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[发明专利]一种电动底盘及汽车-CN202111336620.9有效
发明人：林金源;董冰;汤桃峰;游道亮;酆义强 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动底盘及汽车，该电动底盘包括前悬挂组件、后悬挂组件及设于所述前悬挂组件及所述后悬挂组件之间的加强结构，所述加强结构包括外框架及设于所述外框架内的若干个加强梁，所述若干个加强梁之间形成若干个容纳空间，所述容纳空间用于容纳电池模组，所述加强梁内还设有与所述电池模组连接的冷却介质传输组件。通过将电动底盘中的加强结构，设计成可容纳电池模组的保护壳体，在电动底盘的结构强度的同时，对电池模组进行保护，相对于现有技术中减少了对电池模组进行单独保护的壳体，相当于减低了整车的重量，且电池的布置空间相对增大，增加了电动汽车的续航里程。
一种电动底盘汽车

[发明专利]一种电池包防撞装置及其防撞结构-CN202210628367.2在审
发明人：汤桃峰;曾龙;林金源;酆义强;张海英 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电池包防撞装置，包括第一组件和第二组件，第一组件和第二组件通过一斜面相互连接，在第二组件受到的外力达到一定程度时，第一组件和第二组件相互脱落。本发明还提供一种电池包防撞结构，包括电池包本体、车身和如上所述的电池包防撞装置，电池包防撞装置的第一组件连接于电池包本体，电池包防撞装置的第二组件连接于车身，电池包防撞装置用于缓冲电池包本体受到的侧面撞击，在电池包防撞装置受到的外力达到一定程度时，第一组件和第二组件相互脱落，以使电池包本体从车身脱落。通过本发明的电池包防撞装置当电动汽车侧面受到撞击时，电池包的防撞结构会有具有很强的防撞效果，以保护电池包不会造成热失控，且当撞击强度过大时可以使电池包脱落，进而保护乘员的安全。
一种电池包防撞装置及其结构

[实用新型]一种动力电池系统的测试装置-CN202120635341.1有效
发明人：操海波;董冰;张建辉;张坤华;涂洪庆;酆义强;薛水珍 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力电池系统的测试装置，包括：加热膜，设于相邻两个电芯单体之间，以对一目标电芯单体进行加热，目标电芯单体为该相邻两个电芯单体当中的任意一个；热电偶，设于目标电芯单体远离加热膜的一侧；电压采集器，通过电压线连接目标电芯单体的正负极。本实用新型通过在不改变动力电池系统原有设计结构的前提下，置入加热膜，以人为引发单个电芯热失控，在此过程当中，通过热电偶和电压采集器采集的被引发失控电芯的电压和温度来判定电芯热失控的起始时间，并通过电池系统热失控的起始时间点和电池系统起明火的起始时间点的差值来表征电池系统热扩散防护设计的可靠性，从而有效测试动力电池系统的热扩散防护设计的可靠性。
一种动力电池系统测试装置

[发明专利]一种动力电池系统的测试装置-CN202110332358.4在审
发明人：操海波;董冰;张建辉;张坤华;涂洪庆;酆义强;薛水珍 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池系统的测试装置，包括：加热膜，设于相邻两个电芯单体之间，以对一目标电芯单体进行加热，目标电芯单体为该相邻两个电芯单体当中的任意一个；热电偶，设于目标电芯单体远离加热膜的一侧；电压采集器，通过电压线连接目标电芯单体的正负极。本发明通过在不改变动力电池系统原有设计结构的前提下，置入加热膜，以人为引发单个电芯热失控，在此过程当中，通过热电偶和电压采集器采集的被引发失控电芯的电压和温度来判定电芯热失控的起始时间，并通过电池系统热失控的起始时间点和电池系统起明火的起始时间点的差值来表征电池系统热扩散防护设计的可靠性，从而有效测试动力电池系统的热扩散防护设计的可靠性。
一种动力电池系统测试装置