专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种具备自动联锁功能的充气柜-CN202110887622.0有效
  • 郭新军;陈康;黄文焘 - 华翔翔能科技股份有限公司
  • 2021-08-03 - 2023-08-22 - H01H9/22
  • 本发明提供了一种具备自动联锁功能的充气柜,包括充气柜体和收容于充气柜体形成的置容空间内部的闸刀开关、限位部件、联动部件、回复部件、提拉杆和防护门板;在闸刀开关合闸时,闸刀开关下压联动部件,从而带动提拉杆向下运动,以使提拉杆下压防护门板,此时固定插销插入固定槽内,从而锁死防护门板;在闸刀开关分闸时,闸刀开关停止施加对联动部件的压力,此时,回复部件推动联动部件向上运动,进而带动提拉杆向上运动,以使提拉杆提拉防护门板,从而将固定插销从固定槽内提出;即使用具备自动联锁功能的充气柜时,只有在闸刀开关分闸时,防护门板才能取下,增加了充气柜的安全性。
  • 一种具备自动联锁功能充气
  • [发明专利]独立直流微网电压动态轨迹神经网络优化控制方法及装置-CN202310564431.X在审
  • 黄文焘;郭睿恒;余墨多;祝彦兵;丁峰 - 上海交通大学
  • 2023-05-18 - 2023-08-15 - H02J1/00
  • 一种独立直流微网电压动态轨迹神经网络优化控制方法及装置,基于向量空间同构原理构建低维状态反馈,根据微电网源荷不平衡功率变化范围构建输出变换环节,再根据低维状态反馈、多层感知机与输出变换环节构造神经网络,最后通过分层奖励函数进行神经网络的离线训练;在在线阶段基于训练后的神经网络,根据传感器采集的实时直流微网运行状态信息拼接得到状态向量,生成可控电源功率变换器的开关信号,实现直流母线电压的优化控制。本发明将问题视为强化学习任务,根据直流微网运行特点,设计了神经网络的状态反馈、输出变换环节与奖励函数,再使神经网络与微电网环境交互探索,学习到更优的控制策略,从而能够有效减小公共直流母线电压扰动。
  • 独立直流电压动态轨迹神经网络优化控制方法装置
  • [发明专利]海底观测网供电系统故障定位方法-CN202310260482.3在审
  • 黄文焘;余墨多;胡思哲;邰能灵;王杰;祝彦兵 - 上海交通大学
  • 2023-03-17 - 2023-08-01 - G01R31/08
  • 一种海底观测网供电系统故障定位方法,通过构建含海水节点的节点导纳矩阵,计算并分析不同故障场景下的泄漏电流向量,根据越阈值泄露电流特性,构建相邻越阈值泄露电流方向相似度向量以识别存在异常数据的节点;然后对异常数据进行基于空间相关性的数据插补,通过分析越阈值泄露电流与量测数据的关系精确定位故障位置,本发明通过分析过阈值泄漏电流的特征,采用基于相邻泄漏电流方向相似度向量的异常数据检测,准确识别异常节点,通过基于空间相关性的数据插补精确修正异常数据,并根据越阈值泄露电流和插补数据的关系确定故障位置。
  • 海底观测供电系统故障定位方法
  • [发明专利]计及海洋碳税的船舶经济航行优化方法-CN202310349765.5在审
  • 余墨多;孙瑞浩;黄文焘;邰能灵;傅晓红;陆士平 - 上海交通大学
  • 2023-04-04 - 2023-06-27 - G01C21/20
  • 一种计及海洋碳税的船舶经济航行优化方法,通过考虑船舶航行碳排放成本、电站燃料成本及航行时间成本以计算计及碳税的单位航程成本,并根据计算结果进行航行路径规划,再基于航行路径规划结果的航线信息,以航行总成本最低为优化目标,在满足船舶路径要求、航速限制及电站运行的约束下,规划船舶航行全过程的船舶电站运行计划。本发明根据行驶海域的管控区域划分与各管控区碳税单价,制定船舶航行路径与航行过程中的电站运行计划。能够对不同排放管控等级内的船舶航行方案进行制定,通过绕行降低了高碳排区的航行路径,少量提高了总航行距离,可在满足航行时长约束的条件下降低了船舶航行成本。
  • 海洋船舶经济航行优化方法
  • [发明专利]无人艇集群的协同编队多层次规划控制方法-CN202310399624.4在审
  • 黄文焘;李昊;余墨多;邰能灵 - 上海交通大学
  • 2023-04-14 - 2023-06-13 - G05D1/02
  • 一种无人艇集群的协同编队多层次规划控制方法,根据单艘无人艇在各个自由度的运动特性,建立单艇运动学模型并基于避障需求,通过A*算法进行单艇路径的动态重规划,得到全局路径规划生成的路径;建立无人艇集群编队方法,以全局路径规划生成的路径为参考线,通过改进Lattice规划算法生成集群中各无人艇的规划路径点;构建集群间单艇避障模型,在艇与艇之间或艇与障碍物之间距离过近的情况下,通过避障模型实现集群中各无人艇能够保持安全距离。本发明从全局路径规划、局部的集群控制以及单艇避障算法三个层面对无人艇艇群的运动进行规划及控制,并在轨迹评价中添加补偿措施;通过基于改进人工势场法的无人艇集群避障算法,解决集群间无人艇的避障需求。
  • 无人集群协同编队多层次规划控制方法
  • [发明专利]船舶变频负载电机-电容惯性调频协同控制方法-CN202310194908.X在审
  • 黄文焘;胡思哲;邰能灵;祝彦兵;余墨多;庞宇 - 上海交通大学
  • 2023-03-03 - 2023-05-02 - H02J3/24
  • 一种船舶变频负载电机‑电容惯性调频协同控制方法,通过建立系统功率‑频率状态方程并进行离散化处理后生成系统预测模型,进而通过设置综合反映抑制频率波动以及负载控制的系统性能要求的代价函数,将变频负载的调控问题转化为约束优化模型,通过模型预测控制方法求解得到最优电压、转速调整量,将该结果通过反馈控制的方式应用至船舶负载变频器,实现变频负载自适应参与频率调节的效果,本发明通过主动调整电压‑转速释放惯性储能,使负载参与调节;在应对船舶运行可能出现短时加减载带来的频率波动情况,相比单一的电容/转子储能调频方法,能够综合考虑惯性调频与负载运行的控制效果。
  • 船舶变频负载电机电容惯性调频协同控制方法

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