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[发明专利]车辆的液压悬架系统-CN201780019621.6有效
发明人： N·贝林格;A·格鲁;F·甘冈 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的、尤其是机动车辆的液压悬架系统。根据本发明的液压悬架系统包括：液压攻击止挡件(9b)，所述液压攻击止挡件的活塞和缸体用于当缓冲器的活塞在所述缓冲器的缸体中到达第一攻击行程时借助于所述缓冲器(1)的活塞而相对于彼此移动；以及机械攻击止挡件(7b)，所述机械攻击止挡件用于当所述缓冲器的活塞在所述缓冲器(1)的缸体中到达大于所述第一行程(CA1)的第二攻击行程(CA2)时在所述缓冲器的缸体与所述车辆的车身之间压缩。本发明适用于机动车辆工业领域。
车辆液压悬架系统

[发明专利]车辆的液压悬架系统-CN201780019607.6有效
发明人： N·贝林格;F·甘冈 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60G11/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆的液压悬架系统，所述液压悬架系统包括：液压攻击止挡件(9b)，所述攻击液压止挡件的活塞和缸体在缓冲器(1b)的活塞到达第一攻击行程时通过所述活塞而相对于彼此移动；以及机械攻击止挡件(7b)，所述机械攻击止挡件在所述缓冲器的活塞在所述缓冲器的缸体中到达大于所述第一行程的第二攻击行程时在所述缓冲器的缸体与所述车辆的车身之间压缩，该悬架系统还包括计算机(32)，所述计算机作用在所述缓冲器(1b)的操控部件(30)上，所述操控部件修改通过所述活塞在所述缸体中的移动生成的作用力的等级。本发明适用于机动车辆工业领域。
车辆液压悬架系统

[发明专利]带有配备有压力限制阀门的行程末尾止挡的减振器-CN202080025424.7在审
发明人： A·卡瓦雷克;J·M·阿莱格尔;C·蒙泰伊;F·里盖勒;F·甘冈 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2020-02-10 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F16F9/49 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压悬架减振器，所述液压悬架减振器包括减振器活塞，所述减振器活塞在内部管件(2)中滑动，并且所述减振器活塞在所述减振器的压缩期间向着命名为前方方向的轴向方向移动，所述减振器活塞延伸出止挡活塞(10)，所述止挡活塞在所述减振器的行程末尾进入配备有穿孔(18)的止挡腔室(16)中，同时把流体压送出该止挡腔室(16)以使所述行程末尾减速，所述止挡腔室(16)包括侧穿孔(44)，所述侧穿孔布置在所述止挡活塞(10)在所述止挡腔室(16)中的预限定行程(C0)之后，所述侧穿孔配备有用于限制该止挡腔室(16)中的压力的阀门(34)。
带有配备压力限制阀门行程末尾减振器

[发明专利]车辆的液压悬架系统-CN201780019599.5在审
发明人： N·贝林格;A·格鲁;F·甘冈 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B60G11/54 文献下载
摘要：根据本发明的液压悬架系统包括：液压攻击止挡件(9b)，所述液压攻击止挡件的活塞和缸体用于当减载的缓冲器的活塞在所述减载的缓冲器(1b)的缸体中到达第一攻击行程时借助于所述减载的缓冲器(1b)的活塞而相对于彼此移动；以及机械攻击止挡件(7b)，所述机械攻击止挡件用于当所述减载的缓冲器的活塞在所述减载的缓冲器(1b)的缸体中到达大于所述第一行程(CA1)的第二攻击行程(CA2)时在所述减载的缓冲器的缸体与所述车辆的车身之间压缩。本发明适用于机动车辆工业领域。
缓冲器减载活塞止挡件攻击缸体液压悬架系统工业领域机动车辆车身压缩移动

[发明专利]车辆的液压悬架系统-CN201780019608.0在审
发明人： N·贝林格;A·格鲁;F·甘冈 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B60G17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的、尤其是机动车辆的液压悬架系统。所述液压悬架系统包括：液压攻击止挡件(9b)，所述液压攻击止挡件的活塞和缸体用于当缓冲器的活塞在所述缓冲器的缸体中到达第一攻击行程时借助于所述缓冲器(1)的活塞而相对于彼此移动；机械攻击止挡件(7b)，所述机械攻击止挡件用于当所述缓冲器的活塞在所述缓冲器的缸体中到达大于所述第一行程(CA1)的第二攻击行程(CA2)时在所述缓冲器的缸体与所述车辆的车身之间压缩；以及悬架弹簧，所述悬架弹簧的刚度使得所述车辆的车身的共振频率在1Hz与1.1Hz之间。本发明适用于机动车辆工业领域。
缓冲器活塞止挡件攻击缸体液压悬架系统机动车辆悬架弹簧车身工业领域共振频率压缩移动

[发明专利]用于机动车辆的装有动力装置的后桥总成-CN201180023990.5有效
发明人： E·帕尔帕屈埃;F·甘冈;C·蒙泰伊 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2011-03-16 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：用于机动车辆的后桥总成，其具有通过基本沿车轮轴线设置的轮轴(28)驱动各个后轮的动力装置(22)，所述后桥总成的两侧均装有固定至悬挂部件(6)的支架(10)并形成一个支撑轮毂架(50)的基本为横向的板，所述横向支架具有一个供轮轴(28)通过的中心钻孔(14)，其特征在于，该横向支架(10)具有一个以中心钻孔(14)的外廓为开口的径向通路(30)，以便轮轴可以径向地插入该中心钻孔。
用于机动车辆装有动力装置后桥总成