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[发明专利]一种增程式特种车辆热管理系统-CN202310408983.1在审
发明人： 郭鑫锁;李洪彪;杨波;张斌;赵中伟;赵一民;赵萌;黄印玉;高永利;肖鹏;徐彦超;贾莹莹;金鑫 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种增程式特种车辆热管理系统，包括发动机散热水路和电池散热水路，发动机散热水路包括出水口连接集水管的多个发动机气缸，一个以上的发动机气缸进水口连接有机油冷却器，其余发动机气缸的进水口和机油冷却器的进水口连接有第一水泵，第一水泵的进水口连接有散热器，集水管的出水口连接有节温器，节温器的第一出水口和第二出水口对应与散热器的进水口和第一水泵的进水口连接，电池散热水路包括依次首尾连接的电池总成、第二水泵和冷却机组，节温器的暖风取水口依次连接有第三水泵和液体加热器，液体加热器的出口水与机油冷却器的进水口连接。其具有结构简单、控制方便、安全可靠、实用性强的优点，可满足车辆在低温环境下的启动需求。
一种程式特种车辆管理系统

[发明专利]一种高低温分区设计的集成化动力单元及车辆-CN202210848192.6在审
发明人：赵萌;李洪彪;杨波;吴学雷;李陆浩;曹寓;黄印玉;李将彬;肖鹏;徐彦超;高永利;郭鑫锁;乔静丽;赵一民;张顺;高枫;赵宏志 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种高低温分区设计的集成化动力单元，包括舱体，舱体内的发电机与发动机左右相对设置，且发电机的转子轴通过弹性联轴器与发动机的飞轮连接，发电机控制箱与发电机电连接，第一水冷散热器分别与发电机和发电机控制箱连接，第二水冷散热器、燃油箱、空气滤清器、消声器分别与发动机连接，发电机和发动机安装于舱体中部，发电机控制箱、第一水冷散热器、燃油箱和空气滤清器安装于舱体的左半部，第二水冷散热器和消声器安装于舱体的右半部。本发明将动力动力单元的高温侧与低温侧隔离，并对高温侧和低温侧单独进行散热处理，提高了动力单元的散热效率，其还具有模块化、结构紧凑、体积小、安全可靠、拆卸简便、维护方便的优点。
一种低温分区设计集成化动力单元车辆

[发明专利]智能动力单元的冷却系统-CN202210395495.7在审
发明人：赵萌;黄印玉;闫惠东;金鑫;李洪彪;杨波;于斌;刘宇航;郭鑫锁;徐彦超;高永利;肖鹏;张顺;乔静丽;赵一民 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种冷却系统，具体涉及一种车辆智能动力单元的冷却系统，包括发动机散热器、中冷器、发电机散热器、控制器、高压风扇，所述发动机散热器的出水口设置有第一温度传感器，所述中冷器的出气口设置有第二温度传感器，所述发电机散热器的出水口设置有第三温度传感器，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述第三温度传感器与所述控制器相连接，所述控制器连接所述高压风扇的风扇电机驱动器。本发明既能确保在动力单元启动初期发动机快速热机，同时又能满足动力单元在高温、高功率下的散热需求。
智能动力单元冷却系统

[发明专利]智能动力单元舱-CN202210395497.6在审
发明人：赵萌;黄印玉;闫惠东;刘宇航;李洪彪;杨波;王心谦;郭鑫锁;徐彦超;高永利;肖鹏;金鑫;于斌 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明涉及动力装置技术领域，具体涉及一种车辆的智能动力单元舱，包括舱体、设置于所述舱体内的动力单元散热器总成、第一进气格栅、挡流板，所述舱体包括骨架及蒙皮，所述蒙皮连接于所述骨架上，所述第一进气格栅设置于所述舱体上与所述动力单元散热器总成相对应的位置，所述挡流板设置于所述第一进气格栅与所述散热器总成之间。本发明智能动力单元舱能够有效提升动力单元散热器的散热性能，便于舱体实现红外隐身功能。
智能动力单元

[实用新型]一种分体式风扇传动装置-CN201621403952.9有效
发明人：娄彪;张瑶瑶;韩胜;郭鑫锁;胡宝宝;李明 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： F04D29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式风扇传动装置，包括固定支座、升降机构、过渡轮总成和调节螺栓；固定支座顶部与升降机构底部相固定连接，升降机构侧面与过渡轮总成相固定连接；调节螺栓水平穿过固定支座内部；过渡轮总成包括皮带轮、轴承和固定轴；皮带轮轮腔内设有两个轴承，皮带轮的轴线和轴承的轴线在同一条直线上；轴承与固定轴的一端相固定连接，固定轴的另一端与升降机构相固定连接；本实用新型分体式风扇传动装置采用独立的固定支座安装固定，与风扇轮支座分体，不仅有效隔离发动机震动，而且安装方便；本实用新型分体式风扇传动装置通过升降机构便于调节过渡轮总成的垂直位置，通过调节螺栓便于调节过渡轮总成的水平位置，便于现场安装。
一种体式风扇传动装置

[实用新型]一种车载冷却装置-CN201621404699.9有效
发明人：韩胜;徐勇;娄彪;胡宝宝;李明;郭鑫锁;张瑶瑶;邬江涛;殷微 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载冷却装置，包括水箱、油冷器、中冷器和密封板；所述水箱的一侧固定有油冷器和中冷器，所述油冷器和中冷器上固定有密封板，密封板固定在客车舱门上；所述水箱通过管道依次与油冷器、中冷器相串接在一起，水箱、油冷器、中冷器之间形成冷却循环系统；本实用新型车载冷却装置将油冷器、中冷器固定在水箱的同一侧，且水箱通过管道依次与油冷器、中冷器相串接在一起形成了冷却循环系统，同时满足了油冷器和中冷器的散热冷却要求，占用空间小，结构强度高，且结构紧凑、安装方便；本实用新型车载冷却装置通过将密封板固定在客车舱门上，使客车舱门密封，防止热风回流，提高散热效果。
一种车载冷却装置