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[发明专利]带有结构性干扰层包的对象、带有车辆和相应对象的系统-CN202310204718.1在审
发明人： H·G·库尔兹;T·邦菲格;M-M·迈内克 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01S7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有层包(6)的对象(3)，利用该层包可反射由雷达传感器(4)被发射到对象(3)上的雷达辐射(5)，其中‑层包(6)具有至少两个材料层(M1,M2)，且‑这至少两个材料层(M1,M2)彼此贴靠地布置‑这至少两个材料层(M1,M2)构成结构性干扰层包(6)，打到结构性干扰层包(6)上的雷达辐射(5)的反射(8a至8d)通过该结构性干扰层包(6)彼此结构性干扰。此外，本发明涉及一种系统(9)和一种方法。
带有结构性干扰对象车辆相应系统

[发明专利]雷达传感器装置及其运行方法、雷达系统和交通工具-CN202310185377.8在审
发明人： H·G·库尔兹;M-M·迈内克 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01S7/481 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于交通工具(1)的雷达传感器装置(3)，具有：光输入端(8)，用于接收光传输信号(6)；发射装置(13)，用于向交通工具(1)的环境(17)中发射基于光传输信号(6)的电的雷达发射信号(15)；接收装置(14)，用于接收对应于电的雷达发射信号(15)的、并在环境(17)中反射的电接收信号(16)；和光学环形谐振器(19)，其根据光传输信号(6)产生光输出信号(11)；其具有转换装置(20)，其设计用于，电接收信号(16)被调制成在光学环形谐振器(19)中运行的光信号或耦入到光学环形谐振器中，并根据耦入的电接收信号(16)调制光输出信号。此外，本发明涉及雷达系统(2)、交通工具(1)以及用于运行雷达传感器装置(3)的方法。
雷达传感器装置及其运行方法系统交通工具

[发明专利]用于车辆的雷达传感器装置以及具有雷达传感器装置的雷达系统和具有雷达系统的车辆-CN202310174132.5在审
发明人： H·G·库尔兹;M-M·迈内克 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01S7/481 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(1)的雷达传感器装置(3)，其具有：光学输入口(8)，该光学输入口用于接收光学传输信号(6)；发送设备(13)，该发送设备用于将基于光学传输信号(6)的电气雷达发出信号(6)发出到车辆(1)的周围环境(17)中；接收设备(14)，该接收设备用于接收与电气雷达发出信号(15)相对应的且在周围环境(17)中反射的电气接收信号(16)；并且其特征在于至少一个天线结构(18)，该天线结构具有两个相对而置且彼此间隔地布置的金属结构元件(19,20)，其中，至少一个天线结构(18)构造成根据金属结构元件(19,20)来产生电气雷达发出信号(15)并且调制接收到的电气接收信号(16)。此外，本发明涉及一种雷达系统(2)和一种车辆(1)。
用于车辆雷达传感器装置以及具有系统

[发明专利]运行电光传输设备的方法，计算机程序产品以及传输设备-CN202310071816.2在审
发明人： M-M·迈内克;H·G·库尔兹;C·谢特;S·克鲁斯 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H04B10/2575 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行电光传输设备(1)的方法，具有以下步骤‑借助于所述传输设备(1)的基本装置(3)的光学信号源产生光学载波信号(15)；‑借助于所述光学信号源产生任意信号(17)；‑将所述任意信号(17)调制到所述基本装置(3)中的光学载波信号(15)上成传输信号(16)；‑借助于光学传输介质将所述传输信号(16)传输给所述传输设备(1)的天线装置(8)；以及‑在所述天线装置(8)中将所述任意信号(17)和所述载波信号(15)分开。此外，本发明涉及一种计算机程序产品以及一种传输设备(1)。
运行电光传输设备方法计算机程序产品以及

[发明专利]用于运行具有多个天线的雷达系统的方法和处理器电路以及雷达系统和机动车-CN202210948776.0在审
发明人： H·G·库尔兹;M-M·迈内克 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G01S13/931 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行具有多个天线(18)的雷达系统(14)的方法，其中，从天线(18)中的每个分别接收天线信号(28)并借助于模拟‑数字转换将其转换成数字天线信号(29)，以及将天线(18)的数字天线信号(29)的信号数据(30)提供在数据存储器(31)中。本发明设置成，信号评估分两个阶段地设计，并且在此在第一处理步骤(33)中仅将信号数据(30)的预定子集(35)输送给用于目标探测的评估模块(32)，以及分别选择在第一处理步骤(33)中所属分辨率门满足预定占用标准(37)的分辨率单元(41)，并且仅针对所选择的分辨率单元(41)选择在数据存储器(31)中可供这些分辨率单元(41)使用的信号数据(30)，并且在第二处理步骤(34)中进行进一步处理。
用于运行具有天线雷达系统方法处理器电路以及机动车

[发明专利]借助有源光学传感器系统测量间距-CN202210231527.X在审
发明人： H·库尔茨;M-M·迈内克;C·科特克;P·朗格;P·鲁斯蒂格;R·弗伦德;M·施文克特 -专利权人：大众汽车股份公司;奥迪股份公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01S17/931 文献下载
摘要：根据一种用于借助有源光学传感器系统(1)测量间距的方法，借助激光源(6)产生具有初始频谱(9')的初始脉冲序列(9)，所述初始频谱相应于频率梳。基于此，产生具有第一频谱的第一脉冲序列(4)和第一参考脉冲序列(14)，第一频谱相应于频率梳的第一部分，以及产生具有第二频谱的第二脉冲序列(5)和第二参考脉冲序列(15)，第二频谱相应于频率梳的第二部分。借助第一外差测量基于第一参考脉冲序列(14)和第一脉冲序列(4)的反射部分来确定物体(3)的第一间距，并且借助第二外差测量基于第二参考脉冲序列(15)和第二脉冲序列(5)的反射部分来确定第二间距。
借助有源光学传感器系统测量间距

[发明专利]基于激光的检测设备、机动车和用于运行基于激光的检测设备的方法-CN202111419968.4在审
发明人： H·G·库尔茨;M-M·迈内克 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01S17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于周围环境检测的检测设备(10)，其中，检测设备(10)具有：带有激光光源(36)的发送单元(14)，其设计成发送带有多个第一光脉冲(18a)的脉冲列(46)，所述第一光脉冲彼此具有预先确定的时间间距(T,T1,T2)；和接收单元(16)，其设计成检测第二光脉冲(18b)。本发明设置成，发送单元(14)设计成在脉冲列(46)的发送期间根据预设的调制模式(56)来改变预先确定的时间间距(T,T1,T2)，其中，检测设备(10)具有评估单元(24)，其设计成根据预设的调制模式(56)来评估由接收单元(16)检测的第二光脉冲(18b)。
基于激光检测设备机动车用于运行方法

[发明专利]带有提高的作用范围的激光雷达传感器系统-CN202111270607.8在审
发明人： H·G·库尔茨;M-M·迈内克 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G01S17/10 文献下载
摘要：本发明标题为“带有提高的作用范围的激光雷达传感器系统”。根据用于运行激光雷达传感器系统（2）的方法，借助于激光光源（4）产生初始激光脉冲（7），且初始激光脉冲（7）借助于啁啾单元（5）取决于预设的最大作用范围被负啁啾。经负啁啾的激光脉冲（8）被发出到所述激光雷达传感器系统（2）的周围环境中。
带有提高作用范围激光雷达传感器系统

[发明专利]用于车辆的车道保持辅助的方法和系统-CN201380030838.9有效
发明人： P·德格曼;J·阿-金;M-M·迈内克;S·施泰因迈尔 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2013-05-29 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆(1，1a)的车道保持辅助的方法，其包括以下步骤(S1)检测车道(L1)；和(S2)在所述车辆行驶期间控制用于使所述车辆转向的转矩以便以理想方式跟随所述车道，包括以下步骤(S3)基于车辆特征和车道特征为所述控制提供转矩特征曲线(TP)，所述转矩特征曲线(TP)规定在所述车道(L1)上的车辆侧向位置(P1，P2，P3)。本发明也涉及用于车辆的车道保持辅助的系统。本发明也涉及机动车辆。本发明也涉及计算机程序和计算机程序制品。
用于车辆车道保持辅助方法系统

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