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[发明专利]用于处理异构数据以确定时间和空间中的流入的设备和方法-CN201880073394.X有效
发明人： C·勒克莱尔;C·卡萨格兰达 -专利权人：苏伊士国际公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06Q50/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于处理异构数据以便确定空间‑时间流入量的方法。所述方法的一种应用涉及通过对与水消耗相关的商业数据以及开放和/或私有外部数据进行交叉处理来确定游客流入量，以便在精细的空间‑时间尺度上并且针对形成频度的不同客户配置文件生成不同的频度测量指标。
用于处理异构数据以确定时间空间中的流入设备方法

[发明专利]用于可再充电电子装置的智能充电器-CN202280009926.X在审
发明人： I·R·A·达克;C·勒克莱尔;F·利埃纳尔;R·米尔赫 -专利权人：菲利普莫里斯生产公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于可再充电电子装置的充电装置(10)，所述充电装置包括：具有电子电路的外壳(12)，所述电子电路包括控制单元和可再充电电池；以及至少两个连接线缆(20、22)。每个连接线缆的第一端电连接到所述充电装置的外壳内的所述电子电路，并且每个线缆的第二端设置有连接器(24、26)，其中所述连接线缆的所述第二端处的所述连接器是相同的。本发明还涉及一种处理充电装置的方法。
用于充电电子装置智能充电器

[发明专利]运行期间具有双模量行为的动力传输带-CN202180089599.9在审
发明人： C·勒克莱尔;M·布鲁索;N·米勒;E·麦考密克 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力传输带(P)，所述动力传输带(P)包括一个或多个嵌入聚合物组合物(20)中的增强元件(R)。传输带满足：‑传输带(P)在1％至10％伸长范围下产生的最大切线模量MP2与传输带(P)在1％伸长下产生的切线模量MP1之比MP2/MP1大于或等于2.00；以及‑在传输带(P)的宽度上，传输带(P)在2％伸长下产生的力小于或等于120.0daN/cm。传输带(P)使用包括以下步骤的方法生产：将一个或多个增强元件(R)浸入聚合物组合物(20)中的步骤，然后是用于形成传输带(P)的固化步骤，其中增强元件(R)满足：‑增强元件(R)在1％至10％伸长范围下产生的最大切线模量MR2与增强元件(R)在1％伸长下产生的切线模量MR1之比MR2/MR1大于或等于2.00；以及‑在增强元件的直径上，增强元件(R)在2％伸长下产生的力严格小于11.0daN/mm。
运行期间具有双模行为动力传输

[发明专利]具有分散剂共聚物共混物的自动餐具洗涤配制物-CN202180061891.X在审
发明人： S·巴克尔;C·勒克莱尔 -专利权人：罗门哈斯公司;美国陶氏有机硅公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C11D3/37 文献下载
摘要：提供了一种自动餐具洗涤组合物，该自动餐具洗涤组合物包含：助洗剂；非离子表面活性剂；第一分散剂聚合物，其包含：60重量％至98重量％的式I的结构单元，其中每个R1独立地选自氢和‑CH3基团；以及2重量％至40重量％的式II的结构单元，其中每个R2独立地选自‑C1‑4烷基基团并且其中每个R3独立地选自氢和甲基基团；以及第二分散剂聚合物，其包含：60重量％至98重量％的式I的结构单元；其中每个R1独立地选自氢和‑CH3基团；以及2重量％至40重量％的式II的结构单元；其中每个R2独立地选自‑C1‑4烷基基团并且其中每个R3独立地选自氢和甲基基团；其中第一分散剂聚合物和第二分散剂聚合物是不同的。
具有分散剂共聚物共混物自动餐具洗涤配制

[发明专利]用于评估管道状况的改进的方法-CN201980088029.0在审
发明人： K·克劳迪奥;C·勒克莱尔 -专利权人：苏伊士集团
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于评估管道网络的部分的基于时间的故障概率的计算机实现的方法、计算机程序和设备。为此，基于结构和环境参数将管段聚类为类别；在每个类别内，选择要检查的管段的样本。通过检查获得的得分用于训练类别中的管道的管道状况的模型，以便估计尚未被检查的管道的管道状况。管道状况用于使管道故障的预测模型参数化。
用于评估管道状况改进方法

[发明专利]具有至少三种捻度的高模量织物帘线-CN201580067353.6有效
发明人： R·科尔尼耶;J·吉约曼;C·勒克莱尔;A·博斯凯 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： D02G3/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有至少三种捻度(T1、T2、T3)的高模量织物帘线(50)，其包括至少N个股(20a、20b、20c、20d)，其中N大于1，所述至少N个股以最终捻度T3在最终方向D2上加捻在一起，每个股由M个次股(10a、10b、10c)组成，其中M大于1，次股依次在与D2相反的中间方向D1上以中间捻度T2(T2a、T2b、T2c、T2d)加捻，其中每个次股由纺丝纤维(5)构成，所述纺丝纤维(5)已经在其本身上以初始捻度T1(T1a、T1b、T1c)在方向D1上加捻，其中N乘以M个纺丝纤维的至少一半具有大于2000cN/tex的初始弹性模量Mi。所述织物帘线能够有利地用作车辆充气轮胎中的增强件，特别是所述充气轮胎的带束或胎体帘布层中的增强件。
具有至少捻度高模量织物

[发明专利]包括多层条带形式的增强元件的充气轮胎-CN201680054149.5有效
发明人： A·比斯凯;J·皮诺;T·盖伊;C·勒克莱尔;A-L·蒂耶 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种充气轮胎(1)，其包括通过两个胎侧(3)连接两个胎圈(5)的胎体帘布层(2)，所述胎体帘布层(2)在径向外侧安装有胎冠增强区域(10)，所述增强区域包括以至少两层布置并涂布有弹性体组合物(13、15)的多个增强条带(12、14)；两层条带之间的平均重叠大于40％，所述增强条带(12、14)由热塑性薄片构成，所述热塑性薄片沿着主要方向以及横向方向的模量大于0.9GPa，优选地大于2GPa。
热塑性薄片胎体帘布层充气轮胎增强区域增强条弹性体组合物横向方向两层布置条带形式增强元件多层两层胎冠胎圈条带优选

[发明专利]轮胎增强帘布层-CN201680022376.X有效
发明人： L·贝斯根;C·勒克莱尔;J·皮诺 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及客运车辆轮胎的增强帘布层。本发明旨在提供轮胎相对于外来物体良好的耐穿透性和耐穿孔性并且具有简单和轻质的增强结构。根据本发明，基于每mm环箍层的轴向宽度，环箍层(71)的断裂强度FR至少等于35daN/mm，对于等于所述环箍层(71)的断裂强度FR的15％的施加力F来说，环箍层(71)的割线伸长模量MA至少等于250daN/mm。工作帘布层(6)包括单个工作层(61)，所述单个工作层(61)的工作增强体相对于周向方向(YY')形成至少等于30°并且至多等于50°的角度A_T。至少一个胎体层(81)的胎体增强体在赤道平面(XZ)中相对于周向方向(YY')形成至少等于55°并且至多等于80°的角度A_C2，所述角度A_C2与工作增强体的角度A_T相反定向，使得胎体增强体和工作增强体构成三角形。
轮胎增强帘布

[发明专利]轮胎增强件-CN201680022498.9有效
发明人： C·勒克莱尔;J·皮诺;R·科尔尼耶 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及增强客运车辆轮胎的增强件。其目的是通过简单且轻质的增强结构实现轮胎胎冠对异物的穿透和穿孔的良好的耐性。根据本发明，环箍层(71)具有至少等于35daN/mm的每毫米环箍层的轴向宽度的断裂强度FR，至少等于5％的断裂伸长AR，以及至少等于250daN/mm的对应于等于15％的所述环箍层(71)的断裂强度FR的施加力F的正割伸长模量MA。工作增强件(6)包括单一工作层(61)，单一工作层(61)的工作增强体与周向方向(YY’)形成至少等于30°且至多等于50°的角度A_T。至少一个胎体层(81)的胎体增强件在赤道平面(XZ)中与周向方向(YY’)形成至少等于55°且至多等于80°的角度A_C2，并具有与工作增强体的角度A_T相反的定向，使得胎体增强体和工作增强体构成三角形系统。
轮胎增强

[发明专利]具有至少三种捻度的织物帘线-CN201580067302.3有效
发明人： R·科尔尼耶;J·吉约曼;C·勒克莱尔;A·博斯凯 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： D07B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及具有至少三种捻度(T1、T2、T3)的织物帘线(50)，其包括至少N个股(20a、20b、20c、20d)，其中N大于1，所述至少N个股以最终捻度T3在最终方向D2上加捻在一起，每个股由M个次股(10a、10b、10c)组成，其中M大于1，而次股依次在与D2相反的中间方向D1上以中间捻度T2(T2a、T2b、T2c、T2d)加捻，其中每个次股由纺丝纤维(5)构成，所述纺丝纤维(5)已经在其本身上以初始捻度T1(T1a、T1b、T1c)在方向D1上加捻，其中N乘以M个纺丝纤维的至少一半具有大于800cN/tex的初始弹性模量Mi。该织物帘线能够有利地用作车辆充气轮胎中的增强件，特别是所述充气轮胎的带束层或胎体帘布层中的增强件。
捻度织物帘线纺丝加捻纤维增强件车辆充气轮胎初始弹性模量胎体帘布层充气轮胎中间方向带束层

[发明专利]包括一个或多个编织织物的组的轮胎-CN201480070977.9有效
发明人： C·勒克莱尔;R·科尔尼耶;G·皮诺;X·罗格朗;H·奥斯丁;M-A·科洛;G·坦绍 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60C9/11 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎(10)，所述轮胎(10)包括至少一组(45)至少一个编织织物(44₁、44₂)的至少两个层，所述两个层至少部分地竖直邻近。编织织物(44₁、44₂)包括：环的列，所述环基本上在所谓的“主”总方向(X1)上前后相继设置；和环的排，所述环基本上在所谓的“横向”总方向(Z1)上左右依次设置。编织织物(44₁、44₂)具有不高于40N x排^‑1和/或40N x列^‑1的100％伸长下的力。基于通过对嵌入标准弹性体基质的所述或每个编织物(44₁、44₂)应用ISO标准13934‑1:2013获得的力/伸长曲线确定100％伸长下的力，并且根据NF EN标准14971测量排和/或列的数目。
包括一个编织织物轮胎

[发明专利]可用于增强轮胎带的多层层压物-CN201380011726.9有效
发明人： J-M·于热;C·勒克莱尔;A·里乌;A-L·蒂利耶 -专利权人：米其林企业总公司
申请日： 2013-02-21 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B32B25/08 文献下载
摘要：多层层压物，可特别用作橡胶成品或半成品如轮胎的增强部件，包含至少一个聚合物薄膜，其在薄膜面内任何考虑的拉伸方向上都具有大于500MPa的杨式模量，所述薄膜被放置在两个诸如天然橡胶的橡胶组合物层之间，并与其接触，特点在于每个橡胶组合物层在交联状态下都具有大于30MPa，优选在30–150MPa之间的10％伸长下的割线模量。
橡胶组合物层多层层压物聚合物薄膜割线模量交联状态拉伸方向天然橡胶橡胶成品杨式模量增强部件薄膜面轮胎带伸长可用优选半成品薄膜轮胎

[发明专利]具有轻型带束层结构的轮胎-CN201380008606.3有效
发明人： A·拉德雅内;C·勒克莱尔;J·莫雷尔-让;A·维尔莱纳 -专利权人：米其林企业总公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种子午线轮胎，尤其是用于客车或货车的子午线轮胎，其具有轻型带束层结构(10)，该结构包括特定构造的多层复合层合物(10a、10b、10c)，其中第一层(10a)橡胶(C1)包括例如由尼龙或聚酯制成的较弱的可热收缩的纺织品圆周增强件(110)，该第一层沿径向(沿着方向Z)位于通过高抗张钢的单丝(120、130)增强的其它两层(10b、10c)橡胶(C2、C3)上；该多层复合层合物允许轮胎的重量和滚动阻力下降，而不损坏侧偏刚度，因此，不损坏抓地性和操控性，同时提供不更好但也至少相当的行驶耐用性。
具有轻型带束层结构轮胎

[发明专利]包括编织织物的轮胎-CN201480070986.8在审
发明人： C·勒克莱尔;R·科尔尼耶;G·皮诺;X·罗格朗;H·奥斯丁;M-A·科洛;G·坦绍 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60C9/11 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎，所述轮胎包括编织织物(44)，所述编织织物(44)包括：环(B)的列(C1、C2、C3、C4)，同一个列(C1、C2、C3、C4)的环(B)基本上在所谓的“主”总方向(X1)上前后相继设置；和环的排(R1、R2、R3、R4)，同一个排(R1、R2、R3、R4)的环(B)基本上在所谓的“横向”总方向(Z1)上左右依次设置。编织织物(44)在主总方向(X1)和/或横向总方向(Z1)上的100％伸长下的力不低于250N。基于通过对嵌入标准弹性体基质的编织织物(44)应用ISO标准13934‑1:2013获得的力/伸长曲线确定100％伸长下的力。
包括编织织物轮胎

[发明专利]具有轻型带束层结构的轮胎-CN201380008610.X有效
发明人： A·拉德雅内;C·勒克莱尔;J·莫雷尔-让;A·维尔莱纳 -专利权人：米其林企业总公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种子午线轮胎，尤其是用于客车或货车的子午线轮胎，其具有轻型带束层结构(10)，该结构包括特定构造的多层复合层合物(10a、10b、10c)，其中第一层(10a)橡胶(C1)包括由例如PET或PEN的聚酯制成的可热收缩的纺织品圆周增强件(110)，该第一层沿径向(沿着方向Z)位于通过高抗张钢的单丝(120、130)增强的其它两层(10b、10c)橡胶(C2、C3)上；该多层复合层合物允许轮胎的重量和滚动阻力下降，而不损坏侧偏刚度，因此，不损坏抓地性和操控性，同时提供不更好但也至少相当的行驶耐用性。
具有轻型带束层结构轮胎

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