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[发明专利]车辆自动模式选择方法及系统-CN201410494257.7有效
发明人：斯蒂文·约瑟夫·斯瓦波夫斯基;迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌;卢建波;曾福林;卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：一种用于控制车辆的方法，包括自动启动车辆的第一运行模式，判定驾驶员是否不倾向于自动启动的第一运行模式，以及基于所述判定自动变换到第二运行模式。
车辆自动模式选择方法系统

[发明专利]用于增强机动性的预测性车辆系统性能选择的方法和系统-CN201410102859.3有效
发明人：卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特;卢建波;曾福林;迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌;斯蒂文·约瑟夫·斯瓦波夫斯基 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-03-19 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60W40/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种预测性增强机动性的系统，其针对预测的潜在安全碰撞提供了对底盘和转向模式的车辆性能选择的增强的及时传递。本发明的主输入包括对在前车辆接近度的判定、周围交通的密度、前方的碰撞警示性警报、以及用于车辆模式选择的预测性增强机动性的决策子系统。本发明的系统提供了客制化的车辆动力学底盘和转向动态模式输出，其基于对于车辆碰撞可能性的预测性决策，用来改善驾驶员的操控性和安全性。另外，本发明提供了改进的系统和方法，其整合了与时间相关的车间时距、前方碰撞警示性警报、以及交通密度，以用于嵌入底盘碰撞模式的决策制定。该预测性增强机动性的决策模块允许车辆动力学模式选择基于与潜在碰撞的接近度被定制。
预测性底盘车辆动力学警示性警报车辆碰撞可能性决策子系统车辆接近车辆模式车辆系统车辆性能决策模块决策制定模式输出模式选择碰撞模式潜在碰撞时间相关系统提供性能选择转向动态转向模式操控性接近度客制化时距整合嵌入判定交通车间传递预测改进决策安全

[发明专利]车辆交通模式应用-CN201711361742.7在审
发明人：戈皮钱德拉·苏尼拉;迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌;约翰·奥塔维奥·米切里尼 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本文公开了一种车辆，该车辆包括：马达、传感器、处理器，处理器被配置为：(a)周期性地使用当前坐标来更新表；(b)将制表坐标与十字路口边界进行比较；(c)基于比较结果来选择制表坐标的一部分；(d)将所选择的部分传送给服务器。处理器可以被配置成周期性地使用虚拟的实线来将一系列制表坐标连接，并且确定该线的任何部分是否落在该十字路口边界内，如果是，则选择制表坐标的该部分。
制表处理器十字路口实线车辆交通模式应用传感器配置马达服务器虚拟更新

[发明专利]用于车辆子系统故障缓解的系统和方法-CN201710073297.8在审
发明人：卢建波;迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种用于例如可由虚拟驾驶员在自主和/或半自主模式下操作的大众市场客用车辆的计算机被编程为确定当前车辆制动能力超过在当前车辆速度下的第一制动目标和缓解阈值中的每一个。该计算机被进一步编程为将当前车辆速度与发动机制动阈值进行比较并且生成提供操作车辆变速器的数据的变速器控制消息。在当前车辆速度高于发动机制动阈值的情况下，变速器控制消息提供操作车辆变速器以禁止通过车辆变速器传递输入扭矩的数据。此外，在当前车辆速度低于车轮锁定阈值的情况下，变速器控制消息进一步提供操作车辆变速器以禁止车辆变速器的输出轴的旋转的数据。
用于车辆子系统故障缓解系统方法

[发明专利]车辆防侧翻系统-CN201310014617.4有效
发明人：卢建波;迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌;格瑞格·布莱斯德尔·史蒂文斯;杰弗里·丹·鲁普;道格拉斯·斯科特·罗德;托马斯·爱德华·皮卢蒂 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-01-15 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B60W30/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于缓解车辆侧翻的系统和方法，该方法包括通过倾斜传感器监测车辆倾斜并且感应车辆在特定方向上的侧翻。另外，该系统通过中央处理单元根据计算的倾斜阈值确定侧翻的发生。在感应的侧翻方向上使车辆转向、在同一方向上使车辆加速以及在感应到侧翻降低的情况下制动车辆能够使车辆最终稳定并返回车道，以上均通过控制器控制。
车辆防侧翻系统

[发明专利]道路特征预测系统和方法-CN201410554394.5在审
发明人：斯蒂文·约瑟夫·斯瓦波夫斯基;安东尼·马里奥·达马托;迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：一种车辆系统，包括至少一个传感器，其实时采集基础设施信息且输出代表采集到的基础设施信息的传感器信号。处理设备处理传感器信号，根据基础设施信息预测未来道路特征，以及依据预测的未来道路特征控制至少一个车辆子系统。一种方法，包括接收实时采集到的基础设施信息，处理基础设施信息，根据基础设施信息预测未来道路特征，以及依据预测的未来道路特征控制至少一个车辆子系统。
道路特征预测系统方法

[发明专利]无损铝焊接质量评估装置-CN201410465376.X在审
发明人：马哈茂德·A·阿布纳斯尔;迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌;伊丽莎白·特蕾泽·赫特里克;威廉姆·C·莫伊希安 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B23K11/25 文献下载
摘要：一种铝焊接系统，包括配置用于用铝熔核焊接工件的焊接机和配置用于测量铝熔核和焊接过程中的至少一项的属性的测量装置。该系统进一步包括配置用于至少部分根据测量的属性输出代表铝焊接质量的焊接质量信号的处理装置。一种方法，包括测量形成工件连接部的铝熔核和焊接过程中的至少一项的属性，至少部分根据测量的属性确定铝焊接质量，以及输出代表确定的质量的焊接质量信号。
无损焊接质量评估装置

[发明专利]用于情境人机界面的基于位置的特征使用预测系统-CN201410133546.4在审
发明人：曾福林;乔纳斯·吉尔·克里斯丁森;瑞安·亚伯拉罕·麦吉;迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌;杰夫·艾伦·格林伯格 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：一种用于情境人机界面的基于位置的特征使用预测系统，其控制器配置为接收传感器输入。控制器可以至少部分地基于传感器输入和数据库内的位置数据来产生特征分数。控制器可以将特征分数与可选选项相关联。控制器可以指示用户界面装置响应于特征分数来展示可选选项。
用于情境人机界面基于位置特征使用预测系统

[实用新型]用于集成稳定控制系统的俯仰感测系统-CN201020557842.4有效
发明人：陆建波;迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌;卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特;乔纳森·赖安;大卫·M·贝利 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2010-10-12 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机动车辆集成稳定控制系统的俯仰感测系统，其利用从单天线GPS接收器和与传感器信号及其它计算的信号相关的传感器融合算法测量出的整体速度感测。在集成稳定控制系统中，这样构造或计算的车体俯仰角可起到俯仰速率传感器的作用。也就是说，在不需要俯仰速率传感器的情况下其增强了车辆状态估计。
用于集成稳定控制系统俯仰系统

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