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[发明专利]一种测量海洋管道流激噪声和涡激噪声的试验装置-CN202110701533.2有效
发明人：刘永伟;冯宝铭;周文林;周志豪;王璐;郑朋辉;董皓辰;王思贤;商德江 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明提供一种测量海洋管道流激噪声和涡激噪声的试验装置，包括管套、连接机构、减振机构、导流栅和自容式水听器，管套安装在海洋管道的外表面，连接机构的一端放置在管套内、另一端连接减振机构，减振机构连接导流栅，自容式水听器放置在导流栅内；该测量海洋管道流激噪声和涡激噪声的试验装置，避免了常规测试方法中因水听器离海底管道距离不足所带来的声学近场效应，利用导流栅消除了水听器所受到的大涡团脉动压力影响，降低了在测试过程中因外部洋流所带来的低频干扰，采用减振机构设计，使得海洋管道流激噪声和涡激噪声的归一化更为精确，测量结果更加可靠，为海洋管道流激噪声和涡激噪声的试验测量提供了技术支撑。
一种测量海洋管道噪声试验装置

[发明专利]一种测量浅海中海洋管道声散射强度的装置及方法-CN202110701619.5有效
发明人：刘永伟;周志豪;王璐;周文林;冯宝铭;王思贤;郑朋辉;董皓辰;商德江 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G01H3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种测量浅海中海洋管道声散射强度的装置及方法，包括发射换能器、圆柱架、第一水听器、异形支架、第二水听器，发射换能器位于圆柱架的中心，第一水听器位于圆柱架的外侧，异形支架放置在海洋管道表面，第二水听器放置在异形支架的外侧；一种测量浅海中海洋管道声散射强度的装置，还包括方法；该测量浅海中海洋管道声散射强度的装置及方法减少了海洋管道声散射信号中来自海面和海底混响的影响，削弱了洋流的大涡团脉动所带来的低频干扰，适合在浅海等洋流环境中进行海洋管道声散射强度的测量，避免了指向性换能器声波束聚焦及对准等问题，具有较好的工程应用前景。
一种测量浅海海洋管道散射强度装置方法

[发明专利]一种水下射流涡流发生器的产生装置-CN202110701626.5有效
发明人：刘永伟;王璐;周志豪;冯宝铭;周文林;王思贤;郑朋辉;董皓辰;商德江 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F15D1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种水下射流涡流发生器的产生装置，第一进流管连接第一储水箱，第一储水箱连接第一出流管的一端，第一出流管的另一端连接变频自吸泵的进流口，变频自吸泵的出流口连接第二进流管的一端，第二进流管的另一端连接第二储水箱，第二储水箱连接第二出流管的一端，第二出流管的另一端连接电磁流量计的进流口，电磁流量计的出流口连接第三出流管，在第一储水箱里面放置橡胶球和铜球，在第二储水箱里面放置橡胶球和石英砂球；该射流涡流发生器的产生装置消除了泵源激励和流体脉动带来的背景噪声干扰问题，避免了压力、温度和含气量等流体物理特性差异所带来的空化等负面影响。
一种水下射流涡流发生器产生装置

[发明专利]一种海洋管道流激噪声和涡激噪声的抑制装置-CN202110701599.1有效
发明人：刘永伟;周文林;冯宝铭;王璐;周志豪;董皓辰;王思贤;郑朋辉;商德江 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16L9/21 文献下载
摘要：本发明提供一种海洋管道流激噪声和涡激噪声的抑制装置，包括多层圆柱壳、阻尼条、小粒径消声粒子、减振粒子、大粒径消声粒子、滑道、摇曳轴、扑翼，阻尼条贴敷在在多层圆柱壳的内表面，小粒径消声粒子填充在多层圆柱壳内，减振粒子填充在多层圆柱壳内，大粒径消声粒子填充在多层圆柱壳内，滑道安装在多层圆柱壳的外表面，摇曳轴的一端在滑道内，摇曳轴的另一端安装扑翼；该海洋管道流激噪声和涡激噪声的抑制装置，利用多层圆柱壳和阻尼条以及充填小粒径消声粒子、减振粒子和大粒径消声粒子对海洋管道的流激噪声进行抑制，利用滑道、摇曳轴和扑翼对海洋管道的涡激噪声进行抑制，能大幅降低海洋管道的流激噪声和涡激噪声，达到海洋安静化的目的。
一种海洋管道噪声抑制装置

[发明专利]自增力鼓式制动器-CN201710670884.5有效
发明人：张超;苏媛;郑朋辉;高建光;叶飞;陈杰;葛飞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种自增力鼓式制动器，包括第一蹄片、第二蹄片、驻车拉臂、轮缸和支撑块，轮缸和支撑块均设于第一蹄片和第二蹄片之间，轮缸的两端分别与第一蹄片和第二蹄片的一端相抵接，支撑块的两端分别与第一蹄片和第二蹄片的另一端相抵接，其特征在于：还包括增力臂和增力撑杆，第二蹄片与轮缸相抵接的一端具有腰形安装孔，驻车拉臂与增力臂分别设置在第二蹄片的两侧，且二者的一端通过安装在腰形安装孔上的第一销轴铰接连接，增力臂的另一端与增力撑杆相抵接，增力撑杆的另一端与第一蹄片靠近支撑块的一端铰接连接；增力臂还通过第二销轴与第二蹄片铰接连接。本发明能够有效解决领从蹄鼓式制动器驻车时驻车力矩不足的问题。
增力鼓式制动器

[发明专利]一种制动器分泵行程检测装置-CN201810355078.3在审
发明人：葛飞;陈杰;张超;苏媛;高建光;郑朋辉;叶飞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动器分泵行程检测装置，其中，包括基座、侧板和检测卡尺；所述侧板为两个，两所述侧板平行设置在所述基座的同一侧；两所述侧板上均设有检测孔；所述检测卡尺为两个，两所述检测卡尺分别滑动穿过两所述检测孔。本发明提出的制动器分泵行程检测装置，能够便于对鼓式制动器分泵行程进行检测。
分泵行程检测装置制动器侧板卡尺检测检测孔鼓式制动器侧板平行滑动穿过

[发明专利]制动鼓加工方法和制动鼓-CN201810142987.9在审
发明人：张超;刘天伍;郑朋辉;苏媛;陈杰;葛飞;高建光;叶飞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动鼓加工方法和制动鼓，方法包括：依次交替进行的移动车削和固定车削；所述移动车削为：车刀以0.2‑0.25毫米/转的进给量对制动鼓进行车削；所述固定车削为：车刀以0毫米/转的进给量对所述制动鼓进行车削；其中，所述移动车削持续40‑50转，所述固定车削持续5‑10转。制动鼓的摩擦面上每隔40‑50转的螺旋形车削痕，具有一段圆环车削痕。解决问题的同时，在不增加成本和工作量的前提下，还确保了制动鼓加工的圆柱度；通过该方法制备的制动鼓内摩擦表面，不会产生连续的螺旋微观沟槽，这样将极大的减小新制动鼓与制动蹄接触时的扰动倾向，进而提升制动器的制动效能和NVH水平；提高新车制动的一次下线合格率并减少新车制动NVH问题。
制动鼓车削车刀进给量新车移动制动加工提升制动器微观沟槽制动效能螺旋形内摩擦圆柱度制动蹄扰动减小圆环制备工作量摩擦合格率

[发明专利]一种螺栓结构-CN201611158506.0有效
发明人：叶飞;苏媛;郑朋辉;高建光;陈杰;葛飞;张超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F16B23/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种螺栓结构，其包括具有螺杆和头部的螺栓，其还包括配合块、弹性伸缩件以及盖板，头部的顶面上设置有凸块，凸块与头部同轴；配合块的第一端设置有盖板，配合块的第二端套装在头部的周向表面和凸块的周向表面上，第二端设置有用于与头部的周向表面相配合的卡合孔和用于与凸块的周向表面相配合的配合孔，配合孔的轴线与卡合孔的轴线重合；头部和凸块中的至少一个与第二端相卡合；第一端设置有与配合孔相通的连接孔；弹性伸缩件的一端与盖板相连，弹性伸缩件的另一端穿过连接孔与凸块上远离头部的一侧相连。本发明的螺栓结构，其能够较好地提高螺栓的松紧效率。
凸块周向表面弹性伸缩件螺栓结构盖板配合孔螺栓第一端连接孔相配配合松紧轴线重合卡合孔卡合螺杆同轴相通穿过

[实用新型]一种定位销及制动卡钳-CN201721717186.8有效
发明人：陈杰;葛飞;高建光;苏媛;郑朋辉;张超;叶飞;张华党 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F16B19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种定位销及制动卡钳，涉及汽车制动器技术领域，其中，包括：定位销第一本体，一端设有连接部，另一端的外周处设有定位销第二本体；橡胶套，套设在所述定位销第二本体处，且外周上设有多个沿轴线方向间隔设置的环形槽；所述橡胶套的外径大于所述定位销第一本体的直径。本实用新型能够缓冲导向销与卡钳本体之间的偏转，防止卡钳本体在运动时发生偏磨现象。
定位销本实用新型卡钳本体制动卡钳橡胶套外周轴线方向间隔偏转汽车制动器缓冲导向环形槽偏磨

[实用新型]一种可报警的制动卡钳组件-CN201721593853.6有效
发明人：葛飞;陈杰;张超;苏媛;高建光;郑朋辉;叶飞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可报警的制动卡钳组件，包括：制动卡钳、温度传感器、显示屏和报警器；制动卡钳上设有横向的安装槽，安装槽的内壁设有卡接槽；温度传感器固定于安装槽内；显示屏包括主体和卡接部，卡接部固定于主体的侧面，卡接部与卡接槽卡接；温度传感器与主体电连接；报警器固定于驾驶室内，报警器与显示屏通过车身控制器电连接。本实用新型提供的该可报警的制动卡钳组件，实现制动器温度过高时进行报警，避免连续制动时制动性能热衰退，使制动性能下降，从而引起的车辆安全事故。
制动卡钳组件温度传感器报警器安装槽卡接部可报警显示屏本实用新型制动卡钳电连接卡接槽制动性能热衰退车身控制器制动器车辆安全温度过高制动性能卡接内壁制动报警驾驶室内侧面

[发明专利]一种驻车拉臂结构-CN201810214314.X在审
发明人：叶飞;殷寒寒;郑朋辉;高建光;葛飞;苏媛;陈杰;张超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种驻车拉臂结构，其包括拉臂和撑杆，撑杆的第一端部用于与第一蹄片相贴合，撑杆的第二端部相对设置有第一安装片和第二安装片；拉臂的连接端设置在第一安装片与第二安装片之间，第一安装片与第二安装片之间设置有销轴，连接端与销轴转动连接；连接端上设置有用于与第二蹄片相贴合的推动部。本发明的驻车拉臂结构，其拉臂的连接端通过销轴与撑杆的第一安装片以及第二安装片转动连接，在使用时，销轴上会有两个剪切面，即第一安装片和第二安装片与连接端之间分别形成一个剪切面，从而将销轴受到的剪切力分散至两个剪切面上，较好地避免了销轴只有一个剪切面时受剪切力过大容易弯曲变形的问题，大大地降低了销轴发生弯曲变形的可能性。
安装片销轴连接端撑杆驻车拉臂剪切面拉臂弯曲变形转动连接剪切力蹄片贴合第二端部第一端部相对设置剪切

[实用新型]一种制动卡钳及制动器-CN201721335623.X有效
发明人： 郑朋辉;张超;苏媛 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动卡钳及制动器，其中，该制动卡钳包括卡钳支架、卡钳本体、第一导向销和第二导向销；所述卡钳支架上设有第一导向孔和第二导向孔，所述第一导向孔的中心线和所述第二导向孔的中心线平行；所述第一导向销的第一端可滑动地插入在所述第一导向孔内；所述第一导向销的第二端与所述卡钳本体连接；所述第二导向销的第二端可滑动地插入在所述第二导向孔内；所述第二导向销的第二端与所述卡钳本体连接；所述第一导向销与所述第二导向销具有相同的结构。本实用新型提供的制动卡钳能够保证卡钳本体在运动的过程中保持受力均衡。
导向销导向孔卡钳本体制动卡钳本实用新型卡钳支架可滑动地制动器受力均衡第一端平行保证

[实用新型]一种拉丝护套-CN201721337873.7有效
发明人： 郑朋辉;张超;苏媛;陈杰;叶飞;高建光;葛飞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉丝护套，其中，包括护套本体；所述护套本体的第一端的外周上沿靠近所述护套本体的第二端的方向依次设有安装部、卡接部和限位部；所述安装部的直径、所述卡接部的直径和所述限位部的直径依次变大，形成台阶轴；所述卡接部的外周上设有至少两个凹槽，每个所述凹槽内均设有一个卡爪，所述卡爪的第一端与所述凹槽靠近所述安装部的侧壁连接，所述卡爪沿靠近所述限位部的方向向外倾斜，所述卡爪的第二端的外边沿与所述限位部的中心线之间的距离大于所述限位部的半径，所述卡爪与对应的所述凹槽的底部设有第一间隙；所述卡爪的第二端与所述限位部之间设有第二间隙。本实用新型能够便于安装及拆卸。
一种拉丝护套

[发明专利]一种易拆卸的踏板机构-CN201510641718.3有效
发明人： 郑朋辉;黄从奎 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种易拆卸的踏板机构，包括踏板支架、回位弹簧、踏板臂、旋转连接件，踏板支架上固定有销轴，旋转连接件的主体为盘形结构，主体中心开有第一销孔，主体向其同一侧延伸出多个第一限位凸台和一个第二限位凸台，第二限位凸台具有靠近第一销孔的第一槽和远离第一销孔的第二槽，踏板臂的一端开有第二销孔并具有与第一凹陷和第二凹陷，销轴依次穿过第一销孔、第二销孔，踏板臂的第一凹陷与第一限位凸台配合，第二凹陷与第二限位凸台的第一槽配合，第一限位凸台和第二限位凸台传递踏板臂的旋转运动，第一槽限制踏板臂的轴向运动，回位弹簧一端连接踏板支架，另一端卡在第二槽内。本发明提高了踏板机构的拆卸便捷性和安全性。
一种拆卸踏板机构

[实用新型]用于真空助力器的消音棉-CN201721112403.0有效
发明人：叶飞;殷寒寒;高建光;苏媛;郑朋辉;陈杰;葛飞;张超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于真空助力器的消音棉，包括具有安装孔(2)的消音棉本体(1)，所述消音棉本体(1)的断面形状为圆环形，所述消音棉本体(1)的内壁与外壁之间形成有多条沿其轴向布置的进气通道(3)，所述进气通道(3)贯通所述消音棉本体(1)，所述进气通道(3)的内壁上设有若干个相对布置的上挡板(4)和下挡板(5)，且所述上挡板(4)与所述下挡板(5)一一交错设置。本实用新型能够同时解决制动时进气效率和气流噪音的问题。
用于真空助力器消音

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