专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]发电机组的安装方法-CN202210048474.8有效
  • 王洪山;朱杨;许连超;李庆强 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-01-17 - 2023-05-23 - B23P21/00
  • 本发明提供一种发电机组的安装方法。发电机组包括底盘、发动机和发电机,发动机和发电机位于底盘上,发电机组的安装方法包括:吊起发电机;接发电机上的盘片联轴器与发动机上的飞轮;移动发电机,以使发电机的罩壳的止口装入飞轮的飞轮壳的止口;在飞轮上安装连接件,以对盘片联轴器进行预定位;调整发电机的高度;调整发电机与发动机的对中间隙,在对中间隙小于或等于预设间隙时,通过连接件紧固飞轮与盘片联轴器。本发明提供的发电机组的安装方法,提高了发电机与发动机的同轴度。
  • 发电机组安装方法
  • [实用新型]一种可变脉冲式排气管及发动机排气系统-CN202222621785.7有效
  • 许连超;王洪山 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-09-30 - 2023-04-18 - F01N13/08
  • 本申请涉及发动机排气系统领域,公开了一种可变脉冲式排气管,包括排气管主体、第一出气支管和第二出气支管,所述第一出气支管和第二出气支管分别连接至不同的增压器,所述排气管主体包括第一管段和第二管段,所述第一管段连接所述第一出气支管,所述第二管段连接所述第二出气支管,所述第一管段和所述第二管段之间设有调节阀,所述调节阀包括设于排气管的阀体和外露于所述排气管的转动件,所述转动件能够调整所述阀体的开度;还包括控制机构,所述控制机构设有用于推动所述转动件转动的推杆。本申请的排气管能够通过调节排气管在脉冲模式和定压模式下切换,结合两种工作模式的排气管的优点,能够实现增压器在全工况下均处于高效输出范围。
  • 一种可变脉冲排气管发动机排气系统
  • [发明专利]中冷器控制系统、控制方法以及装置-CN202111516689.X有效
  • 朱杨;王洪山;李庆强;许连超 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2021-12-13 - 2023-01-06 - F02B29/04
  • 本公开提供一种中冷器控制系统、控制方法以及装置,中冷器控制系统包括:控制设备、增压器、中冷器、进气管、发动机、压强传感器、温度传感器和调节阀,中冷器的进气口与增压器的出气口连通,中冷器的出气口与进气管的进气口连通,进气管的出气口与发动机的进气口连通;温度传感器设置在进气管内,用于测量中冷后的进气温度;压强传感器设置在发动机的气缸内,用于测量气缸内压强;调节阀用于调节冷却液进入中冷器的流量大小;控制设备与温度传感器、压强传感器和调节阀连接,控制设备用于根据压强传感器得到的压强,控制调节阀的开度。本公开根据气缸内压强调整调节阀开度,可以更准确的调节发动机的工作状态,进而降低发动机失效的风险。
  • 中冷器控制系统控制方法以及装置
  • [发明专利]一种船舶脱合排控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202211207477.8在审
  • 许连超 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-09-30 - 2022-12-23 - F02D29/02
  • 本申请实施例提供一种船舶脱合排控制方法,所述船舶包括发动机和螺旋桨,所述控制方法包括:在获取到合排/脱排指示信号时,获取当前发动机的运行工况;基于所述运行工况确定当前运行工况下执行合排/脱排动作的发动机转速的目标范围,其中,不同的运行工况对应的发动机转速目标范围不同;判断发动机转速是否处于目标范围内,若所述发动机转速处于所述目标范围内,根据所述合排/脱排指示信号执行合排/脱排动作。该种方法实现了船舶合排、脱排与驾驶人员主观判断的脱离,也能够进一步保证了船舶合排、脱排条件的准确性,提高了船舶的适用性与安全性。
  • 一种船舶脱合排控制方法装置电子设备存储介质
  • [实用新型]一种用于气门和气门座圈的磨损测量装置-CN202123366396.6有效
  • 许连超;李庆强;杨文 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2021-12-29 - 2022-08-23 - G01B11/02
  • 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种用于气门和气门座圈的磨损测量装置,该用于气门和气门座圈的磨损测量装置包括:支架组件、移动组件、驱动装置、光电传感器以及控制装置,支架组件用于安装于缸盖上且位于气门杆的周侧;移动组件安装于支架组件,移动组件包括导轨以及沿导轨可移动地安装于导轨的移动块,导轨的轴心线用于与气门杆的轴心线平行设置;驱动装置用于驱动移动块移动;光电传感器与移动块连接;控制装置与光电传感器和驱动装置均信号连接。该用于气门和气门座圈的磨损测量装置自动化程度较高,测量速度快,可以有效避免由于人工操作带来的测量误差,有效提高测量精确度,且不需要拆卸缸盖,测量过程方便。
  • 一种用于气门座圈磨损测量装置
  • [实用新型]发动机冷却系统及发动机-CN202123389071.X有效
  • 王洪山;朱杨;李庆强;许连超 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2021-12-29 - 2022-06-24 - F01P3/00
  • 本申请实施例提供一种发动机冷却系统及发动机,涉及发动机技术领域,用于解决发动机可靠性差的技术问题,该发动机冷却系统包括低温水泵、低温循环管路和机油冷却器,低温水泵和机油冷却器串联在低温循环管路上,机油冷却器具有进油管路和出油管路,进油管路和出油管路之间设置有第一调节阀。本申请实施例通过将机油冷却器设置在低温循环管路上,可以保证机油可以处于较低的温度上,降低了活塞烧损或者碳化的风险;此外,机油冷却器的进油管路和出油管路之间设置有第一调节阀,使得在低负载运行工况时,提高冷却液的温度,进而提高机油的温度,改善发动机的燃油经济性。在处于高负载运行工况下时,可以降低冷却液的温度,改善发动机的可靠性。
  • 发动机冷却系统
  • [实用新型]螺栓组件检测装置及发动机-CN202123177138.3有效
  • 杨文;吕咪咪;邢帅兵;许连超 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2021-12-16 - 2022-06-24 - F16B35/00
  • 本申请实施例属于紧固件检测技术领域,具体涉及一种螺栓组件检测装置及发动机,旨在解决螺栓组件发生松动时,导致连接失效的技术问题,螺栓组件检测装置及发动机中,第一安装件安装在待检测的螺栓组件上,第二安装件用于设置在螺栓固定件上,第二安装件设有检测孔,第一安装件设在检测孔内;触发装置设置在第一安装件的外壁及检测孔的内壁之间,触发装置用于检测第一安装件相对于第二安装件的转动,当螺栓组件发生松动时,第一安装件随螺栓组件同步发生转动,使得第一安装件与第二安装件间发生了相对转动,进而触发装置可以检测到螺栓组件的松动,避免了螺栓组件的连接失效。
  • 螺栓组件检测装置发动机
  • [实用新型]一种发电机组隔振器失效监测装置-CN202123043521.X有效
  • 杨文;吕咪咪;李庆强;许连超 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2021-12-07 - 2022-06-10 - F02B77/08
  • 本实用新型公开了一种发电机组隔振器失效监测装置,包括隔振器组件和报警组件,所述隔振器组件包括用于支撑发电机组并对其进行隔振保护的隔振器,所述隔振器包括底架,所述底架上设置有可沿其轴向动作的支撑架,所述支撑架与发电机组连接,所述底架与支撑架之间连接有触点连通组件,触点连通组件包括移动触点,移动触点的下方设有间隔设置的正极触点和负极触点,所述移动触点安装在支撑架上,所述正极触点和负极触点分别安装在底架上;所述移动触点轴向运动时能够同时与正极触点和负极触点电连接,所述正极触点和负极触点还分别与报警组件电连接。通过设置触点接通组件等结构,能够解决监测隔振器的失效装置持久性不强的问题,提高了可靠性。
  • 一种发电机组隔振器失效监测装置
  • [实用新型]弹性联轴器监控保护装置及具有其的柴油机-CN202121434366.1有效
  • 李庆强;张伟强;许连超 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2021-06-25 - 2022-01-25 - G01B11/00
  • 本实用新型涉及一种弹性联轴器监控保护装置及具有其的柴油机,属于联轴器的技术领域,包括弹性联轴器,所述弹性联轴器包括相对设置的第一法兰和第二法兰,所述第一法兰的法兰盘上设有第一通孔,所述第二法兰的法兰盘上设有第二通孔,且所述第一通孔和所述第二通孔相对设置;监控装置,所述监控装置包括激光发射装置和激光接收装置,所述激光发射装置和所述激光接收装置沿所述弹性联轴器的轴向方向相对设置,且所述激光发射装置发出的激光通过所述第一通孔和所述第二通孔后进入至所述激光接收装置。本实用新型具有解决弹性联轴器失效时,可能会导致出现主轴瓦化瓦,发电机组损坏问题的效果。
  • 弹性联轴器监控保护装置具有柴油机
  • [实用新型]隔振器系统及发动机系统-CN202022601057.0有效
  • 许连超;李庆强;崔璨 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2020-11-10 - 2021-07-20 - F02B77/08
  • 本实用新型实施例提供一种隔振器系统及发动机系统,该隔振器系统包括:用于对发动机进行隔振支撑的隔振器,以及对隔振器的工作状态进行监测的隔振器失效监测装置;其中,隔振器包括用于支撑隔振器的支撑架以及将发动机固定在隔振器上的限位螺栓;隔振器失效监测装置包括压电传感器以及报警系统;压电传感器固定于支撑架上表面,用于检测沿限位螺栓轴向的压力状态,并在隔振器失效时生成相应的压力信号,以供报警系统根据压力信号对隔振器进行失效报警。本实用新型实施例能够对隔振器进行实时监测,在隔振器失效时及时进行报警提示,避免因隔振器失效而导致的发电机组损坏或报废等重大故障,降低安全隐患。
  • 隔振器系统发动机
  • [发明专利]一种无模多点旋压三维曲面成形方法-CN201810951900.2有效
  • 林宝君;许连超;胡志清 - 吉林大学
  • 2018-08-21 - 2020-05-12 - B21D22/14
  • 本发明涉及一种无模多点旋压三维曲面成形方法,能够高效、简易并且低成本地实现板材的复杂三维曲面成形。所述的板材形成于上成形多点模具和下成形旋压钢珠之间经过旋压成形的步骤。在所述多点旋压成形步骤中,板材被压边圈固定,且被板材上面的多点模具和下面的集群钢珠旋压。所述旋压钢珠在所述旋压仓中随机占据位置,随着板材的塑性形变,为了保持对集群钢珠始终与板材接触且产生足够大的压力,钢珠要随机填充由于板材塑性变形而产生的空位。所述曲面多点旋压方法,会导致板材在宽度方向的同一横截面内的不同部位产生不同压缩比,所以板材在宽度方向上各点纵向延伸不均匀,进而使板材在旋压过程中产生塑性形变,从而实现三维曲面成形。
  • 一种多点三维曲面成形方法

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