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[发明专利]用于回缩交通工具中方向盘的方向盘组件-CN201511036223.4有效
发明人： I·杉冈;D·H·弗莱士;J·唐斯 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本文所述具体实施方式涉及用于回缩交通工具(10)中方向盘(32)的方向盘组件(30)及相应方法。在所述方向盘回缩中，转向柱(34)被配置成通过枢转构件(39，40)绕着沿交通工具宽度方向定向的水平轴线首先向上枢转。之后，所述转向柱配置成通过致动构件(43)在向前方向上朝着交通工具仪表板的滑动。因此，在沿向前方向移动所述转向柱之前，方向盘通过枢转动作远离驾驶员的腿。这有助于降低回缩期间方向盘撞击驾驶员的腿的可能性。
用于交通工具方向盘组件

[发明专利]可后倾座椅-CN201510854570.1有效
发明人： D·H·弗莱士 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本文所的示例实施例涉及一种包括基部(10)、座椅靠背(20)和座椅底座(30)的可后倾座椅(1)。座椅底座(30)包括座椅底部(31)和座椅前部(32)，座椅底部(31)通过第一铰链构件(41)可枢转地连接至座椅靠背(20)，并且座椅底部(31)进一步通过第二铰链构件(42)可枢转地连接至座椅前部(32)。座椅(1)还包括可附连在座椅底部(31)与基部(10)之间的座椅底部连杆臂(51)和可附连在座椅前部(32)与基部(10)之间的座椅前部连杆臂(52)。座椅底部连杆臂(51)和座椅前部连杆臂(52)各自响应于座椅靠背(20)的枢转分别控制座椅底部(31)和座椅前部(32)的枢转。本文的示例实施例还涉及配有可后倾座椅(1)的车辆。
可后倾座椅

[发明专利]在自动驾驶模式期间用于座椅撤回的系统和方法-CN201510590418.7有效
发明人： I·杉冈;J·唐斯;A·津恩;D·H·弗莱士 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本文提出的示例实施例是针对在自动驾驶模式期间用于车辆中座椅撤回的座椅组件，和其相应的方法。座椅撤回由检测使用者启动用于撤回的输入提供。从而，前座椅撤回使得前座椅的乘员在自动驾驶模式期间触及不到至少一个驾驶控制输入装置，例如，方向盘，踏板或换档。该座椅撤回在自动驾驶模式期间阻止乘员给驾驶控制输入装置提供无意的驾驶输入。
自动驾驶座椅驾驶控制输入装置前座椅输入提供座椅组件踏板方向盘换档驾驶检测

[发明专利]在自动驾驶车辆中预测自动驾驶可用时间的设备和方法-CN201510204316.7有效
发明人： M·N·G·罗特霍夫;E·克林格;A·托沃曼-米吉尔维茨;D·H·弗莱士;P·罗杰;J·安德烈亚松;J·苏德瑞 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2015-02-25 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：提供一种在具有自动驾驶能力的车辆中预测自动驾驶可用时间的方法和设备，包括配置为获得车辆周围环境信息的远程传感器和配置为确定车辆动态参数的车辆动态传感器。还提供包括此设备的车辆。该设备包括以下中的至少一个：提供具有关联信息的地图数据的定位装置；能规划路线的路线规划装置；和实时信息获取装置，获得交通信息和天气信息中的至少一种。可用时间基于规划的路线和车辆周围环境信息、车辆动态参数、与相关信息有关的地图数据、与规划路线相关的实时交通信息和实时天气信息中的至少一种被计算。计算出的时间被输出至设置在车辆中的人机界面。
自动驾驶车辆预测可用时间设备方法