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[发明专利]用于液压制动系统的双稳态的电磁阀以及用于操控这种阀的方法-CN201880046156.X有效
发明人： W·斯塔尔;K·兰德斯费德;M·亚姆布罗西;M·埃森劳尔;E·库尔茨;W·舒勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压制动系统的双稳态电磁阀，所述电磁阀具有导向套筒，上部的和下部的不可动的极芯固定地布置在所述导向套筒中并且闭锁元件可移动地布置在所述导向套筒中，其中，所述闭锁元件在关闭运动期间挤压到阀座中并且在打开运动期间从阀座上抬起，并且所述闭锁元件与永磁体固定地相连接，其中，所述永磁体定位在下部的和上部的极芯之间，并且线圈组围绕所述导向套筒定位并且基本上包围所述导向套筒，其中，所述电磁阀的特征在于，所述线圈组包括至少两个线圈，其中，所述线圈组设计成，借助于所述至少两个线圈的激活驱动闭锁元件的运动。
用于液压制动系统双稳态电磁阀以及操控这种方法

[发明专利]用于车辆的液压制动系统以及相应的运行方法-CN201880082125.X有效
发明人： W·斯塔尔;M·亚姆布罗西;M·埃森劳尔;E·库尔茨;W·舒勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60T8/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统(1)，所述液压制动系统具有主制动缸(5)、液压单元(9)和多个车轮制动器(RR、FL、FR、RL)，其中，所述液压单元(9)包括至少一个用于所述车轮制动器(RR、FL、FR、RL)中的制动压力调制的制动回路(BC1、BC2)，并且本发明涉及一种用于这种制动系统(1)的相应的运行方法。在此，至少一个车轮制动器(RR、FL、FR、RL)配备有双稳态电磁阀(10)，该电磁阀直接在所配属的车轮制动器(RR、FL、FR、RL)上游接入到相应的流体通道中，并且在无电流打开位置中实现在所配属的车轮制动器(RR、FL、FR、RL)中的制动压力调制，并且在无电流闭合位置中将当前的制动压力锁定在所配属的车轮制动器(RR、FL、FR、RL)中，其中，通过锁定的制动压力引起的液压力(FH)以打开阀座的方式在相应的双稳态电磁阀(10)中起作用。
用于车辆液压制动系统以及相应运行方法

[发明专利]液压阻尼装置和可电子防滑调节的制动设备-CN202110735240.6在审
发明人： A·莱希勒;J·诺伯格;P·舍林格;W·斯塔尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压阻尼装置(14)，其尤其用于衰减在机动车辆的制动调节系统的制动回路(28)的压力介质流中的输送流脉动和压力脉冲，以及涉及一种用于具有这种液压阻尼装置(14)的机动车辆的可电子防滑调节的制动设备。根据提案，阻尼装置(14)包括第一阻尼单元(16)和至少一个第二阻尼单元(18)，其中，所述阻尼单元(16；18)分别具有液压阻力元件(20；22)和液压容积(24；26)。此外，阻尼单元(16；18)彼此串联，并且液压阻力元件(20；22)和液压容积(24；26)分别彼此交替地在流动方向R上依次地设置。
液压阻尼装置电子防滑调节制动设备

[发明专利]用于液压制动系统的双稳态电磁阀和相应的液压制动系统-CN201880035204.5有效
发明人： M·安布罗西;E·库尔茨;W·斯塔尔;W·舒勒;M·埃森劳尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-04-05 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压制动系统的双稳态电磁阀(10A)，包括：磁体组件(20A)和导套(13)，在导套中极芯(11)被固定地布置并且具有永磁体(18)的阀衔铁(40A)被轴向可移动地布置，永磁体在其运动方向上被极化，其中磁体组件(20A)被推到极芯(11)和导套(13)上，并且其中极芯(11)形成对于阀衔铁(40A)的轴向止动件，其中阀衔铁(40A)可由通过磁体组件(20A)产生的磁力和/或永磁体(18)的磁力来驱动，并且关闭元件(41)在关闭运动期间被推入阀座(15.1)，而在打开运动期间被从阀座(15.1)抬起。本发明还涉及一种具有这种双稳态电磁阀(10A)的液压制动系统。在这里，阀衔铁(40A)被构造为塑料部件，并且永磁体(18)在阀衔铁(40A)面对极芯(11)的一端侧处被注入或安装到磁体容纳部(43A)中。
用于液压制动系统双稳态电磁阀相应

[发明专利]阀组件-CN202080026440.8在审
发明人： A·莱希勒;W·斯塔尔;P·舍林格;J·克洛伊策;C·艾泽勒;A·加特;M·比勒尔;M·克罗斯;F·朔恩 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-02-07 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有阀体(3)的阀组件(1)，在所述阀体中构造有将流体入口(FE)与流体出口(FA)连接的流体通道(7)，其中对可移动地支承在流动通道(7)中的闭合体(10)朝构造在阀体(3)中的阀座(5)的方向加载预紧力(FVS)，其中流体力(FF)克服预紧力(FVS)作用于闭合体(10)上以打开阀座(5)。在此，闭合体(10)通过至少一个引导滚珠(12)轴向和/或径向地引导，其中引导滚珠(12)设置在闭合体(10)和流体通道(7)的侧向边界之间。
组件

[发明专利]电磁阀和用于车辆的液压制动系统-CN201780063140.5有效
发明人： W·斯塔尔;M·亚姆布罗西;M·埃森劳尔;E·库尔茨;D·克拉策 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：本发明涉及用于液压制动系统的电磁阀(10)以及具有这种电磁阀(10)的液压制动系统。该电磁阀具有磁体组件、磁极铁芯(11)、与磁极铁芯(11)连接的引导套筒(13)、在引导套筒(13)内可沿轴向运动地引导的阀衔铁(20)、以及与引导套筒(13)连接并且具有阀座(15.1)的阀体(15)，其中，该阀衔铁可由通过磁体组件产生的磁力克服回位弹簧(16)的力驱动或通过回位弹簧(16)的力驱动，并且使具有闭合元件(34)的挺杆(30)沿轴向运动，该阀座布置在至少一个第一流动开口(15.2)和至少一个第二流动开口(15.3)之间，其中，挺杆(30)固定地与阀衔铁(20)连接。在此，阀体(15)具有容纳区域(19)，其至少部分地容纳引导组件(40)，其中，阀衔铁(20)在引导组件(40)的至少一个通孔(41.1、44.1)中沿轴向引导，其中，在引导组件(40)和阀衔铁(20)之间构造有机械式锁定装置(18)，其在断电的闭合状态中释放阀衔铁(20)，使得回位弹簧(16)驱动阀衔铁(20)，并且将闭合元件(34)密封地按压到阀座(15.1)中以用于实施密封功能，并且将阀衔铁(20)在断电的打开状态中克服回位弹簧(16)的力固定在轴向的锁定状态中，使得闭合元件(34)从阀座(15.1)抬起。
电磁阀用于车辆液压制动系统

[发明专利]电磁阀和用于车辆的液压制动系统-CN201780063330.7有效
发明人： W·斯塔尔;P·戈德比隆;M·亚姆布罗西;M·埃森劳尔;E·库尔茨;D·克拉策 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压制动系统的电磁阀(10)，具有：磁体组件；磁极铁心(11)；与磁极铁心(11)连接的引导套筒(13)；能在引导套筒(13)中轴向移动地引导的阀衔铁(20)，该阀衔铁能通过磁体组件产生的磁力抵抗复位弹簧(16)的力或通过复位弹簧(16)的力驱动并轴向移动具有关闭元件(34)的推杆(30)；以及与引导套筒(13)连接的阀体(15)，该阀体具有阀座(15.1)，该阀座布置在至少一个第一流动开口(15.2)和至少一个第二流动开口(15.3)之间，本发明还涉及一种具有这样的电磁阀(10)的液压制动系统。在此，阀衔铁(20)或推杆(30)在引导组件(40)的至少一个贯穿开口(41.1，44.1)中轴向引导，其中，在引导组件(40)和阀衔铁(20)或推杆(30)之间形成有机械锁定装置(18)，该机械锁定装置在无流关闭位置中释放阀衔铁(20)或推杆(30)，使得复位弹簧(16)驱动阀衔铁(20)并使得关闭元件(34)为了执行密封功能而密封地挤压在阀座(15.1)中，并使得阀衔铁(20)或者推杆(30)在无流的开启位置中抵抗复位弹簧(16)的力这样地固定在轴向锁定位置中，即关闭元件(34)从阀座(15.1)上抬起，其中，阀衔铁(20)包括具有加载压力的第一面的主级衔铁(22)和具有加载压力的较小的第二面的前级衔铁(21)，该前级衔铁能轴向移动地支承在主级衔铁(22)中并通过前级关闭元件(27)与前级座(33)共同作用。
电磁阀用于车辆液压制动系统

[发明专利]具有抗疲劳的、用于减少可能的阀门振动的机械式器件的对液压流进行可变节流的阀门-CN202010556300.3在审
发明人： A·莱希勒;A·加特;C·艾泽勒;E·库尔茨;F·朔恩;J·克洛伊策;M·比勒尔;M·克罗斯;P·舍尔尼格;W·斯塔尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F16K47/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压流的可变的节流的阀门(1)，包括挺杆(2)和引导元件(3)，挺杆(2)在该引导元件中引导，以沿行程方向(4)运动，其特征在于，设有至少一个抗疲劳的机械式器件(5)，其局部减小挺杆(2)的径向游隙(6)，以减小可能的阀门振动。
具有疲劳用于减少可能阀门振动机械式器件液压流进可变节流

[发明专利]用于运行辅助系统的方法和汽车用辅助系统-CN201880080503.0在审
发明人： P·海斯特坎普;J·卢卡;V·恩滕曼;T·维斯;E·塔拉扬;T·斯特克;W·斯塔尔;K·梅克伦堡;J·威兰德 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆辅助系统的方法，具有以下步骤：确定该车辆内的、姿势所朝向的区域；识别并分析使用者的语音输入；确定与所确定的区域相关且响应于语音输入的控制指令。根据本发明，确定在所述姿势与语音输入之间的时间差，将该时间差与一预定时间窗相比较，并且如果该时间差处在该预定时间窗内，则输出该控制指令。
用于运行辅助系统方法汽车

[发明专利]用于液压制动系统的双稳态电磁阀、用于该电磁阀的操控方法和装配方法以及具有这种电磁阀的制动系统-CN201880049156.5在审
发明人： M·亚姆布罗西;E·库尔茨;W·斯塔尔;W·舒勒;K·兰德斯费德;M·埃森劳尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压制动系统的双稳态电磁阀(1)，其具有引导套筒(2)，在该引导套筒中固定地布置有不动的上极芯(5)、并且可移位地布置有闭合元件(3)，其中，闭合元件(3)在闭合运动期间挤压到阀座(4)中，并且在打开运动期间从阀座(4)抬起，并且闭合元件(3)与磁性部件(8)固定连接，其中，借助于磁性部件(8)通过线圈(7)促使闭合元件(3)运动，该线圈围绕引导套筒(2)定位、并且基本上包围引导套筒，并且其中，还将不动的下极芯(6)固定地布置在引导套筒(2)中，并且磁性部件(8)定位在下极芯和上极芯(6、5)之间。本发明还涉及一种用于控制根据本发明的电磁阀(1)的方法、用于装配根据本发明的电磁阀(1)的方法以及具有根据本发明的电磁阀(1)的液压制动系统。
用于液压制动系统双稳态电磁阀操控方法装配以及具有这种

[发明专利]可调节的电磁阀-CN201810516891.4有效
发明人： E·库尔茨;M·亚姆布罗西;M·埃森劳尔;W·斯塔尔;W·舒勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F16K31/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种可调节的电磁阀(10A)，其具有磁体组件(20A)和导向套筒(13A)，不可动的部件(11)固定地布置在所述导向套筒中并且阀电枢(17A)能够轴向移动地布置在所述导向套筒中，其中所述磁体组件(20A)被推移到所述不可动的部件(11)以及所述导向套筒(13A)上，其中所述不可动的部件(11)形成用于所述阀电枢(17A)的轴向止挡部，其中所述阀电枢(17A)能够由通过通电的磁体组件(20A)产生的磁力驱动，并且在沿闭锁方向运动期间将闭锁元件(17.1A)挤压到阀座(15.1A)中；以及在沿打开方向运动期间将所述闭锁元件从所述阀座(15.1A)中提升起来。在此，所述阀电枢(17A)和所述不可动的部件(11)分别构造为塑料构件，其中所述阀电枢(17A)在其朝向所述不可动的部件(11)的第一端面处具有磁体容纳部(17.3A)，所述磁体容纳部容纳沿其运动方向经过极化的永磁体(18A)，从而所述永磁体(18A)与电枢行程无关地布置在所述磁体组件(20A)内部。
调节电磁阀

[发明专利]用于液压制动系统的双稳态的电磁阀和对应的液压制动系统-CN201880035229.5在审
发明人： W·斯塔尔;K·兰德斯费德;M·亚姆布罗西;M·埃森劳尔;E·库尔茨;W·舒勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-04-05 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压制动系统(1A、1B)的双稳态的电磁阀(10A、10B、10C)，该电磁阀具有电磁组件(20、20C)和引导套筒(13、13C)，在该引导套筒中固定地布置有静止的零件(11)，并且具有永磁体(18A、18B、18C)的阀衔铁(17A、17B、17C)可沿轴向移位地布置在引导套筒中，该阀衔铁在其运动方向上进行极化，其中，电磁组件(20、20C)被推移到静止的零件(11)和引导套筒(13、13C)上，并且其中，静止的零件(11)形成用于阀衔铁(17A、17B、17C)的轴向止挡，其中，阀衔铁(17A、17B、17C)可由通过电磁组件(20、20C)产生的磁力或通过永磁体(18A、18B、18C)的磁力驱动，并且闭合元件(17.1、17.1C)在闭合运动期间被挤压到阀座(15.1、15.1C)中，并且在打开运动期间从阀座(15.1、15.1C)抬起；本发明还涉及一种液压制动系统(1Α、1Β)，其具有至少一个这种双稳态的电磁阀(10A、10B、10C)。在此，阀衔铁(17A、17B、17C)在其朝向静止的零件(11)的第一端侧具有磁体容纳部(17.3、17.3C)，该磁体容纳部容纳永磁体(18A、18B、18C)。
衔铁引导套筒静止电磁组件电磁阀永磁体液压制动系统磁体容纳部双稳态阀座闭合元件闭合运动磁力驱动运动期间轴向移位轴向止挡磁力第一端极化抬起挤压推移容纳

[发明专利]电磁装置以及驾驶员辅助装置-CN201610162793.6有效
发明人： W·斯塔尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： H01F7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种电磁装置(1)，具有磁性衔铁(2)和设置在磁性衔铁(2)的端面的衔铁配对件(10)，其中磁性衔铁(2)和衔铁配对件(10)可以相对于彼此位移并且在磁性衔铁端面(14)与衔铁配对件端面(15)之间设有气隙(16)，电磁装置(1)的主磁路位于该气隙上。其中规定，在气隙(16)中设置与磁性衔铁端面(14)和衔铁配对件端面(15)至少局部能形成接触的、由可磁化材料制成的盘(19)，并且在磁性衔铁(2)与衔铁配对件(10)的至少一个相对位置存在至少局部地在盘(19)上延伸的分磁路，其中所述主磁路在磁性衔铁(2)和衔铁配对件(10)的至少一个相对位置、优选在每个相对位置具有比在盘(19)上延伸的分磁路更小的磁阻。本发明还涉及一种驾驶员辅助装置。
电磁装置以及驾驶员辅助

[发明专利]电磁装置以及驾驶员辅助装置-CN201180051227.3有效
发明人： W·斯塔尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： H01F7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种电磁装置(1)，具有磁性衔铁(2)和设置在磁性衔铁(2)的端面的衔铁配对件(10)，其中磁性衔铁(2)和衔铁配对件(10)可以相对于彼此位移并且在磁性衔铁端面(14)与衔铁配对件端面(15)之间设有气隙(16)，电磁装置(1)的主磁路位于该气隙上。其中规定，在气隙(16)中设置与磁性衔铁端面(14)和衔铁配对件端面(15)至少局部能形成接触的、由可磁化材料制成的盘(19)，并且在磁性衔铁(2)与衔铁配对件(10)的至少一个相对位置存在至少局部地在盘(19)上延伸的分磁路，其中所述主磁路在磁性衔铁(2)和衔铁配对件(10)的至少一个相对位置、优选在每个相对位置具有比在盘(19)上延伸的分磁路更小的磁阻。本发明还涉及一种驾驶员辅助装置。
电磁装置以及驾驶员辅助

[发明专利]皮肤保护及改善-CN200680052794.X无效
发明人： H·西斯;W·斯塔尔 -专利权人：玛尔斯有限公司
申请日： 2006-12-21 - 公布日： 2009-02-25 - 主分类号： A61K36/74 文献下载
摘要：本发明涉及用于(i)减少由紫外线引起的皮肤红斑和/或光老化；以及用于(ii)改善皮肤质量的的组合物及其使用方法，各方法包括向需要这种减少或改善的受治疗者口服某种多元酚例如黄烷醇、原花青素或其药学上可接受的盐或衍生物。
皮肤保护改善

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