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[发明专利]车身泄压阀优化控制方法及系统-CN202310672899.0在审
发明人：王武;陈德欣;李孟阳;谢兵;唐浚涵 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16K31/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身泄压阀优化控制方法及系统，包括：S1.在整车上电启动的情况下，使得泄压阀开度电机退出；S2.获取车辆的实时车速v；S3.判断实时车速v是否为零，若否，则返回执行步骤S1；若是，则进入下一步；S4.使得泄压阀开度电机介入，获取车门的实时开闭状态；S5.根据车门的实时开闭状态，确定泄压阀的开度δ；S6.使得泄压阀开度电机运行，将泄压阀的开度调节到δ。本发明能够有效避免开门时啸叫的产生，同时使得关门时更加顺畅，提升了关门声品质。
车身泄压阀优化控制方法系统

[发明专利]一种新能源车尾灯警示控制方法、基于该方法的装置及汽车-CN202210177673.9有效
发明人：王武;颜伏伍;陈德欣;谢兵;雷超宏 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源车尾灯警示控制方法、基于该方法的装置及汽车，该控制方法通过监测油门踏板状态、实时车速、能量回收率，当油门踏板处于关闭状态，实时车速和能量回收率到达某一阈值时，控制器就会将刹车警示灯点亮，给后车一个减速警示信号，以免后车来不及刹车而发生交通事故，相比于现有技术中当行驶中的车辆处于能量回收状态，车速快速降低时，对后车没有减速警示信号的问题，本发明可以在车辆处于能量回收状态车速降低时，给后车减速警示，极大的降低交通事故发生的概率；该装置用于实现该控制方法中的判定和执行功能；汽车包括上述装置，且可实现与该控制方法同样的效果。
一种新能源车尾警示控制方法基于装置汽车

[实用新型]一种后副车架安装点加强结构及汽车-CN202320084495.5有效
发明人：谢兵;陈德欣;王武;李孟阳;吴勇 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后副车架安装点加强结构及汽车，后副车架安装点加强结构包括纵梁后段上板、纵梁后段下板、第一支架、第二支架、第三支架和螺纹衬管，所述纵梁后段上板与纵梁后段下板焊接，并形成有凹腔，所述第一支架、第二支架和第三支架相焊接形成具有敞口的盒体，所述螺纹衬管支撑在所述盒体中部，两端分别与所述盒体的顶部和底部相连接，所述盒体位于后副车架的车身侧安装点处，并位于所述凹腔内，所述盒体的顶部和底部分别与纵梁后段上板和纵梁后段下板相焊接。汽车包括前述后副车架安装点加强结构。本实用新型的有益效果是，提升后副车架车身侧安装点动刚度，抑制因路面激励而产生的车内噪声，汽车的质量好。
一种车架装点加强结构汽车

[发明专利]一种车窗玻璃的控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202210911042.5在审
发明人：王武;陈德欣;谢兵;郭福通;李孟阳 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本申请公开了一种车窗玻璃的控制方法、装置、车辆及存储介质，能够减小车窗玻璃闭合时刻产生的噪声，提升汽车的NVH性能以及乘客的乘坐体验。其中，车窗玻璃的控制方法包括：检测到针对车窗玻璃的关闭指令；响应关闭指令，控制车窗玻璃基于递减的速度进行移动直至处于关闭状态。
一种车窗玻璃控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种增程器控制的方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210803236.3在审
发明人：王武;陈德欣;李孟阳;谢兵 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种增程器控制的方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：采集怠速情况下的增程器的当前转速和方向盘的当前伸长量；获取增程器的转速模板以及对应的伸长量模板，其中，伸长量模板是由伸长量区间的模态频率确定，转速模板是由模态频率和增程器的激励频率确定；由当前伸长量确定当前伸长量所在的伸长量区间及伸长量模板，并确定转速模板，根据转速模板调节当前转速。采用本方法能够改善现有技术中增程式新能源汽车怠速时振动较明显的问题，进一步提高驾驶体验。
一种增程器控制方法装置计算机设备存储介质

[实用新型]一种仪表管梁支撑结构-CN202221889337.9有效
发明人：李小荣;颜伏伍;陈德欣 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仪表管梁支撑结构，包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架和第四支撑架，所述第一支撑架与第三支撑架连接，第二支撑架与第四支撑架连接；所述第一支撑架和第二支撑架之间设置有第一连接架；所述第三支撑架和第四支撑架之间设置有第二连接架；所述第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架、第一连接架和第二连接架形成“井”字结构。本实用新型设计简洁，易于压铸成型，不仅具有足够的刚度、强度和稳定性，可保证NVH、异响和碰撞安全性能，还可集成安装多个零部件，节省布置空间。
一种仪表支撑结构

[发明专利]一种高纯硅材料的微型通道制备装置及制备方法-CN202210921936.2在审
发明人：彭英利;王乃石;陈宇;李泉;陈德欣;彭靖 -专利权人：深圳市赞宇新能源材料科技有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： C01B33/021 文献下载
摘要：本发明涉及高纯硅材料制备技术领域，尤其涉及一种高纯硅材料的微型通道制备装置及制备方法。该装置包括反应容器；输料机构，输料机构包括输料分配器，输料分配器用于向反应容器内均匀输入物料；液氧输送机构，液氧输送机构用于向反应容器内输送液态氧；气体处理机构，气体处理机构用于对反应容器内产生的气体进行处理后排放。该装置通过输料分配器和液氧输送机构向反应容器内均匀的输送反应物料，进一步的能够使反应容器内的物料均匀的发生氧化还原反应，进而能够制备出高纯度的硅材料，同时该装置结构紧密，操作简单，能够有效地提高硅材料生产制备的作业效率。
一种高纯材料微型通道制备装置方法

[实用新型]压缩机隔振支架-CN202221862623.6有效
发明人： 陈德欣;王武;雷超宏;谢兵;李孟阳 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩机隔振支架，包括支架本体；所述支架本体包括左安装座、右安装座以及连接横梁，所述连接横梁连接设置于左安装座和右安装座之间，所述左安装座上形成有第一安装环和第二安装环，所述右安装座上形成有第三安装环，第一安装环、第二安装环以及第三安装环呈三角形分布于同一水平高度；本技术方案的隔振支架，支架整体呈U型结构，通过横梁以及安装座的设置，提高了安装支架自身的模态和安装强度，三个衬套安装环的中心轴在同一水平面，保证衬套的受力均匀，以便衬套具有高的隔振效率，减小压缩机传递到车身的振动，提高乘员的NVH性能；多个加强肋板的设置，以最小的材料消耗，获得满足强度和刚度要求。
压缩机支架

[实用新型]一种GCU隔振支架-CN202221884353.9有效
发明人： 陈德欣;王武;雷超宏;谢兵;李孟阳 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种GCU隔振支架，包括呈条状的第一支架、第二支架和第三支架，所述第二支架和第三支架相互平行，且均沿垂直于所述第一支架方向设置，两者的中部均焊接于所述第一支架上；所述第二支架和第三支架的两端均设有衬套安装孔，所述衬套安装孔用于安装隔振衬套，GCU通过所述隔振衬套与所述第二支架和第三支架连接，所述第一支架用于与车身连接，相比于现有技术中GCU的振动不经过衰减直接传递到车身，导致车身振动产生较大噪声，严重降低乘员舱的NVH性能的问题，本实用新型大幅降低了GCU振动引起的车身振动，进而大幅降低了车身振动产生的噪声，显著提高了乘员舱的NVH性能。
一种 gcu 支架

[发明专利]一种无线充电控制方法、装置及车辆-CN202210513208.8在审
发明人：王武;陈德欣;颜伏伍;李孟阳;雷超宏;谢兵 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种无线充电控制方法、装置即车辆。包括：获取空调是否开启的运行状态，采集车辆的行驶速度；在空调处于关闭的运行状态下，根据行驶速度与预设的车速阈值的数值大小关系，确定散热电压，以使行驶速度下车辆乘员舱的声压级掩盖按照散热电压运行的散热设备产生的噪声；在空调处于开启的运行状态下，获取空调的运行档位，根据运行档位确定对应的车速阈值，根据行驶速度与车速阈值的数值大小关系，确定散热电压，以使运行档位下空调的出风声压级以及行驶速度下车辆乘员舱的声压级掩盖按照散热电压运行的散热设备产生的噪声；按照散热电压调整散热功率，以使待充电设备散热。采用本方法改善了散热设备振动导致用户体验感降低的问题。
一种无线充电控制方法装置车辆

[实用新型]一种电动汽车后轮罩的加强结构-CN202221016468.6有效
发明人：谢兵;颜伏伍;陈德欣;雷超宏;吴勇 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车后轮罩的加强结构，包括支架本体，支架本体的中部下凹、四周向外延伸，形成一个凹坑结构；支架本体的上端呈设有V形缺口，该缺口的V形两侧分别连接至D柱内加强板、侧围后内蒙皮上段横梁；支架本体的下端连接至半圆形的后轮罩顶部。采用本实用新型，支架本体的中部设有凹坑结构，结构简单且提升了整个后轮罩的支撑刚度；支架本体V形的两侧分别连接有D柱内加强板、侧围后内蒙皮上段横梁，提升了支架本体的支撑刚度；支架本体下方连接半圆形的后轮罩顶部，支架本体对后轮罩顶部形成支撑结构，即支架本体对后轮罩顶部的敏感区进行了加强，对后轮罩的结构刚度提升效果显著。
一种电动汽车后轮加强结构

[实用新型]一种发动机隔离装置-CN202220449569.6有效
发明人：吴勇;陈德欣;颜伏伍;李小荣;郭福通;雷超宏 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机隔离装置，包括立柱、发动机隔离组件和水平设置的行架，所述立柱与行架连接；所述发动机隔离组件包括水平调节组件、竖直调节组件和上臂；所述上臂两端分别与水平调节组件和竖直调节组件连接；所述水平调节组件与行架可移动连接；所述竖直调节组件与发动机连接。本实用新型能提供较大的侧向刚度，可以保证发动机在水平方向上的限位，同时在竖直方向上保证发动机与车身的悬置连接断开，但发动机位置相对于整车状态无较大移动。
一种发动机隔离装置

[实用新型]一种压缩机安装支架结构及汽车-CN202123267389.0有效
发明人：颜伏伍;雷超宏;陈德欣;李进;王武;唐俊涵 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩机安装支架结构及汽车，压缩机安装支架结构包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和底部支架，两个所述底部支架分别位于压缩机的两侧并与副车架前横梁焊接，两个底部支架分别与第一支架和第四支架连接，第二支架和第三支架通过隔振橡胶衬套和螺栓分别与第一支架和第四支架连接形成支架总成，第二支架和第三支架相对设置并均通过数个螺栓与压缩机连接，将压缩机环抱在第二支架和第三支架之间。汽车包括前述压缩机安装支架结构。本实用新型的有益效果是，通过设置支架总成，并使第二支架和第三支架将压缩机环抱，压缩机的晃动量始终位于第一支架和第四支架之间，不会造成与周边零部件相碰撞。
一种压缩机安装支架结构汽车

[实用新型]一种压缩机的隔振组件-CN202123336927.7有效
发明人： 陈德欣;王武;雷超宏;吴勇;李孟阳 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩机的隔振组件，包括呈倒T字形的第一支架，第一支架的竖向面为第一安装面，第一安装面上设有第一安装孔并连接至压缩机，第一安装面上避开第一安装孔的位置设有第一减重槽，第一减重槽中设有凸起的第一加强筋，第一加强筋交错设置并将第一减重槽划分出多个三角状的区域；第一支架的横向面为第一连接面，第一连接面上设有第一连接孔，且第一连接孔分设在第一安装面的两侧。采用本实用新型，设有第一减重槽并在其中设有第一加强筋，减重的同时保证了第一支架的结构强度；第一加强筋交错设置并将第一减重槽划分出多个三角状的区域，该种结构进一步增强了第一支架的稳定性，即增强了隔振组件安装压缩机后的稳定性。
一种压缩机组件

[实用新型]一种压缩机的隔振支架-CN202123323017.5有效
发明人： 陈德欣;王武;李孟阳;郭福通;雷超宏 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩机的隔振支架，包括呈L形的支架本体，支架本体的L形横向面为连接面，连接面设有连接孔并通过连接孔连接至车身，连接孔内设有隔振衬套；支架本体的L形竖向面为安装面，安装面设有安装孔并通过安装孔连接有压缩机。采用本实用新型，由于设有隔振支架，通过隔振支架来固定压缩机，即在压缩机和车身间增加了隔振支架，有效地降低了压缩机的振动，也就是减弱了压缩机传递到乘员仓的振动；此外，在支架本体的连接孔内设有隔振衬套，即支架本体和车身的连接孔通过设有隔振衬套的连接孔固定，有效衰减了压缩机的振动，减少了压缩机传递到车身的振动，提高了乘坐的舒适性。
一种压缩机支架

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