体(20)连接的固持机构(30)。所述遥控器主体(20)的侧面上设有与连接导线(40)的第一连接端子相配合的电连接接口。所述固持机构(30)用于固持移动终端(600),所述连接导线(40)的第二连接端子与所述移动终端(600)的接口相配合。所述固持机构(30)能够相对于所述遥控器主体(20)活动,以处于便于固持所述移动终端(600)的伸出状态,或处于便于所述遥控终端(100)携带的收缩状态。所述固持机构(30)设有用于定位所述连接导线(40)的第二连接端子的定位机构,当所述固持机构(30)处于所述伸出状态时,所述定位机构中的所述连接导线(40)的第二连接端子能够与所述移动终端(600)的接口电连接。当所述固持机构(30)处于所述收缩状态时,所述连接导线(40)能够围绕所述遥控器主体(20)的侧面设置。
- 遥控终端
- [发明专利]用于机动车的车门把手装置-CN201580050244.3有效
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马里奥·克里斯滕森
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胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
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2015-08-10
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2019-04-09
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E05B81/90
- 在用于机动车(1)的车门把手装置(3)中,车门把手装置具有把手载体(6)、手柄(4)、使手柄(4)运动的杆元件(9)和传递元件(15),手柄在静止位置与车门(2)外壳线型齐平地并且在操纵位置从车门(2)伸出地布置,其中针对电流运行的正常运行,传递元件(15)能以纯电驱动的方式运动到第一正常运行位置地来构造,在第一正常运行位置中,传递元件(15)使手柄(4)经由杆元件(9)运动到操纵位置中,应该提出如下解决方案,通过所述解决方案来提供一种车门把手装置,在车门把手装置中,手柄即使在马达式驱动失效的情况下也能够移动而且能被操纵用来打开车门。这通过如下方式来实现,即,针对无电流的应急运行,传递元件(15)能从原始位置运动到应急运行位置中地来构造,在应急运行位置中,传递元件(15)使杆元件(9)枢转,以便至少使手柄(4)运动到操纵位置中。
- 用于机动车车门把手装置
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