“A.埃尔班”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果4个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于求取或者评估机动车的额定轨迹的方法和装置-CN201610466901.9有效
发明人： A.埃尔班 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60W30/188 文献下载
摘要：一种用于求取机动车（1）的额定轨迹的方法，其中规划初始的额定轨迹（vTar）并且将其传输给评估单元（VCU），其中由所述评估单元（VCU）接收功率特征参量的取决于所述初始的额定轨迹的能够实现的曲线（DrvTrqPotMax、DrvTrqPotMaxSlipLim、DrvTrqPotEco、DrvTrqPotEcoSlipLim、RegenTrqPotMax、RegenTrqPotMaxSlipLim），并且根据所述功率特征参量的所求得的能够实现的曲线从中确定经过校正的额定轨迹（vTarCorr）。
用于求取或者评估机动车额定轨迹方法装置

[发明专利]在带有至少两个单个车轮驱动装置的车辆中用于补偿异常横摆力矩的装置-CN201280007806.2有效
发明人： A.埃尔班 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-01-31 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明涉及一种在具有至少两个单个车轮驱动装置（3、5）的车辆中用于补偿异常横摆力矩的装置（27、29）。尤其对于具有多个单个车轮电驱动装置的车辆来说，磨损和强烈的应力能够导致单个驱动装置的故障。因为该驱动装置与车辆的单个车轮（9）耦接，由此能够在车辆上产生强烈的异常横摆力矩，所述异常横摆力矩在没有采取对应措施的情况下能够导致车辆的侧滑。在此规定，在检测到指示车辆的异常横摆力矩的事件时，其中车辆的车轮由于在配属于车轮的单个车轮驱动装置上的故障而过度减速，所述异常横摆力矩至少部分地通过引起补偿横摆力矩来补偿，所述补偿横摆力矩由车辆的一个或多个其他车轮（7）的有针对性的减速产生。
带有至少两个单个车轮驱动装置车辆用于补偿异常力矩

[发明专利]用于再生制动系统的控制装置和用于运行再生制动系统的方法-CN201580029594.1有效
发明人： A.埃尔班 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于再生制动系统的控制装置，其具有控制电子装置，借助于该控制电子装置可以确定关于至少一个目标发电机制动力矩(M_final)的至少一个目标参量(M_final)，该至少一个目标发电机制动力矩将借助于再生制动系统的电动机被分别施加到配有再生制动系统的机动车的至少一个可按发电机方式制动的车轮上，和对应于该至少一个被确定的目标参量(M_final)的至少一个控制信号可以被输出到电动机，其中，控制电子装置被设计用于，在考虑关于在至少一个可按发电机方式制动的车轮上分别出现的被利用的摩擦系数(fr1，fr2)的至少一个提供的第一参量(fr1，fr2)下，确定关于至少一个要施加到至少一个可按发电机方式制动的车轮上的液压的最小制动力矩(M_hyd)的至少一个预定值参量(M_hyd)，和在考虑被确定的预定值参量(M_hyd)下确定至少一个目标参量(M_final)。此外本发明涉及一种用于运行再生制动系统的方法。
用于再生制动系统控制装置运行方法

[发明专利]用于调节马达的装置-CN201380007080.7有效
发明人： A.埃尔班 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2013-01-16 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于调节马达（1）的装置，具有第一调节回路（15）和第二调节回路（16），所述第一调节回路包括第一调节器（3），所述第二调节回路包括第二调节器（5），其中，所述调节器（3、5）构造用于，分别调节所述马达（1）的状态参量。根据本发明，所述第二调节器（5）如此布置，使得其信号技术地比所述第二调节器（5）更靠近马达。
用于调节马达装置