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[发明专利]离开道路扫视时间的情境相关调整-CN202011108434.5有效
发明人： A.特尔帕兹;M.巴尔塔克斯;D.K.格里姆;G.卡姆希 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06V20/59 文献下载
摘要：本发明涉及离开道路扫视时间的情境相关调整。特别地，方法和系统涉及从一个或多个源获得信息以确定实时情境。一种方法包括：基于实时情境确定指示所需的警惕水平的情景意识分数；获得驾驶员的眼睛图像以检测驾驶员的凝视模式；基于驾驶员的凝视模式和实时情境之间的匹配，确定指示实时情境中驾驶员的参与水平的相关注意力分数；以及获得驾驶员的图像以检测驾驶员的行为。确定驾驶员准备分数，并基于驾驶员的行为指示驾驶员恢复驾驶车辆的准备水平。基于使用情景意识分数、相关注意力分数和驾驶员准备分数，获得离开道路扫视时间。
离开道路扫视时间情境相关调整

[发明专利]基于乘客和环境感知驾驶风格简档来控制自主车辆-CN202010042318.1有效
发明人： A.特尔帕兹;G.卡姆希;A.德加尼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：一种用于控制车辆的方法包括：收集关于人类驾驶风格的数据；基于收集到的数据来机器学习人类驾驶员如何对不同交通场景做出反应，以创建多个人类驾驶风格简档；选择所述多个人类驾驶风格简档中的最佳驾驶简档，其中，基于由所述车辆的乘客提供的反馈来选择最佳驾驶简档，所述反馈指示所述多个人类驾驶风格简档中的每一者的舒适性；基于最佳驾驶简档来创建驾驶计划；命令车辆在受控环境中执行所述驾驶计划，以测试所述最佳驾驶简档的舒适性；并且在所述车辆执行驾驶计划时从所述车辆的乘客接收舒适性等级。
基于乘客环境感知驾驶风格简档来控制自主车辆

[发明专利]由参与度水平的实时识别驱动的适应性学习环境-CN202211309841.1在审
发明人： S.阿斯兰;A.A.埃斯姆;G.卡姆希;R.费伦斯;I.迪纳 -专利权人：太浩研究有限公司
申请日： 2014-09-08 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06Q50/20 文献下载
摘要：公开了与适应性学习环境相关联的与适应性学习环境相关联的计算机可读储存媒体、计算设备、以及方法。在实施例中，计算设备可以包括教育模块和在操作时被与教育模块耦合的适配模块。教育模块可以经由与计算设备耦合的一个或多个输出设备向计算设备的用户选择性地提供多个教育性内容类型之一的教育性内容。适配模块可以实时地确定与计算设备的用户相关联的参与度水平并可以与教育模块合作以至少部分地基于所确定的参与度水平动态地适配被提供给用户的教育性内容。可以描述和/或主张其它实施例。
参与水平实时识别驱动适应性学习环境

[发明专利]座椅安全带状态确定系统和方法-CN202010075031.9有效
发明人： M.巴尔塔泽;R.墨吉;K.尼斯特尔;G.卡姆希 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60R22/48 文献下载
摘要：用于车辆的座椅安全带状态确定系统和方法，其评估座椅安全带并确定座椅安全带是否被扣住以及座椅安全带是否正确地被定路线到乘客身上。为了评估座椅安全带状态，该系统和方法使用车辆舱室内部的座椅安全带传感器和摄像机来生成数据，然后结合机器学习技术（例如，通过使用神经网络实现的监督机器学习技术）来分析该数据，以将座椅安全带状态分类成一个或多个分类，诸如：乘客不存在，乘客存在/座椅安全带未被佩戴，乘客存在/座椅安全带被不正确地佩戴，乘客存在/座椅安全带被正确地佩戴，以及视野被遮挡。
座椅安全带状态确定系统方法

[发明专利]基于视觉的气囊启动-CN202110504103.1在审
发明人： I.德鲁克;G.卡姆希;M.巴尔塔克斯;K.尼斯特尔;R.默圭;D.M.萨拉;L.A.法伦 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60R21/2338 文献下载
摘要：基于视觉的气囊启用可以包括捕获乘客的二维图像、分割图像、对图像进行分类以及根据图像确定乘客的就座高度。可以至少部分基于所确定的就座高度来控制气囊的启用或禁用展开。
基于视觉气囊启动

[发明专利]基于乘员位置和注意力控制自主车辆功能和输出-CN201710338437.X有效
发明人： G.卡姆希;R.J.马蒂厄 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60W30/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于乘员位置和注意力控制自主车辆功能和输出，公开了用于与自主车辆一起使用的系统。在各种实施例中，系统包括非暂时性存储装置，其包括自主车辆背景模块，在车辆的自主操作期间，当由基于硬件的处理单元执行时，其确定推荐或要求车辆的手动操作。存储装置还包括自主车辆驾驶员模块，当被执行时，其基于指示车辆乘员的位置的乘员位置数据和指示车辆乘员的凝视的乘员凝视数据中的一者或两者确定车辆乘员未准备好对所述自主车辆进行手动控制。系统可以响应地告知用户需要采取恰当的位置以承担对车辆的手动控制。该系统还可以调整当前的自主驾驶，诸如以减慢车辆，或者将车辆靠边以停车。
基于乘员位置注意力控制自主车辆功能输出

[发明专利]用于实现与自主车辆的使用有关的相对标签的系统和方法-CN201710403467.4有效
发明人： R.M.赫奇特;I.塞拉;C.V.戈德曼-舍纳;G.卡姆希;G.塔尔瓦 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H04B1/3822 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于对共享乘坐用户进行服务的系统，包括非暂时性存储组件和实施模块功能的基于硬件的处理单元。该存储器包括用户输入接口模块，该用户输入接口模块从机器接口接收与用户/同乘者交互有关的用户输入数据。该存储器包括：共享乘坐模块，该共享乘坐模块基于输入数据而确定同乘者的身份或账户；以及输出模块，该输出模块基于该身份或账户实施动作。在另一方面中，该存储器包括商务模块，该商务模块基于输入数据而确定在交互中指示的服务或产品；并且输出动作基于该服务或产品。在另一方面中，该存储器包括社交媒体模块，该社交媒体模块访问社交媒体资源以便使用输入数据而确定下述内容：同乘者的身份或账户，由同乘者或交互中的用户指示的产品或服务，或者同乘者的行程安排。
用于实现自主车辆使用有关相对标签系统方法

[发明专利]用于提供增强现实视图的技术-CN201380078811.7有效
发明人： R.费伦斯;G.卡姆希;B.赫维茨;A.莫兰;D.雷夫 -专利权人：英特尔公司
申请日： 2013-09-12 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：各种实施例一般指向用于提供增强现实视图的技术，其中采用眼睛移动来标识为其在增强现实视图中在视觉上呈现指示符的可能感兴趣的项目。一种用于呈现增强现实视图的设备包含：处理器组件；呈现组件，用于由处理器组件执行以在显示器上在视觉上呈现由相机捕捉的图像，并在显示器上在视觉上呈现标识对捕捉的图像可能感兴趣的项目的指示符，所述指示符覆盖在捕捉的图像的视觉呈现上；以及相关组件，用于由处理器组件执行以跟踪眼睛移动来确定眼睛注视的显示器的部分，并将显示器的所述部分与可能感兴趣的项目相关。描述并要求保护其它实施例。
用于提供增强现实视图技术

[发明专利]基于机器学习的用户行为表征-CN201380078977.9有效
发明人： R.费伦斯;G.卡姆希;A.莫兰 -专利权人：英特尔公司
申请日： 2013-09-20 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：本公开针对基于机器学习的用户行为表征。示例性系统可包括一种设备，该设备包括用以向用户呈现内容并在内容呈现期间收集用户数据（例如，包括用户生物计量数据）的用户接口模块。该系统还可包括用以基于用户数据而确定供在呈现内容时使用的参数的机器学习模块。例如，机器学习模块可基于用户数据将包括用户状态的行为模型公式化，用户状态与目标（例如，基于成本函数）和内容呈现参数设置相关。采用该行为模型，机器学习模块可基于用户数据来确定当前用户状态，并且可选择内容呈现参数设置以使当前观察用户状态的移动朝着与最大化成本函数相关联的观察用户状态偏置。
基于机器学习用户行为表征

[发明专利]与计算设备的多距离、多模态自然用户交互-CN201380063895.7有效
发明人： G.卡姆希;B.胡维茨;A.莫兰;D.雷夫;R.弗伦斯 -专利权人：英特尔公司
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：系统和方法可以提供：从与短程显示器并置的传感器接收短程信号以及使用短程信号检测用户交互。此外，可以基于用户交互控制关于长程显示器的显示响应。在一个示例中，用户交互包括眼睛注视、手部姿势、面部姿势、头部位置或语音命令中的一个或多个，其指示短程显示器与长程显示器之间的切换、拖放操作、高亮操作、点击操作或打字操作中的一个或多个。
计算设备距离多模态自然用户交互

[发明专利]完全自主共享或出租车服务车辆的乘客的端对端调适功能-CN201710334075.7在审
发明人： G.卡姆希;A.德加尼;E.茨尔克尔-汉科克;C.V.戈德曼-申哈 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明涉及完全自主共享或出租车服务车辆的乘客的端对端调适功能，用于用自主车辆实现的系统包括基于硬件的处理单元、人机接口和非暂时性存储装置，其包括注册模块，当由基于硬件的处理单元执行时，其执行乘客注册功能。功能包括获得指示分别对应于注册使用自主车辆驾驶服务的多个乘客的多个身份证明的乘客注册数据，并确定试图乘用自主车辆的多个乘客中的每个是否是为自主车辆驾驶服务注册的乘客之一，关于被确定为是为该服务注册的乘客的之一的人生成相应的认证。存储装置还包括车辆‑乘客通信模块，其在被执行时发起借助于人机接口的与认证的乘客的车辆内通信，且在一些情况中从自主乘用的开始至结束至少间歇性地并以个性化方式与认证的乘客通信。
完全自主共享出租车服务车辆乘客调适功能

[发明专利]用于社交地控制自主交通工具的交通工具气候的系统-CN201710408348.8在审
发明人： C.V.戈德曼-申哈;G.卡姆希 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于社交地控制一个或多个影响气候的交通工具设备的系统，其诸如与自主交通工具一起使用。该系统包括一个非暂时性计算机可读存储部件，该存储部件包括接口模块，该接口模块在由基于硬件的处理单元执行时，针对自主交通工具的多个乘客中的每个获得搭乘共享者乘客配置文件。在各种实施例中，基于硬件的处理单元是该系统的一部分。该存储部件包括社交交通工具气候管理器模块，其在由基于硬件的处理单元执行时基于搭乘共享者配置文件来确定自主交通工具的组气候参数。并且该存储部件包括输出模块，该输出模块在由基于硬件的处理单元执行时基于所确定的组气候参数来控制自主交通工具的影响气候的设备。
用于社交控制自主交通工具气候系统

[发明专利]动态地将用户引导至自主驾驶交通工具的搭载位置的系统-CN201710399507.2在审
发明人： G.卡姆希;A.德加尼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及动态地将用户引导至自主驾驶交通工具的搭载位置的系统，更具体地涉及实施在可移动或便携式用户设备中的系统，设备具有显示器，用以呈现从当前用户位置通向搭载位置的增强现实行走方向。系统包括增强现实行走方向模块，模块动态生成或获得行走方向伪像，用于使用实时照相机图像来呈现，以示出从当前用户位置朝向搭载位置的推荐行走路径，以产生实时的增强现实行走方向，其随着用户与用户设备一起运动而发生变化。系统包括增强现实方向呈现模块，模块开始显示从当前用户位置朝向搭载位置的实时的增强现实行走方向。系统包括交通工具服务应用或者与应用连通，从而使用户预设交通工具的驾乘服务，其在搭载位置处遇上用户。
动态用户引导自主驾驶交通工具搭载位置系统

[发明专利]用于基于自主车辆的运输系统的乘客的个人安全和隐私特征-CN201710300865.3在审
发明人： C.V.戈德曼-申哈;G.卡姆希 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-02 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于基于自主车辆的运输系统的乘客的个人安全和隐私特征。本发明提供用于自主车辆运输系统的基于计算机的系统和相关的操作方法。运输系统利用各种特征、功能和方法来增强乘客的个人安全和安保。可基于搭乘预约类型、乘客的身份或用户简档等来提供安保、隐私和安全特征。还在可自主车辆上提供安保警告特征。
用于基于自主车辆运输系统乘客个人安全隐私特征

[发明专利]用于管理社交自主出租车服务的系统和方法-CN201710301507.4在审
发明人： C.V.戈德曼-申哈;G.卡姆希 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-02 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于管理社交自主出租车服务的系统和方法。提供了用于增强自主车辆中用户的旅程社交体验的方法和系统。在一个实施例中，方法包括在数据存储装置中维护与用户的社交偏好相关联的信息；以及基于在所述数据存储装置内维护的信息选择性地协调旅程和自主车辆中的搭乘者。
用于管理社交自主出租车服务系统方法

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