“R.普利卡特”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于交通工具的电气系统、交通工具以及进行充电过程的方法-CN201680083159.1有效
发明人： C.考夫霍尔德;R.普利卡特 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60L53/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于交通工具(100)的电气系统(1)，其具有交流电机(10)、换流器(20)和直流电池(30)，其中，交流电机(10)通过换流器(20)与直流电池(30)导电连接，其中，交流电机(10)能够以三相交流电(70)运行并且具有电的星形汇接点(11)和用于三相交流电(70)的各个单独的相的电机导体(U、V、W)，其中，电机导体(U、V、W)在星形汇接点(11)中汇聚，其中，直流电池(30)还存储和输出直流电(71)，并且其中，换流器(20)进行电流类型之间的电转换。本发明还涉及一种具有这种电气系统(1)的交通工具(100)以及一种用于在这种交通工具(100)的电气系统(1)与外部的三相交流电源(50)之间进行充电过程的方法。
用于交通工具电气系统以及进行充电过程方法

[发明专利]带有集成式电力电子装置的电机-CN201810605835.8有效
发明人： R.普利卡特;Z.诺伊施尔 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： H02K11/33 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有集成式电力电子装置(2)的电机(1)，所述电机(1)至少包括带有转动轴线(4)的转子(3)和定子(5)，所述定子(5)在定子(5)的端侧(6)上具有绕组端部(7)，所述定子(5)通过所述绕组端部(7)通过至少三个相(8、9、10)并且为每个相用至少一个输入线路(11)与电力电子装置(2)导电连接，其中，电力电子装置(2)包括至少三个半桥模块(12)以及第一配电元件(13)和第二配电元件(15)，所述第一配电元件用于连接电力电子装置(2)和电压源的第一电极(14)，所述第二配电元件(15)用于连接电力电子装置(2)和所述电压源的第二电极(16)；其中，每个输入线路(11)通过半桥模块(12)与第一配电元件(13)和第二配电元件(15)连接；其中，所述电力电子装置(2)布置在所述定子(5)的端侧(6)上。
带有集成电力电子装置电机

[发明专利]带有分段的定子的电机和电机系统-CN201811169009.X有效
发明人： R.普利卡特;Z.诺伊施尔;S.舒尔特 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： H02K1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有定子(2)和相对于定子(2)可围绕旋转轴线(R)旋转的转子(3)的电机(1)，其中，定子(2)具有带有凹的包面的定子内侧(4)且转子(3)具有带有凸的包面的转子外侧(5)，其中，定子内侧(4)面向转子外侧(5)且相邻于其布置。定子(2)在沿着旋转轴线(R)延伸的第一定子区段(S1)中在定子(2)的周缘方向(U)上具有至少一个如此构造的第一中断部(6)，使得定子(2)的定子内侧(4)在第一定子区段(S1)中在周缘方向(U)上仅部分地包围转子(3)的转子外侧(5)。此外，本发明涉及一种电机系统(13)，其带有第一电机(1)和与第一电机(1)传递转矩地耦联的附加装置(14)。
带有分段定子电机系统

[发明专利]带有磁通量削弱装置的电机-CN201680036904.7有效
发明人： H.韦尔-布鲁恩;R.普利卡特;E.H.蒂姆 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： H02K21/28 文献下载
摘要：描述了一种电机(1)，具有：相对壳体(20)被固定的定子(3)；带有用于产生磁通量的磁场产生设备(7)的转子(5)，其中，转子(5)相对于定子(3)同轴地可转动地布置且构造有在定子与转子之间的缝隙(15)；和磁通量变化装置(17)，其具有轴向地相对于转子(5)可调节的、轴向地布置在磁场产生设备(7)之外的主体(19)，以便于取决于主体(19)相对于转子(5)的轴向位置(a)改变在缝隙(15)内的磁通量，其中，磁通量变化装置(17)包括用于轴向调节主体相对于转子的轴向位置的调节设备(29,31)，其中，该调节设备具有：促动器(29)，其经由调节元件作用到主体(19)上且调节元件如此地作用在主体(19)处且/或在促动器处，即，主体(19)的转动运动可与调节元件(31)、与壳体(20)、与转子(5)且/或与促动器(29)解耦。
带有磁通量削弱装置电机

[发明专利]用于过压保护的方法-CN201611196843.9有效
发明人： R.普利卡特;C.默滕斯;C.考夫霍尔德;C.贝施 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在车辆的电驱动装置（50）的电中间回路（220）中过压保护的方法（100），其中所述中间回路（220）包括至少一个驱动部件（60），以及所述中间回路（220）经由直流变压器（250）与至少一个电储能单元（40）电连接，其中过压保护装置（10）经由电子开关单元（11）将所述中间回路（220）和所述储能单元（40）与直流变压器（250）彼此并联电连接，以及通过所述过压保护装置（10）监控所述中间回路（220）的中间回路电压，以及根据对所述中间回路电压的监控来控制所述开关单元（11）。
用于保护方法

[发明专利]永磁元件以及带有这种永磁元件的转子-CN201480073936.5有效
发明人： T.伯姆;R.普利卡特;H.维切尔;F.马道斯;I.格雷宁;K-H.德姆佩沃尔夫;W.维格尔 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本发明涉及同步电机的转子的永磁元件(5,6)，其带有两个由磁场垂直穿过的作用面(8,9)，其第一作用面(8)构造用于贴靠在转子反馈元件(2)的周缘面(3)处，且其第二作用面(9)构造成转子(1)与定子之间的气隙的径向面。在此，连接第一和第二作用面(8,9)的面构造成设有槽(11)的成型支撑部(10)，其构造用于与布置在转子反馈元件(2)处的保持元件(17)在径向方向上起作用地形状配合。此外，说明了同步机的一种带有多个磁极(4)的转子(1)，这些磁极相应地具有上述永磁元件(5,6)中的多个。转子具有布置在转子反馈元件(2)处的保持元件(17)，其相应的外轮廓形状配合地接合到邻近于成型支撑部(11)的永磁元件(5,6)中。
永磁元件以及带有这种转子

[发明专利]电驱动器、用于其运行的方法和用于机动车的串联式混合动力传动系-CN201580012029.4有效
发明人： R.彼得森;J.默克尔;A.聚;H.施特劳斯;R.普利卡特 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电驱动器，其包括带有具有彼此平行布置的马达轴的多个电机(12)的马达组件(10)、输出组件和一侧与马达组件而另一侧与输出组件相连接的变速级，该变速级带有与输出组件相连接的变速太阳轮(34)和多个分别与电机(12)中的一个相连接的变速行星轮(28)，变速行星轮相应固定在马达轴上且围绕变速太阳轮(34)环形地布置且传递转矩地在其处滚动。本发明特征在于，为了操控电机(12)的电气的部分相设置有与一个或多个电压源相连接的一个或多个功率电子设备。
驱动器用于运行方法机动车串联式混合动力传动

[发明专利]电驱动器-CN201480042001.0有效
发明人： R.彼得森;J.莫克尔;A.休;H.斯特劳斯;R.普利卡特 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2014-06-05 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电驱动器，包括‑具有多个电机(12)的马达装置(10)，‑驱动装置，和‑传动级，其在一侧与所述马达装置(10)连接并且在另一侧与所述驱动装置连接，所述传动级具有与所述驱动装置连接的传动太阳轮(34)和多个分别与电机(12)中一个相连接的传动行星轮(28)，所述传动行星轮(28)环形地围绕所述传动太阳轮(34)布置并且传递转矩地在所述传动太阳轮(34)上滚动。本发明的特征在于，‑所述传动级具有可旋转支承的传动轮圈(30)，所述传动行星轮(28)传递转矩地在所述传动轮圈(30)上滚动，并且‑所述驱动装置具有叠加级(50)，所述叠加级(50)设计为拉维奈尔赫式组件，其具有壳体固定的叠加级轮圈(52)、叠加级架(54)和两个叠加级太阳轮(58、58’)，两个相互啮合的叠加级行星轮组件(56、56’)可旋转地支承在所述叠加级架(54)上，这两个叠加级行星轮组件中的一个与所述叠加级轮圈(52)啮合，两个叠加级太阳轮(58、58’)中的每一个分别与叠加级行星轮组件(56、56’)中的一个相啮合，其中，所述传动轮圈(30)与一个叠加级太阳轮(58’)固定连接，并且所述传动太阳轮(34)与另一个叠加级太阳轮(58)固定连接。
驱动器

[发明专利]用于机动车的摩擦驱动器-CN201410310830.4有效
发明人： R.彼得森;J.默克尔;A.聚;H.施特劳斯;R.普利卡特 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的摩擦驱动器，其包括‑发动机组件，‑从动组件，‑一侧与发动机组件而另一侧与从动组件相连接的、构造为摩擦轮‑行星传动装置的变速级，其带有空心轮；可旋转的多件式构造的太阳，其具有至少两个太阳轮、即一轴向固定的内太阳轮和至少一个可轴向移动的外太阳轮；以及径向上布置在太阳轮与空心轮之间的多个行星轮，其摩擦配合地在太阳和空心轮处滚动。本发明特征在于，发动机组件具有与多个行星轮相应的多个电机，其分别包括固定在壳体处的定子和可旋转的转子，电机与彼此平行取向的转子轴环形地布置且分别与行星轮中的刚好一个相关联，其中，每个行星轮固定地和与其相关联的电机的转子轴相连接。
用于机动车摩擦驱动器

1
共 9 条