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[实用新型]一种减振器防噪压缩保护结构-CN202222202042.6有效
发明人：陈绪贵;陈升锋 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器防噪压缩保护结构，涉及汽车悬架应用领域，解决了当前硬质塑料支撑片，其会随着悬架上下运动，产生撞击声的问题；一种减振器防噪压缩保护结构，包括下减振油缸；所述下减振油缸外部环绕设置有减振弹簧；所述下减振油缸上部设置有金属支撑座；所述金属支撑座下部和油封盖上部过盈固定，油封盖下部和下减振油缸上部固定连接，下减振油缸顶部密封设置有油封环，金属支撑座底部环绕设置有内加强筋，油封环内侧和活塞杆滑动密封，金属支撑座顶部和油封盖顶部之间为间隔设置；本实用新型中金属支撑座和油封盖过盈固定，金属支撑座不会上下运动与油封盖上部接触产生撞击声。
一种减振器压缩保护结构

[实用新型]一种商用车减振器压缩缓冲装置-CN202222083645.9有效
发明人： 陈升锋;陈绪贵 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型提供一种商用车减振器压缩缓冲装置，涉及汽车底盘悬架技术领域，解决了现有的减振器使用稳定性较差，使用寿命短的问题；包括外筒体；所述外筒体的底部内侧滑动安装有一个内筒体；所述内筒体顶端的油封盖上固定安装有一个下支撑座；所述外筒体的顶部内侧固定设置有一个上盖板；所述上盖板的顶部固定连接有一个上吊环总成；所述上盖板的底部固定连接有一根活塞杆，且活塞杆的底端滑动嵌入安装在内筒体中；所述活塞杆的顶部外侧设置有一个压缩缓冲块；所述内筒体的底部固定设置有一个下吊环总成；本装置能够有效提高使用时压缩缓冲块的稳定性，且能降低油封损坏的几率，提高了使用寿命。
一种商用减振器压缩缓冲装置

[实用新型]S25座椅减振器-CN202122189271.4有效
发明人： 陈升锋;李诗虎;陈绪贵 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型提供S25座椅减振器，包括外筒；外筒的主体为圆管状结构设计，在外筒的内部顶侧还设置有油封，油封安装在外筒的上端内侧位置，在油封的右下侧还设置有导向器，导向器的截面为锥台形结构设计，且导向器的内侧还安装有内连杆，在内连杆的外侧还设置有外连杆，外连杆的左上侧还设置有翻边封口，翻边封口位于油封的外侧位置，在翻边封口的右下侧还设置有阻尼开关，阻尼开关位于内连杆及外连杆的外侧位置，在阻尼开关的右下侧还设置有活塞阀，在活塞阀的右下侧还设置有压缩阀，在压缩阀的右下侧还设置有底盖，底盖安装在外筒的下侧位置，在底盖的左侧还设置有内缸筒。解决了现有的座椅减振器小行程大尺寸以及旋转时阻尼调整范围小的问题。
s25 座椅减振器

[实用新型]一种空气弹簧防转减振器结构-CN202122323738.X有效
发明人： 陈升锋;李诗虎;师大军 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空气弹簧防转减振器结构，涉及空气弹簧防转技术领域，解决了现有的空气弹簧减振结构在实际应用时由于其不具有防扭转的防护工作，进而会影响避振效果的问题，包括防护机构，所述防护机构的主体为内部中空的囊皮结构设计，且防护机构的内部还安装有防转机构，在防转机构的外侧还设置有限位机构，限位柱的主体为长方体结构设计，且限位柱通过防转组件与导向组件相铰接，本实用新型中，在空气组件顶侧所设置的导向组件的外侧还铰接有防转组件，且在防转组件的底侧还铰接有限位机构中的限位柱，进而无论空气组件向任意一侧扭转都可以起到高效的防扭作用。
一种空气弹簧减振器结构

[实用新型]一种减振器刮油结构-CN201921666931.X有效
发明人： 陈升锋;李诗虎 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器刮油结构，涉及减振器技术领域，解决了现有减振器的油封在油液的反复冲击下易损坏，容易造成油的泄漏导致减振器总成失效，造成减振器使用寿命也会缩短的问题。一种减振器刮油结构，包括导向座；所述导向座的顶部固定连接有油封。该装置设刮油环与活塞杆的过盈配合可以在活塞杆拉伸及压缩过程中刮除粘附在表面的异物，且该装置内部的减振器油会通过刮油环与导向器槽外侧的缝隙中流通，增长了油路的移动距离，改变了油路移动走向，能够对减振器油进行分流缓冲，对减振器内部的密封性能要求不高，大大减轻了减振器油对油封的冲击阻力，提高该装置的耐用性和稳定性。
一种减振器结构

[实用新型]一种座椅可调阻尼减振器-CN201920461827.0有效
发明人： 陈升锋;李诗虎 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16F15/027 文献下载
摘要：本实用新型提供一种座椅可调阻尼减振器，包括侧孔，螺丝，节流孔，油封，外连杆，内筒，压缩阀系，活塞，阻力调整开关，窄缝，调整垫片；所述外连杆的末端与阻力调整开关插接配合在一起；所述内连杆的首端段凸出置于减振器本体的正上方，且拨片和拔叉导轨互相卡接并套插铆固于内连杆的凸出首端段上；所述阻力调整开关与活塞之间依次压缩夹紧有流通弹簧、垫片和流通阀片，且阻力调整开关顶端的凹槽中也安装设置有一处流通阀片。本实用新型阻力调整开关的设置，拨片转动时带动外连杆，进而带动阻力调整开关转动一定的角度，进而其上的半圈窄缝与相配合的侧孔会跟随转动发生相对角度变化，得以实现节流孔的开闭。
阻力调整外连杆本实用新型活塞凸出流通阀片节流孔内连杆拨片侧孔首端窄缝转动可调阻尼减振器相对角度变化减振器本体插接配合调整垫片开关顶端开关转动流通弹簧压缩阀系拔叉半圈导轨垫片夹紧卡接开闭螺丝铆固内筒套插油封座椅压缩配合

[实用新型]一种可调式座椅减振器吊耳-CN201821572543.0有效
发明人：蔡晓伟;李诗虎;陈升锋;师大军;陈绪贵;尹进 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： A47C7/62 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可调式座椅减振器吊耳，包括吊耳、拨叉片和内连杆；所述吊耳的底部通过焊接固定连接有一个内连杆，且内连杆与吊耳之间还穿插设置有一个拨叉片。在内连杆与吊耳焊接时，采用小电流进行焊接，根据凸焊焊接原理，在采用小电流凸焊焊接时，因为内连杆顶部平面的直径与吊耳外侧环形凸起的宽度相同，所以焊接时电流更加集中，焊接效果将得到大大提升，改进后，焊接后的连杆总成保证了焊接抗拉强度和连杆焊接端头处的外径尺寸不变形的技术要求，装车后既不断裂也不发卡，完全满足装车需要。
焊接吊耳内连杆可调式座椅拨叉片减振器小电流凸焊装车本实用新型穿插设置顶部平面焊接固定环形凸起技术要求连杆焊接连杆总成不变形端头发卡断裂改进保证

[实用新型]一种车用弹簧减振器-CN201821607492.0有效
发明人：师大军;李诗虎;陈升锋 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用弹簧减振器，包括活塞杆，外筒，连接架，顶板，防尘罩，弹簧，滑环，吊环和顶靠座；所述连接架和顶板被依次螺丝锁紧固定于活塞杆的顶端；所述顶板的底部呈环形阵列支撑焊接有四处限位撑杆，且此四处限位撑杆的末端螺丝锁紧有一处顶靠环；所述活塞杆插设于外筒中，且外筒的顶端设置有一处顶靠座，弹簧的尾端就抵靠于此顶靠座上，且四处限位撑杆末端的顶靠环位于顶靠座的底侧；所述外筒的末端焊接固定一处吊环。本实用新型中，四排滑环能够牵连限位弹簧使其沿四处限位撑杆上下径直滑动，避免小刚度大力值弹簧受力后中部向内侧或外侧鼓起，使弹簧外表面与防尘罩内表面间隙减小而接触后产生干涉摩蹭。
顶靠限位撑杆外筒活塞杆防尘罩本实用新型弹簧减振器连接架螺丝锁车用弹簧滑环吊环弹簧外表面弹簧受力顶端设置焊接固定环形阵列间隙减小限位弹簧内表面滑动插设鼓起尾端焊接干涉支撑

[实用新型]一种减振器外筒总成与底座焊接工装-CN201821607665.9有效
发明人：蔡晓伟;李诗虎;陈升锋;尹进 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减振器外筒总成与底座焊接工装，包括装置本体，固定底座，定位孔，拉紧弹簧，外筒靠板，支撑固定臂和定位轴；所述装置本体底部设置为固定底座；所述固定底座的上侧嵌入固定有减振器底座；所述减振器底座上嵌入安装有外筒总成；所述固定底座侧壁上固定安装有支撑固定臂，且支撑固定臂的上侧端头处设置有外筒靠板；所述支撑固定臂上还设置有锁紧夹持杆。该减振器外筒总成与底座焊接工装设有外筒靠板呈V型结构设计，且外筒靠板上下对称设置有两处，V型结构设计有利于更好地对外筒总成进行依靠固定，并且两处外筒靠板设计使依靠更加的稳定。
靠板外筒固定底座支撑固定减振器外筒焊接工装底座减振器底座装置本体上下对称设置本实用新型拉紧弹簧嵌入安装外筒总成侧端头定位孔定位轴锁紧夹侧壁持杆嵌入

[实用新型]一种销钉结构减振器连杆-CN201821576875.6有效
发明人：蔡晓伟;李诗虎;陈升锋;师大军;陈绪贵;尹进 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F16F9/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种销钉结构减振器连杆，包括轴段，轴肩和防尘罩盖；所述连杆为阶梯轴结构，由第一轴段，第二轴段，轴颈，第三轴段和轴肩组成；所述第一轴段为直径最小的一段，设于最顶端，其前后两侧面铣平成平面；所述第二轴段设于第一轴段底侧，外径开设有螺纹，螺旋大径径为16mm，螺距为1.5mm，锐边倒角处理；所述轴颈设于第二轴段底端，直径等于第二轴段的螺纹小径；所述轴肩设于第三轴段底端；本实用新型的防尘罩盖在焊接前与连杆的配合稳定性强，便于焊接时的平稳操作，同时不会产生配合间隙，氩弧焊时不易产生裂缝，抗压能力强，装车使用时，不易产生防尘罩盖脱落的现象。
第二轴防尘罩盖第一轴轴肩本实用新型减振器连杆销钉结构第三轴底端轴颈焊接阶梯轴结构倒角处理抗压能力螺纹小径配合间隙稳定性强两侧面最顶端氩弧焊螺纹大径螺距锐边铣平轴段裂缝装车配合

[实用新型]转向减振器-CN201120572813.X有效
发明人：李诗虎;陈凯;陈升锋 -专利权人：十堰东风采埃孚减振器有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向减振器，压缩阀是水平安装在贮油缸内的，压缩阀的内部设有油液流出通道，油液流出通道的外侧设有油液流入通道，贮油缸尾端的端盖上端与压缩阀上部密封配合，贮油缸尾端的端盖下端端与压缩阀下部之间设有油液流通间隙。使用本实用新型所述的转向减振器，由于压缩阀是水平安装在贮油缸内的，且端盖与压缩阀之间设有油液流通间隙，能够保证转向减振器在安装时的安装位置为水平布置，保证减振器油液能及时补偿进入工作缸，避免产生空程。
转向减振器

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