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[发明专利]通信恢复方法、装置、电池管理单元及系统-CN202210467921.3有效
发明人：陈旭涛;张坤;谢哲锋 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H04L41/0654 文献下载
摘要：本申请涉及一种通信恢复方法、装置、电池管理单元及系统。该方法包括：获取电池管理系统中双向菊花链通信链路中各个前端采样芯片的通讯信号；根据所述各个前端采样芯片的通讯信号的获取结果，确定所述双向菊花链通信链路中的通信断点情况；在所述双向菊花链通信链路中出现两个及以上断点时，对所述双向菊花链通信链路进行重启。本申请提供的方案，能够及时发现菊花链通信的异常情况，并通过重启的方式以尝试恢复与全部前端采样芯片的通信连接，从而确保电池状态数据的正常更新。
通信恢复方法装置电池管理单元系统

[发明专利]继电器粘连的检测方法、系统以及存储介质、新能源汽车-CN202211086293.0在审
发明人：邓磊;郭洪江;谢哲锋 -专利权人：肇庆小鹏汽车有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明公开了一种继电器粘连的检测方法、系统以及存储介质、新能源汽车，方法用于新能源汽车的充电电路，充电电路包括配电子电路，配电子电路包括总正继电器、快充正继电器、快充负继电器、升压电容继电器、升压线继电器和升压电容。方法包括：确定待检测继电器，包括升压电容继电器和/或升压线继电器；根据待检测继电器确定目标检测工况和目标采样点，目标采样点从已有采样点中确定；当新能源汽车的所处工况为目标检测工况时，根据目标采样点的电压判断待检测继电器是否粘连。该方法无需增加额外的高压采样电路和线束，即可实现对升压电容继电器和/或升压线继电器的粘连检测，可减少高压采样线束的传导干扰，降低EMC干扰风险，且成本低。
继电器粘连检测方法系统以及存储介质新能源汽车

[发明专利]保护电路、电池包、车辆和控制方法-CN202211073181.1在审
发明人：陈旭涛;邓磊;谢哲锋;王晓强 -专利权人：肇庆小鹏汽车有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种保护电路、电池包、车辆和控制方法。保护电路包括采样模块、比较电路和控制电路；采样模块用于采集电池包的主回路的当前电流信号；比较电路与采样模块电连接，用于将当前电流信号与第一预定电流值比较，并在当前电流信号大于预定电流值的情况下输出使能信号；控制电路用于根据使能信号控制点爆电路点爆设置在主回路上的熔断器以切断主回路。本申请的保护电路中比较电路利用采样模块采集到的当前电流信号与设定的第一预定电流值进行比较，然后在当前电流信号大于第一预定电流值时输出使能信号使控制电路点爆熔断器以切断主回路。无需进行电流信号的模数转换，从而可以提升电池包主回路发生过流或短路时熔断器进行保护的响应速度。
保护电路电池车辆控制方法

[发明专利]绝缘检测电路、电池管理系统及车辆-CN202211104089.7在审
发明人：邓磊;郭洪江;谢哲锋 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种绝缘检测电路、电池管理系统及车辆，其中，所述电路包括：第一桥臂单元、第二桥臂单元、开关单元、第一电压检测单元、第二电压检测单元和控制单元，第二桥臂单元的一端与第一桥臂单元的另一端相连，且具有第一节点；待测总正绝缘电阻的另一端和待测总负绝缘电阻的一端相连，且具有第二节点；控制单元用于控制第一桥臂单元、第二桥臂单元和开关单元的通断，并根据开关单元导通且第一桥臂单元和第二桥臂单元中至少一个导通时，第一节点和第二节点的电压值确定待测总正绝缘电阻和待测总负绝缘电阻的阻值。该电路通过控制桥臂单元的导通，来获取不同测试状态下的节点电压，从而确定绝缘电阻的阻值，实现了电路的绝缘检测功能。
绝缘检测电路电池管理系统车辆

[发明专利]检测电路、动力电池、车辆和检测方法-CN202210919485.9在审
发明人：陈旭涛;谢哲锋;郭洪江 -专利权人：肇庆小鹏汽车有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本申请公开了一种检测电路、动力电池、车辆、和检测方法。检测电路用于检测熔断器的状态，熔断器具有引断物，引断物用于触发熔断器熔断，检测电路包括检测模块和电阻电路，检测模块与熔断器间隔设置并具有第一端口和第二端口，第一端口与引断物的第一端电连接，第二端口与引断物的第二端电连接；电阻电路设置在检测模块和引断物之间，电阻电路与引断物并联；其中，检测模块通过检测第一端口和第二端口之间的电阻值以确定熔断器的状态。本申请实施方式的检测电路通过检测模块检测第一端口和第二端口之间的电阻值来确定熔断器的状态，从而可以对熔断器进行监控以确定熔断器的引断物能否正常被触发以及触发是否成功。
检测电路动力电池车辆方法

[发明专利]汽车高压供电回路绝缘检测方法、电路、系统及汽车-CN202210741283.X在审
发明人：邓磊;郭洪江;谢哲锋 -专利权人：肇庆小鹏汽车有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车高压供电回路绝缘检测方法、电路、系统及汽车。高压供电回路包括供电正极端接口、动力电池组及供电负极端接口，动力电池组的两端电极分别与供电正极端接口及供电负极端接口连接，动力电池组的中心点与测量电阻一端连接，测量电阻的另一端接地；该方法包括：获取第一漏电流传感器测量到的第一漏电流及第二漏电流传感器测量到的第二漏电流；第一漏电流传感器分别与供电正极端接口及中心点连接，第二漏电流传感器分别与供电负极端接口及中心点连接；根据第一漏电流及第二漏电流，得到高压供电回路的高压绝缘状态情况。本申请提供的方案，能够用于进行高压绝缘状态检测且无需注入检测信号，可以保障高压供电回路正常运行。
汽车高压供电回路绝缘检测方法电路系统

[发明专利]配电电路、配电电路的控制方法、设备和存储介质-CN202210750814.1在审
发明人：邓磊;郭洪江;谢哲锋 -专利权人：肇庆小鹏汽车有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了配电电路、配电电路的控制方法、设备和存储介质，所述方法包括：控制切换装置切换至第一切换状态，并控制启动太阳能发电装置，以使太阳能发电装置对所述动力电池进行充电；控制所述切换装置切换至第二切换状态，以使所述动力电池对高压负载进行放电。本发明提高了配电电路切换的灵活性。
配电电路控制方法设备存储介质

[发明专利]电池内阻检测装置、方法、设备和存储介质-CN202210680988.5在审
发明人：邓磊;郭洪江;谢哲锋 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池内阻检测装置、方法、设备和存储介质，所述方法包括：获取动力电池在放电导通连续时间段内检测得到的第一电压数据和第一电流数据；获取所述动力电池在放电关闭连续时间段内检测得到的第二电压数据和第二电流数据；根据预设的阻值分配系数、所述第一电压数据、所述第一电流数据、所述第二电压数据和所述第二电流数据确定动力电池的内阻。本发明准确确定了动力电池的内阻。
电池内阻检测装置方法设备存储介质

[发明专利]一种电芯故障的分析方法和装置-CN202010581942.9有效
发明人：黄兴伟;郑立奇;谢哲锋;郭玉彬;韩海滨;郑小凯 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种电芯故障的分析方法和装置，所述方法应用于电池系统中，所述电池系统包括电池组，所述电池组包括至少一个电芯，所述的方法包括：当所述电池组发生故障时，确定本次发生故障的目标电芯；获取所述目标电芯上一次发生故障时的第一概率，所述第一概率是所述目标电芯上一次发生故障由电芯不良导致的概率；依据所述第一概率，确定所述目标电芯本次发生故障时的第二概率，所述第二概率是所述目标电芯本次发生故障由电芯不良导致的概率；依据所述第二概率，分析所述目标电芯本次故障是否由电芯不良导致。减少了资源的浪费，提高了检测效率，且采用了迭代学习方式提高了计算结果的可信度，进而提高了故障分析的准确性。
一种故障分析方法装置

[发明专利]一种诊断装置、诊断方法及车辆-CN202111192062.3在审
发明人：邓磊;谢哲锋;郭洪江 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明公开一种诊断装置、诊断方法及车辆，诊断装置包括采样电路和诊断电路；采样电路通过第一采样点、第二采样点分别连接电池组的正负极；诊断电路通过第三采样点、第五采样点分别连接电机的两端，还通过第四采样点、第六采样点分别连接充电桩的两端；诊断电路包括激励电压源，通过第五采样点与第六采样点之间的电压差与激励电压源的激励电压的比较，确定快充负开关或总负开关的状态。本发明的诊断装置、诊断方法及车辆，在开关两端无阻抗回路，诊断装置对配电无高压安全风险，且结构简单，成本低，可以主动检测开关状态，且能提升高压配电的安全性和可靠性。
一种诊断装置方法车辆

[发明专利]一种采样装置、诊断方法及车辆-CN202111193465.X在审
发明人：邓磊;谢哲锋;郭洪江 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： G01R19/25 文献下载
摘要：本发明公开一种采样装置、诊断方法及车辆，采样装置包括第一采样电路和第二采样电路；第一采样电路通过第一采样点、第二采样点分别采样电池组的负极与正极的对搭铁地电压；第二采样电路通过第三采样点、第四采样点分别采样电机的负极与正极的对搭铁地电压，第五采样点、第六采样点分别采样充电桩的负极与正极的对搭铁地电压；根据电压采集结果，对总正开关、总负开关、预充开关、快充正开关和快充负开关进行诊断。本发明的采样装置、诊断方法及车辆，在开关两端无阻抗回路，对配电无高压安全风险，成本低。
一种采样装置诊断方法车辆

[发明专利]一种高压配电系统、高压配电系统的控制方法和车辆-CN202111035855.4在审
发明人：邓磊;郭洪江;谢哲锋 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提供一种高压配电系统、控制方法和车辆，高压配电系统包括总负开关件和主动泄放桥臂电路，总负开关件连接于高压电池的负极和负载之间，主动泄放桥臂电路包括串联的泄放电阻和泄放开关件，主动泄放桥臂电路的第一端连接总负开关件的电池端，主动泄放桥臂电路的第二端连接总负开关件的负载端；高压配电系统还包括控制单元，控制单元用于在总负开关件处于断开状态时，控制泄放开关件闭合；并在主动泄放桥臂电路满足泄放条件时，控制总负开关件闭合。本申请的高压配电系统、控制方法和车辆在总负开关件的电池端通过主动泄放桥臂电路接地，能降低甚至消除电磁干扰的产生，从而可以提高可靠性、且硬件成本低。
一种高压配电系统控制方法车辆

[外观设计]剃毛器（女士）-CN202030634393.8有效
发明人： 谢哲锋 -专利权人： 谢哲锋
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： 28-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：剃毛器（女士）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于剃除身体上的毛发。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
剃毛器女士

[发明专利]电池电压分布的预警方法、预警装置和车辆-CN202010784847.9在审
发明人：黄兰英;谢哲锋 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池电压分布的预警方法、预警装置和车辆，预警方法用于动力电池，动力电池包括多个单体电池，预警方法包括：获取动力电池内最大单体电压和最小单体电压，并计算第一压差；计算动力电池的平均单体电压；计算单体电池的电压与平均单体电压的第二压差；根据第一压差和第二压差计算对应的单体电池的电压偏离程度；在第一压差大于等于压差阈值且单体电池的电压偏离程度满足第一预警条件的情况下，触发单体预警。
电池电压分布预警方法装置车辆

[外观设计]理发器-CN202030256067.8有效
发明人： 谢哲锋 -专利权人： 谢哲锋
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： 28-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：理发器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于修理头发。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
理发

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