“T·维斯”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果47个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]适合作为洗涤剂制剂中的抗灰化剂的聚合物组合物-CN202180025382.1在审
发明人： R·埃特尔;T·维斯;G·本内曼;V·克莱德;A·瓦格纳 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： C11D3/37 文献下载
摘要：本发明涉及水性聚合物组合物，其可通过在ii)存在下在水中的自由基共聚以下获得：i)烯属不饱和单体M，其包含a.1)基于单体M的总重量计50至95重量％，特别是60至93重量％，更特别是70至92重量％，尤其是75至90重量％的至少一种单体M1，其选自丙烯酸的C1‑C3‑烷基酯和甲基丙烯酸的C1‑C3‑烷基酯及其混合物，和a.2)基于单体M的总重量计5至50重量％，特别是7至40重量％，更特别是8至30重量％，尤其是10至25重量％的至少一种单体M2，其选自单烯属不饱和C3‑C8‑单羧酸和单烯属不饱和C4‑C8‑二羧酸及其混合物；ii)基于单体M的总量计110至600重量％，特别是130至500重量％，更特别是150至480重量％，尤其是170至450重量％的羧甲基纤维素。本发明的进一步的方面涉及‑一种生产本发明的水性聚合物组合物的方法；‑如本文定义的水性聚合物组合物作为洗涤或洗衣中的抗灰化添加剂的用途；‑如本文定义的水性聚合物组合物作为洗衣制剂中，特别是液体洗衣制剂或凝胶型洗衣制剂中的抗灰化添加剂的用途；‑洗衣制剂，特别是液体或凝胶型洗衣制剂，其含有至少一种如本文定义的水性聚合物组合物。
适合作为洗涤剂制剂中的灰化聚合物组合

[发明专利]用于提供电池装置的方法和用于提供冷却功能的电池装置-CN202111518048.8在审
发明人： L·克鲁泽;D·施密德;S·施陶登迈尔;T·维斯 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H01M50/202 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池装置(12)，其具有壳体下部件(34)和布置在壳体下部件(34)上的壳体盖(26)以及布置在电池壳体(32)中的至少一个电池模块(10)，电池模块具有至少一个电池单体(14)，至少一个电池模块(10)具有限定上侧(20)的第一侧(20)且如此布置在电池壳体(32)中，使得电池模块(10)的上侧(20)面向壳体盖(26)且在上侧(20)的至少一个区域中与壳体盖(26)间隔开。此外，在电池模块(10)的上侧(20)和壳体盖(26)之间布置有完全填充在上侧(20)的至少一个区域与壳体盖(26)之间的间隙(28)的导热材料(30)，该电池装置(12)具有至少一个密封元件(54)，该至少一个密封元件至少部分地密封间隙(28)。
用于提供电池装置方法冷却功能

[发明专利]用于电化学电池的添加剂-CN201680066483.2有效
发明人： Y·V·米哈伊利克;I·P·科瓦廖夫;T·维斯 -专利权人：锡安能量公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01M10/0567 文献下载
摘要：总体上提供了在电化学电池中包括添加剂的制品和方法。如本文所述，此类电化学电池可包含阳极、阴极、电解质和任选隔片。在一些实施方案中，阳极、阴极、电解质和/或任选隔片的至少一种可包含添加剂和/或添加剂前体。例如，在一些情况下，电化学电池包含电解质和可用电解质溶解和/或存在于电解质中的添加剂和/或添加剂前体。在一些实施方案中，添加剂前体包含二硫键。在某些实施方案中，添加剂是二硫化碳盐。在一些情况下，电解质可包含硝酸盐。
用于电化学电池添加剂

[发明专利]机动车辆的车辆尾部-CN201810431431.1有效
发明人： T·维斯 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆的车辆尾部(1)，其具有：被设计为梁且被设置在该机动车辆的横向方向(Y)上的保险杠(2)、覆盖该保险杠(2)的罩盖(3)、用于该机动车辆的排气系统的至少一个末端管(5)的挡板(4)，罩盖(3)在保险杠(2)下方具有穿过该罩盖(3)的开口(7)，并且挡板(4)穿过这个开口(7)。根据本发明，在这样的车辆尾部中提出：多个支柱(8)在该罩盖(3)后方与该保险杠(2)相连接，这些支柱从该保险杠(2)向下延伸，其中，该罩盖(3)在该保险杠(2)下方支承在这些支柱(8)中，并且该挡板(4)支承在该罩盖(3)中。在这样的车辆尾部中，可以简化机动车辆在其尾部区域中的安装。
机动车辆车辆尾部

[发明专利]操纵杆定位槽板装置及其生产方法-CN201711129741.X有效
发明人： T·维斯;A·米萨拉 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有操纵杆定位槽板(3)的操纵杆定位槽板装置(1)，操纵杆定位槽板在空间方向(X)上是可调整的，以用于出于改变对应的连杆(13)的长度的目的来致动整合在连杆(13)中连杆调整装置(19)。这种安排的特征为片材金属支撑框架(2)，其被安装成在空间方向(X)上是可来回移位的；以及操纵杆定位槽板(3)，其被固定连接至支撑框架(2)。本发明还提出了一种用于生产操纵杆定位槽板装置的方法。这种方法的特征为以下步骤：a.生产支撑框架，其是由片材金属形成的，并通过铸造或烧结产生操纵杆定位槽板，b.将操纵杆定位槽板预定位在支撑框架上，c.将操纵杆定位槽板焊接至支撑框架，d.机加工操纵杆定位槽板的切换表面。
操纵杆定位装置及其生产方法

[发明专利]车辆部件-CN201711222978.2有效
发明人： M-A·穆勒;S·舍尔;T·维斯 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆部件(100)，该车辆部件具有用于机动车辆的排气系统的排气尾管装置(1)，该排气尾管装置包括至少一个排气尾管(2)和排气尾管饰板(3)，该排气尾管饰板在碰撞情况下能够至少区段式地被推到该排气尾管(2)上。在此，该排气尾管装置(1)包括至少一个屏蔽元件(4)，该至少一个屏蔽元件被设计用于优化噪声并且借助于至少一个预定断裂装置(5)被紧固在该排气尾管饰板(3)的上游，使得该屏蔽元件(4)在碰撞情况下也能够至少区段式地被推到该排气尾管(2)上。
车辆部件

[发明专利]用于制造机动车的高压储能器的方法及机动车的高压储能器-CN201980007548.X在审
发明人： O·席勒尔;T·维斯 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造机动车的设计用于存储能量的高压储能器(10)的方法，其中存储模块(12a‑c，14a‑c)至少部分地布置在高压储能器(10)的存储箱(18)的容纳空间(16)中，所述方法包括以下步骤：提供所述存储箱(18)的底部冷却结构(20)，其中底部冷却结构(20)具有彼此间隔开的两个盖元件(22、24)和冷却通道(30)，冷却通道在盖元件(22、24)之间延伸并且冷却流体能流过该冷却通道；提供存储箱(18)的、与底部冷却结构(20)独立地设计的侧壁结构(32)；通过将存储模块(12a‑c，14a‑c)与至少一个盖元件(22、24)连接，而将存储模块(12a‑c，14a‑c)与底部冷却结构(20)接合；将与存储模块(12a‑c，14a‑c)接合的底部冷却结构(20)与侧壁结构(32)接合，由此将存储模块(12a‑c，14a‑c)布置在存储箱(18)的容纳空间(16)中，该容纳空间部分地由侧壁结构(32)以及部分地由底部冷却结构(20)界定。
用于制造机动车高压储能器方法

[发明专利]用于运行辅助系统的方法和汽车用辅助系统-CN201880080503.0在审
发明人： P·海斯特坎普;J·卢卡;V·恩滕曼;T·维斯;E·塔拉扬;T·斯特克;W·斯塔尔;K·梅克伦堡;J·威兰德 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆辅助系统的方法，具有以下步骤：确定该车辆内的、姿势所朝向的区域；识别并分析使用者的语音输入；确定与所确定的区域相关且响应于语音输入的控制指令。根据本发明，确定在所述姿势与语音输入之间的时间差，将该时间差与一预定时间窗相比较，并且如果该时间差处在该预定时间窗内，则输出该控制指令。
用于运行辅助系统方法汽车

[发明专利]用于在内燃发动机中调整连杆的长度的设备-CN201711129168.2有效
发明人： T·维斯;A·米萨拉;A·比亚斯 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在内燃发动机中调整连杆(4)的长度的设备(1)，该设备具有操纵杆定位槽板装置(2)，该操纵杆定位槽板装置具有操纵杆定位槽板(5)，这些操纵杆定位槽板可以在一个空间方向(X)上调整以用于出于改变对应的该连杆(4)的长度的目的来致动被整合在这些连杆(4)中的连杆致动装置(20)。在这种类型的设备中，根据本发明提供的是，这些操纵杆定位槽板(5)被固定连接至支撑框架(7)，该支撑框架(7)被安装在固定的刮油器装置(3)中，使得其可以在该空间方向(X)上移位，并且该刮油器装置(3)具有用于从这些连杆(4)剥离油的刮油器(8)。
用于内燃发动机调整连杆长度设备

[发明专利]烷氧基化聚乙二醇在润滑油组合物中的用途-CN201580005982.6有效
发明人： N·卡沙尼-设拉子;M·艾科米尔;T·维斯 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2015-01-19 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： C10M107/34 文献下载
摘要：所要求保护的发明涉及通过用至少一种C8‑C30环氧链烷烃将聚乙二醇烷基化而制备的聚乙二醇在润滑油组合物中的用途。
烷氧基化聚乙二醇润滑油组合中的用途

[发明专利]聚四氢呋喃在润滑油组合物中的用途-CN201480028218.6有效
发明人： N·卡沙尼-设拉子;M·艾科米尔;M·汉施;C·费舍尔;T·维斯;M·舍尔 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2014-05-07 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： C10M145/32 文献下载
摘要：所要求保护的发明涉及通过用至少一种C₈‑C₃₀环氧链烷烃烷氧基化聚四氢呋喃而制备的聚四氢呋喃在润滑油组合物中的用途。
聚四氢呋喃润滑油组合中的用途

[发明专利]聚亚烷基二醇用于降低燃料消耗的用途-CN201810427793.3在审
发明人： L·沃克勒;M·汉斯;T·海登;M·沃尔特;N·卡沙尼-设拉子;T·维斯 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： C10L1/14 文献下载
摘要：式HO‑(A‑O)p‑(CH2CH2‑O)m‑(A‑O)q‑H的聚亚烷基二醇作为燃料中的添加剂用于降低在使用该燃料的内燃机的操作中的燃料消耗的用途，其中A为C3至C20‑亚烷基或所述亚烷基的混合物，m为2至100的数且p和q各自为1至100的数。
聚亚烷基二醇燃料消耗亚烷基燃料混合物内燃机添加剂

[发明专利]嵌段共聚物-CN201480037970.7有效
发明人： M·韦伯;T·维斯;C·马莱茨科;B·B·P·斯塔尔;K·米尔巴赫;J·埃贝斯 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： C08G75/23 文献下载
摘要：包含聚亚芳基醚嵌段和聚氧化烯嵌段的嵌段共聚物，其中所述嵌段共聚物包含至少两个被不同封端基团封端的聚氧化烯嵌段。
共聚物

[发明专利]烷氧基化的聚四氢呋喃作为燃料添加剂的用途-CN201480066021.1有效
发明人： L·沃克勒;M·汉斯;T·海登;M·沃尔特;N·卡沙尼-设拉子;T·维斯 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： C10L1/198 文献下载
摘要：上式的烷氧基化的聚四氢呋喃作为燃料添加剂用于减少使用该燃料的内燃机运行中的燃料消耗的用途，其中m、m’、n、n’、p、p’和k为在≥1范围内的整数，R1表示未取代的直链或支链烷基，R2表示‑CH2‑CH3且R3表示氢原子或‑CH3。
聚四氢呋喃燃料添加剂烷氧基化烷基直链或支链燃料消耗内燃机氢原子燃料

[发明专利]改进的膜-CN201480043675.2有效
发明人： M·韦伯;T·维斯;C·马莱茨科;N·詹森 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B01D71/80 文献下载
摘要：本发明涉及包含含有聚亚芳基醚嵌段和聚氧化烯嵌段的嵌段共聚物的膜，其中所述聚氧化烯嵌段包含至少一个聚氧化乙烯链段和至少一个不同于聚氧化乙烯的至少一种聚氧化烯的链段。
聚氧化烯嵌段聚亚芳基醚嵌段聚氧化乙烯链聚氧化乙烯嵌段共聚物聚氧化烯链段改进

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 47 条