专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种永磁体失磁率测量装置-CN201910700528.2有效
  • 周东;魏民祥;吴树凡;贾晟 - 南京航空航天大学
  • 2019-07-31 - 2020-08-07 - G01R33/12
  • 本发明公开了一种新型永磁体失磁率测量装置,涉及电磁脉冲防护领域,包括支撑架部分、水平度调节模块、量程调节模块、测量模块,其中,支撑架部分用于永磁体和传感器的固定,包括:支撑架,传感器固定螺栓,传感器支撑,销轴,支撑梁,紧固螺栓(7),下支撑架,永磁体固定块,下衔铁块;水平度调节模块用于保证永磁体的水平度,包括:水平仪玻璃泡,平面仪,平衡调节螺栓;量程调节模块用于测量量程的调节,来提高测量结果的精确度,包括:支撑梁滑块,高度调节块;测量模块用于将失磁率结果可视化,包括压力传感器,与单片机相连接。本发明的一种新型永磁体失磁率测量装置可以实现对外部环境作用后产生的失磁率进行测量,同时结构简单、成本较低、便于维护。
  • 一种永磁体失磁率测量装置
  • [发明专利]电机过热保护方法及装置-CN201910251590.8有效
  • 贾晟;张春慧;彭晓光 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2019-03-29 - 2020-07-03 - H02H7/08
  • 本发明提供一种电机过热保护方法及装置,方法包括:获得当前运行周期的电机工况信息如电流、转速和环境温度,获取预先标定的定子升温系数和定子热传导系数、转子升温值和转子热传导系数;将环境温度,定子升温系数和定子热传导系数,以及上一运行周期的定子温度、转子温度输入定子温度计算公式,得到定子实时温度;将转子升温值和转子热传导系数,以及上一运行周期的转子温度、定子温度输入转子温度计算公式,得到转子实时温度;比较转子实时温度与预设温度阈值,并在电机过热时执行与比较结果对应的电机保护动作。本发明提供的方案基于电机结构中定子与转子的热传导特性准确计算电机的实时温度,准确度较高。
  • 电机过热保护方法装置
  • [发明专利]直流有刷电机的堵转检测方法及装置-CN201811561753.4有效
  • 刘爽;贾晟 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2018-12-20 - 2020-05-01 - H02H1/00
  • 本发明提供的直流有刷电机的堵转检测方法及装置,在直流有刷电机每次启动阶段,根据直流有刷电机的当前启动特性分析得到堵转检测阈值,并在之后的堵转检测中依据该堵转检测阈值进行检测。由于在直流有刷电机的每次启动过程中,都会根据直流有刷电机的当前启动特性进行分析,得到堵转检测阈值,使得堵转检测阈值可适用不同温度、电压下的直流有刷电机,进而提高了本技术方案的实用性和可靠性,且由于无需针对各款直流有刷电机进行标定,降低了标定工作量。
  • 直流电机检测方法装置
  • [发明专利]一种滤波方法及装置-CN201611250155.6有效
  • 刘爽;谷文港;贾晟;彭晓光 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2016-12-29 - 2020-04-03 - G05B19/04
  • 本发明公开了一种滤波方法及装置,应用于主控制器,所述方法包括:判断与所述主控制器并列运行的计时单元是否计时开始;若是,判断与所述主控制器并列运行的计时单元是否计时结束;若是,对方波信号进行滤波。本申请的方案,执行主程序的主控制器与实现计时的计时单元并列运行,即计时单元的计时过程并不占用主程序的执行时间,因此,采用本申请的方案解决了由于计时过程占用主程序的执行时间导致的不能对方波信号有效滤波的问题。
  • 一种滤波方法装置
  • [发明专利]一种闭合部件防夹检测方法及装置-CN201710203105.0有效
  • 朱伟豪;贾晟;刘爽 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2017-03-30 - 2019-11-19 - H02P29/024
  • 本发明公开了一种闭合部件防夹检测方法,包括:获取PWM信号的当前占空比,所述PWM信号用于控制电机转动以带动闭合部件动作;根据所述当前占空比和预先得到的无障碍占空比,获得所述闭合部件的当前防夹力;比较所述当前防夹力与预先得到的防夹力阈值;当所述当前防夹力大于所述防夹力阈值时,发送防夹信号,所述防夹信号用于控制所述电机停止或反转。本发明使用PWM占空比信号作为判断闭合部件阻力变化的依据,无需增加额外的电流采样电路来判断闭合部件是否遇到障碍物的阻碍,降低了硬件成本。
  • 一种闭合部件检测方法装置
  • [发明专利]一种闭合部件防夹检测方法及装置-CN201710203125.8有效
  • 朱伟豪;贾晟;刘爽 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2017-03-30 - 2019-10-15 - H02P29/024
  • 本发明公开了一种闭合部件防夹检测方法及装置,所述方法包括:实时获取PWM信号的占空比和电机的转速;判断第一时刻的占空比是否大于或等于预设最大占空比;若是,则根据所述电机的转速变化,确定等效占空比;根据所述等效占空比和预先得到的无障碍占空比,获得所述闭合部件在所述第一时刻的防夹力;比较所述防夹力与预先得到的防夹力阈值;当所述防夹力大于所述防夹力阈值时,发送防夹信号,所述防夹信号用于控制所述电机停止或反转。本发明使用PWM占空比信号作为判断闭合部件阻力变化的依据,即使在占空比饱和时仍能够准确得出闭合部件的防夹力,无需增加额外的电流采样电路来判断闭合部件是否遇到障碍物的阻碍,降低了硬件成本。
  • 一种闭合部件检测方法装置
  • [发明专利]一种位置的计算方法及装置-CN201711306613.8有效
  • 刘爽;贾晟;瞿绪开 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2017-12-11 - 2019-08-30 - G01B7/02
  • 本发明提供了一种位置的计算方法及装置,本发明中在确定部件前冲距离值时,使用的数据为电机的电流值和转速值,由于该电流值和转速值能够反映电机的运动状态,进而能够正确的确定电机的运行位置,从而得到精确的部件前冲距离值。本发明相比于现有技术中使用不能真实反映电机的运动状态的PCB板上的电压值来确定部件前冲距离值的方式,能够更加精准的确定部件前冲距离值。进而本发明能够在确定了部件前冲距离值以后,根据部件前冲距离值以及继电器切停时部件的运动位置,得到部件最终的精确地停止位置。
  • 一种位置计算方法装置
  • [发明专利]一种车身闭合系统直流电机的控制方法和装置-CN201611187636.7有效
  • 汪宇佳;彭晓光;刘志刚;贾晟 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2016-12-20 - 2019-06-04 - H02P7/29
  • 本发明提供的一种车身闭合系统直流电机的控制方法和装置,包括:获取车身闭合系统位置以及与该位置对应的直流电机目标转速;获取直流电机的实际转速;根据目标转速和实际转速,计算第一PWM占空比并输出。车身闭合系统位置包括启动区域、匀速运动区域和停止区域,与启动区域和停止区域对应的直流电机目标转速均小于与匀速运动区域对应的直流电机目标转速,使直流电机的实际转速变化平缓,进而车身闭合系统运动产生噪声较小。本发明通过调节PWM占空比来调节车载蓄电池向车身闭合系统直流电机提供的驱动电压,以调节车身闭合系统直流电机的转速,控制车身闭合系统的运动速度。进而减小车身闭合系统运动过程中的噪声,提高用户的使用舒适度。
  • 一种车身闭合系统直流电机控制方法装置
  • [发明专利]一种堵转检测方法和装置-CN201610506453.0有效
  • 刘爽;贾晟;彭晓光 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2016-06-30 - 2019-05-31 - G01R31/34
  • 本申请公开的一种堵转检测方法和装置,采用电流阈值的堵转检测方法对电机进行实时堵转检测;同时在实时电流大于电机正常运行时的电流阈值时,启动基于纹波的堵转检测方法进行实时堵转检测。即在电机的实时电流大于电机正常运行时的电流阈值时,同时采用电流阈值的堵转检测方法和基于纹波的堵转检测方法对电机进行实时堵转检测。而基于波纹的堵转检测方法对电机的堵转检测,检测过程依据预设时间内波纹信号中是否有新的波纹脉冲产生,不依据电流阈值。因此,当基于电流阈值的堵转检测方法的电流阈值设置不精确出现漏检的情况时,利用纹波信号的检测方法可以进行有效补充,实现了对电机的有效保护,提高了电机的保护方案的可靠性。
  • 一种检测方法装置
  • [发明专利]一种防夹控制方法及装置-CN201710060828.X有效
  • 刘爽;贾晟;谷文港;彭晓光 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2017-01-25 - 2019-03-29 - H02P7/18
  • 本申请提供一种控制方法及装置,在直流电机驱动移动部件在防夹区域移动的过程中,检测所述直流电机的电压值和实际转速,当检测到的电压值与预设的参考电压值的差值大于或等于预设的电压上升阈值,并且所述实际转速大于第一参考转速的情况下,将所述实际转速中的至少一个的平均值作为第二参考转速。由于将所述实际转速中的至少一个的平均值作为第二参考转速,所以,相对现有技术设置第一参考转速的方式,实际转速和第二参考转速的差异减小,因此,计算防夹力时,实际转速下降较小的幅度值就能使直流电机反转,实际转速下降的幅度值小,得到的防夹力小,从而消除了电压上漂引起防夹力大带来的安全隐患。
  • 一种控制方法装置
  • [发明专利]一种车身闭合系统的更新方法及系统-CN201710034548.1有效
  • 赵洪涛;贾晟 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2017-01-17 - 2019-02-19 - B60R16/023
  • 本发明公开了一种车身闭合系统的更新方法及系统,所述更新方法包括:在当前闭锁过程中,对于防夹区依次设置的多个分段,从第二个分段开始逐一对各个分段进行阻力特性采集值检测;根据对所有分段的阻力特性采集值检测结果,对标准阻力特性值进行更新。本发明技术方案能够通过自适应学习过程,不断对标准阻力特性值进行更新。当由于车身闭合系统机械结构的性能、电器设备的性能以及运行特性曲线的改变导致标准阻力特性值发生变化时,通过本发明技术方案能够及时更新标准阻力特性值,保证防夹判断的准确性,防止误夹问题。
  • 一种车身闭合系统更新方法
  • [发明专利]一种电压缓慢上升的检测方法及装置-CN201710034560.2有效
  • 刘艳昭;贾晟;刘爽 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2017-01-17 - 2019-02-19 - B60R16/023
  • 本发明公开了一种电压缓慢上升的检测方法及装置,通过将目标车辆的预设防夹区域依据预设的第一规则分成多段,在车身闭合系统运行的过程中获取预设防夹区域中当前段与上一段的实际电压变化量,依据实际电压变化量与预设的电压变化阈值的关系以及实际电压变化量是否大于零,计算当前电压变化总量;依据相邻段的实际电压变化量的绝对值与电压变化阈值中较小的值以及上一段的电压变化总量对当前段的电压变化总量进行计算;若当前段的电压变化总量大于预设的电压变化总量阈值,置电压漂移检测标志。因此,不仅可以有效的识别出电压缓慢上升的过程,而且不会将局部电压波动误检测为电压波动,进而避免了车身闭合系统在运行过程中产生误防夹的问题。
  • 一种电压缓慢上升检测方法装置

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