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- [实用新型]减震助速自行车-CN99232237.5无效
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许怀群
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许怀群
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1999-08-02
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2000-07-12
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B62J1/04
- 本实用新型公开了一种减震助速自行车,弹簧钢片(4)通过螺钉紧固在旋锁于槽卡子(2)槽内的十字键(3)上,槽卡子(2)焊接在横杠(11)处,座凳(13)固定在卡装于弹簧钢片(4)的卡子(12)之上。车轮中心花筒设置一左飞轮(10)用螺纹旋配,飞轮(10)与一端通过钢丝(6)与支板(5)连接,另一端连接复位弹簧(8)的一段链条(7)啮合套接,它能将震动冲力不断地转换成车轮单向的助动力。由于震动冲力的转换、削弱,本实用新型自行车将有效地减小震动。
- 减震自行车
- [实用新型]减震助速自行车-CN97210102.0无效
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许怀群
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许怀群
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1997-04-14
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1999-08-25
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B62M1/10
- 本实用新型公开了一种减震助速自行车,自行车中三角架(47)与弹性前叉(49)旋转相连,角架(47)下部固接原脚踏链盘(51),前叉(49)上方与角架(47)后斜杠上方之间连接一扁状弹簧(48),其后斜杠上有两定位杆(43)、(44)插入空心支架(53)的滑槽(54)中,滑槽顶底置有弹簧(45)弹簧(46),空心支架(53)的后立柱上一对前伸的单支架(56)支撑一发条式减震助速器,该装置中发条盒(16)、(17)分别通过键(19)、(20)与轴(11)连接,发条(15)的一端固定在发条盘(14)上,另一端固定在与轴(11)活动套合的轴套(10),轨套(10)与安装方向相同的飞轮(1)、飞轮(2)、飞轮(3)螺纹连接,飞轮(3)的外沿为渐开线外齿,它与外套空间位置被固定的离合器(8)可啮合与非啮合,啮合方向与发条的盘紧方向一致的飞轮(1)、飞轮(2)的外齿分别与一端加接有与杠杆(42)、杠杆(40)连接的钢丝(31)、钢丝(32),另一端分别连接有与底杠(55)相连接的两复位弹簧(27)、(28)的链条(29)、(30)相啮合。助速器将震动冲力分别转换成轴(11)的单方向持续转动力,此力通过轴端(12)用销(35)固接的链盘(18)啮接的链条(34)与后轮轴套固接的左飞轮(52)啮接传动,此转动力叠加在后车轮上,驱驶自行车的加速运行。
- 减震自行车
- [实用新型]发条式减震助速器-CN96233566.5无效
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许怀群
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许怀群
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1996-08-14
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1998-01-14
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B60G11/00
- 本实用新型公开了一种发条式减震助速器,发条盒(14)(15)分别通过键(18)、(19)与轴(4)连接,发条的一端固定在发条盘上,另一端固定在与轴(4)活动套合的轴套(5)上,轴套(5)与安装方向相同的飞轮(7)和飞轮(8)螺纹连接,飞轮(8)外套空间位置被固定,啮合方向与发条的盘紧方向一致的飞轮(7)的外齿与一端连接有复位弹簧(10)的链条(11)相啮合。它能将震动冲力转换为轴(4)的单方向的持续转动力,可适用于摩托车、汽车、自行车、火车。
- 发条减震助速器
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