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[发明专利]用于车辆自动操作的系统及方法-CN201680041131.1有效
发明人： M·H·劳尔;I·维贾亚恩 -专利权人：德尔福技术公司
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：用于车辆(12)的自动操作的系统(10)，包括信息娱乐设备(32)和控制器(14)。信息娱乐设备(32)可操作用于向车辆(12)的操作者(28)提供信息娱乐活动(34)。控制器(14)可操作用于估计所述操作者(28)用于为从所述控制器(14)对所述车辆(12)的自动控制(20)到所述操作者(28)对所述车辆(12)的手动控制(18)的模式转换(40)做准备的接管间隔(38)。接管间隔(38)基于操作者(28)的信息娱乐活动(34)来确定。控制器(14)可操作用于至少在接管时间(44)之前的接管间隔(38)通知操作者(28)需要模式转换(40)。
用于车辆自动操作系统方法

[发明专利]具有接管前时间补偿的自动车辆控制-CN201680036842.X有效
发明人： M·H·劳尔;孙鲁冬;I·维贾亚恩;S·兰贝尔蒙特;R·S·米德尔顿 -专利权人：德尔福技术公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：一种用于将自动车辆(14)的控制模式(12)从自动控制(16)变为人工控制(18)的系统(10)包括操作员检测设备(24)和控制器(26)。在车辆(14)的控制模式(12)是自动控制(16)时，操作员检测设备(24)能够操作用于检测所述车辆(14)的操作员(20)的准备状态(22)。控制器(26)被配置为在车辆(14)的控制模式(12)应当从自动控制(16)变为人工控制(18)时预测将来时间(32)，并针对操作员(20)一旦被通知而对车辆(14)采取人工控制(18)来确定接管时段(36)。基于准备状态(22)来确定接管时段(36)。控制器(26)还被配置为在将来时间(32)之前不晚于接管时段(36)通知操作员(20)：车辆(14)的控制模式(12)应当从自动控制(16)变为人工控制(18)。
具有接管时间补偿自动车辆控制

[发明专利]用于自动化车辆的自动化受保护区域访问系统-CN201810783526.X在审
发明人： M·H·劳尔;I·维贾亚恩 -专利权人：德尔福技术公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：用于自动化车辆的受保护区域访问系统(10)包括识别设备(24)、输入设备(36)和控制器(42)。识别设备(24)将访问授权(26)从主车辆(12)传送到安全设备(28)。输入设备(36)接收关于与安全设备(28)交互的指令。控制器(42)与识别设备(24)和输入设备(36)通信。控制器(42)基于指令(38)来操作识别设备(24)以在主车辆(12)接近受保护区域(20)时将访问授权(26)传送到安全设备(28)。
安全设备受保护区域识别设备输入设备控制器访问授权访问系统自动化主车辆指令操作识别设备通信

[发明专利]用于自动车辆的无目的地行驶系统-CN201810166051.X在审
发明人： M·H·劳尔;I·维贾亚恩 -专利权人：德尔福技术公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：公开了一种用于自动车辆的无目的地行驶系统(10)，其包括数字地图(24)和控制器(30)。数字地图(24)为本车(12)指示路线选项(22)。控制器(30)与数字地图(24)和本车(12)的操作员(18)通信。在未指定目的地并且所述本车(12)接近所述本车(12)所行驶的道路(38)上的决策点(40)时，所述控制器(30)询问(34)所述操作员(18)关于所述路线选项(22)。
数字地图控制器路线选项行驶系统自动车辆决策点行驶询问通信

[发明专利]对即将发生的追尾碰撞的自动化车辆响应-CN201680038668.2在审
发明人： M·H·劳尔;I·维贾亚恩 -专利权人：德尔福技术公司
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：一种用于主车辆(14)的自动化操作的系统(10)，包括车辆控制设备(28)、物体检测设备(18)和控制器(20)。所述车辆控制设备(28)可操作用于控制所述主车辆(14)的加速、所述主车辆(14)的制动以及所述主车辆(14)的转向中的一者或多者。所述物体检测设备(18)可操作用于检测位于所述主车辆(14)后面的后方车辆(16)。所述控制器(20)被配置为确定何时物体检测设备(18)指示后方车辆(16)对主车辆(14)的追尾碰撞即将发生，并对车辆控制设备(28)进行操作，从而在追尾碰撞即将发生时降低主车辆(14)的操作者(12)经受的追尾碰撞的影响。
即将发生追尾碰撞自动化车辆响应