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[发明专利]一种船舶多工况负载模拟的试验装置-CN202310662710.X在审
发明人： 许力文;孟嗣斐;徐家润;陈德富;蔡建东;王超;夏应应;谢钧 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所;中国船舶集团有限公司;上海齐耀重工有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种船舶多工况负载模拟的试验装置。该试验装置包括：螺旋桨模拟电机、扭矩传感器、螺旋桨变频器、螺旋桨控制柜、工控机、采集板卡、显示屏和负载电阻；试验装置能够连接的试验台其他系统包括受试原动机、试验台集控装置、试验台遥控系统、试验台监测系统及试验室配电系统。此发明充分考虑动态工况船体与推进器间的相互影响，通过先进算法实时计算动态工况负载，向受试原动机提供船舶真实的负载扭矩，以需求出发指导负载模拟试验装置的设备选型，从物理硬件层面保证动态负载输出的快速性和准确性，满足船舶多工况负载模拟试验装置相关参数的采集传输、显示记录及报警处理，提升船舶动力系统试验台整体自动化、智能化水平。
一种船舶工况负载模拟试验装置

[发明专利]混合动力系统船舶制动电阻的选型方法与选型模型系统-CN202210266359.8在审
发明人：李威;徐家润;孟嗣斐;卓金宝;许力文;谢钧;沈旖旎 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63B71/10 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力系统船舶制动电阻的选型方法和选型模型系统。选型方法包括建立制动电阻仿真模型，该模型包括轴带电机变频器的直流母线、制动开关、电压检测单元、制动电阻和支撑电容。电压检测单元检测该直流母线的电压，其输出控制制动开关的通断；制动电阻与制动开关串联后并联在直流母线的正负极之间；支撑电容并联在直流母线的正负极之间。当直流母线的电压大于或等于边缘触发值UCH时电压检测单元导通制动开关，当直流母线的电压小于或等于关断触发值UCL时电压检测单元关断制动开关，UCHUCL。所述选型方法包括为制动电阻选取不同的电阻值，以直流母线的电压的超调量小于或等于边缘触发值UCH时的最大阻值为制动电阻的选型最大值。
混合动力系统船舶制动电阻选型方法模型

[发明专利]大功率直流可调岸电充电系统-CN202310168777.8在审
发明人：周特威;周瑜;沈旖旎;郝喜锋;张春军;陶锋;许力文 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L53/50 文献下载
摘要：本申请公开了一种大功率直流可调岸电充电系统，其包括：高压进线柜，用于连接岸基供电系统以接收供电电压；预充柜，与高压进线柜连接，用于抑制上电时的电流冲击；降压变压器，与预充柜连接，用于降低供电电压；变频电源模块，包括控制器和多组相互并联的滤波整流模块，控制器用于获取待充电船舶的充电需求信息，并根据充电需求信息，控制多组滤波整流模块将来自降压变压器的交流电整流为直流电输送至待充电船舶。根据本申请的大功率直流可调岸电充电系统，能够快速为船舶电源装置充电，缩短充电时间，提高充电效率。
大功率直流可调充电系统

[发明专利]一种基于多头注意力机制的分析癌症多组学数据方法-CN202310538812.0在审
发明人：彭绍亮;潘良睿;王练;刘达政;窦钰涛;刘明婷;许力文;王鹤恬 -专利权人：湖南大学
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G16H50/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多头注意力机制的分析癌症多组学数据方法，包括：S1、对癌症多组学数据进行数据收集和预处理；S2、采用监督的多头注意力模型完成癌症多组学数据的分类任务；S3、采用基于多头注意力机制的解耦对比学习模型学习完成癌症多组学数据的聚类任务。本发明在分类任务和聚类任务上同时获得较好的效果，可以与临床信息的分析癌症的发病机理。
一种基于多头注意力机制分析癌症多组学数据方法

[实用新型]一种电动车的锂电池包-CN202223327131.X有效
发明人：茹延辉;茹泽峰;许力文;记盼;吴军飞 -专利权人：河南中新锂能新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动车的锂电池包，包括外箱体与位于外箱体内的锂电池组，外箱体的两相对侧壁上分别设有向外伸出的进风窗口和出风窗口、另外两相对侧壁内设置加热膜；所述进风窗口内部自外向内分别设置过滤网和风机，出风窗口外侧设有开合机构，开合机构包括多个开合扇叶和驱动电机，所述开合扇叶横向并排设置，开合扇叶通过竖直轴杆转动装配在进风窗口内部，驱动电机设置在进风窗口外部并且驱动电机的输出端与所述竖直轴杆连接，用于驱动开合扇叶旋转；通过驱动电机切换开合机构状态，使出风窗口打开/关闭，配合实现散热/保温功能，调节电池组使用温度，改善目前电动车用锂电池包存在的电池性能与电池安全受环境影响较大的问题。
一种电动车锂电池

[实用新型]混合动力系统游艇的控制系统-CN202223134291.2有效
发明人：刘张超;周特威;陈德富;刘佳彬;周晓洁;卓金宝;汪亚楠;许力文;胡军;宋志轩 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所;上海齐耀重工有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力系统游艇的控制系统，所述控制系统包括：主控制箱，所述主控制箱包括相连的：CPU模块；信号调理模块，用于开关量、电压、电流、电阻模拟量信号的隔离与扩展；信号输入模块，用于从所述混合动力系统采集开关量、电压、电流、电阻模拟量信号；信号输出模块，用于输出开关量、电压、电流模拟量信号；执行元件，用于将所述信号输出模块输出的信号转换为控制指令，并发送给外部设备；所述信号调理模块与外部设备、信号输入模块之间以及所述执行元件与所述外部设备、信号输出模块之间为硬线信号连接。本实用新型提供的控制系统能够可靠地控制采用混合动力系统的游艇。
混合动力系统游艇控制系统

[实用新型]一种锂电池储能装置-CN202223453664.2有效
发明人：茹延辉;茹泽峰;许力文;记盼;吴军飞 -专利权人：河南中新锂能新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种锂电池储能装置，包括锂电池储能箱，所述锂电池储能箱顶面的两侧对称式分布有安装竖杆，在安装竖杆的底端固定连接有上直角安装架，且上直角安装架的内部活动安装有上缓冲座，同时上缓冲座和上直角安装架之间设置有上缓冲机构，且安装竖杆的顶端滑动安装有调节安装架，在锂电池储能箱底面的两侧对称式分布有下直角安装架，且下直角安装架的内部活动安装有下缓冲座，且通过设置的安装竖杆、上直角安装架、上缓冲座、调节安装架、下直角安装架、下缓冲座可使得锂电池储能箱与交通工具的内壁上下两侧进行固定，从而达到安装空间不受限的效果，同时可实现多组并列安装，实用性和适用性得到大幅度的提升。
一种锂电池装置

[实用新型]一种储电锂电池模组-CN202223371690.0有效
发明人：茹延辉;茹泽峰;许力文;记盼;吴军飞 -专利权人：河南中新锂能新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种储电锂电池模组，包括锂电芯和设置在锂电芯外的电芯壳体，电芯壳体包括壳体侧板与壳体底板，锂电芯安装在壳体底板上，壳体侧板为多层结构，包括双层空心壳体与位于双层空心壳体内的中间活动板，双层空心壳体包括内层板和外层板，内层板外侧和外层板外侧通过封边板连接，内层板内侧设有用于与锂电芯相抵的缓冲件；中间活动板上安装有金属散热管，内层板上设有供金属散热管穿出的穿出口，外层板上设有至少两组用于推拉中间活动板沿导向杆滑动的推拉机构；金属散热管位置可灵活移动，受到推拉机构接触锂电芯时高效快速换热、远离锂电芯时不影响缓冲件作用，在保证换热效果的基础上提升了锂电抗撞击性能。
一种锂电池模组

[实用新型]一种低速电动车的锂电池模组-CN202223413219.3有效
发明人：茹延辉;茹泽峰;许力文;记盼;吴军飞 -专利权人：河南中新锂能新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种低速电动车的锂电池模组，包括外箱、上盖、内框架和锂电池，所述外箱上端连接有上盖，所述外箱内部连接有内框架，所述内框架内部连接有多组锂电池，所述外箱内部的上部设有多组限位座，所述外箱一侧中间处设有多组接线端，所述外箱内部的底部设有多组支撑座，所述外箱上端四角处开设有限位槽，所述外箱内壁的上部靠近限位座上方处设有挡板，所述上盖下端四角处设有限位柱，所述上盖下端靠近边缘处设有插接座，所述上盖下端设有多组压条，所述内框架由下限位套、上限位套、透气通槽、填充板、上立板、线槽、下立板和填充物组成。
一种低速电动车锂电池模组

[发明专利]储缆绞车-CN202310194869.3在审
发明人：沈旖旎;刘张超;周特威;周瑜;许力文;吴泽奇;房硕 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B65H75/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种储缆绞车，用于收放线缆，所述储缆绞车包括：支架以及沿所述线缆的延伸方向依次布置的送缆装置与导缆装置，线缆依次穿设于所述送缆装置与所述导缆装置中；所述送缆装置包括第一驱动器及至少一组送缆轮组，每组所述送缆轮组包括主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮在径向方向上相对设置以形成位于两者之间的夹持通道，所述线缆的每一束线束穿设于相应一条所述夹持通道中；所述第一驱动器驱动所述主动轮转动，进而驱动所述线缆背离或靠近所述导缆装置，以致所述线缆上位于所述送缆装置和导缆装置之间的部分拉直或自然向下垂坠。本发明提供的储缆绞车解决了现有电缆储放方式中电缆缠绕于卷轴上时缠绕不均匀以及电缆杂乱堆积的问题。
绞车

[发明专利]混合动力船舶的电机辅助合排控制方法、装置及存储介质-CN202310063291.8在审
发明人：陈德富;刘佳彬;朱洪宇;冯玉龙;周晓洁;杨峰;李骁;蔡建东;孟嗣斐;许力文 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力船舶的电机辅助合排控制方法、装置及存储介质，方法包括：系统为主机模式或PTI模式时获取手柄位置；在主机模式下，当手柄位置从空档位置推至合排档位置时，以转速‑电动的方式控制轴带电机工作；在PTI模式下，当手柄位置从空档位置推至合排档位置时，以转矩‑电动的方式控制轴带电机工作；当工作在主机模式或PTI模式，且手柄位置在合排档时，若轴带电机工作到预设时间长或轴带电机转速达到目标转速时，对主机离合器进行合排操作。本发明所提供的技术方案能够大幅度降低混合动力系统船舶主机合排过程的扭矩冲击，有效减少合排时产生的主机黑烟。
混合动力船舶电机辅助控制方法装置存储介质

[实用新型]一种秸秆农膜复合成型燃料制备装置-CN202222947207.2有效
发明人：魏子淇;许力文;周杰;程喆琪 -专利权人：魏子淇
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B01F33/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种秸秆农膜复合成型燃料制备装置，属于固体颗粒燃料制作设备领域，包括支撑台，所述支撑台的上端固定连接有混合结构，所述混合结构的上端固定连接有投料管道，所述投料管道的内部安装有秸秆粉碎结构，所述投料管道的后端安装有若干小型电机，通过若干小型电机可为秸秆粉碎结构提供动力。本实用新型使用时先将秸秆投入到投料管道内再通过秸秆粉碎结构对秸秆进行破碎，然后将塑料农膜投入到融化筒内经过融化后的塑料农膜和经过破碎后的秸秆都会进入到混合筒内，经过混合后便会进入到环模颗粒机内，最后经过环模颗粒机后便会被制成可燃烧的颗粒物质，通过此种方式可将秸秆和废弃的农膜转换成燃料进而大大减少了资源的浪费。
一种秸秆农膜复合成型燃料制备装置

[发明专利]一种抗硫汞氧化催化剂及其制备方法、流动电极装置-CN202110172833.6有效
发明人：王书肖;许力文;吴清茹;李国良 -专利权人：清华大学
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B01J23/83 文献下载
摘要：本发明提供一种抗硫汞氧化催化剂及其制备方法、流动电极装置，所述抗硫汞氧化催化剂为核壳结构的CeO2@CuO，其中CeO2为内核，CuO为壳层。本发明的催化剂为核壳结构，在SO2存在条件下表现出优异的零价汞氧化能力。本发明还提供上述抗硫汞氧化催化剂的制备方法，为采用流动电极法进行反应制备。该方法简单可控，相较于现有的溶液沉淀法等方法，可以制备较完整均匀的核壳结构，且适用范围较广。
一种抗硫汞氧化催化剂及其制备方法流动电极装置

[实用新型]一种单电池和双电池兼容的电动车电池管理系统-CN202123326136.6有效
发明人： 许力文 -专利权人： 许力文
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种单电池和双电池兼容的电动车电池管理系统，涉及电动车技术领域。该系统，设置于电动车本体上，包括设置于电动车本体上的电源分配单元、第一电池包和第二电池包，第二电池包与电动车本体可拆卸连接，在安装第二电池包的情况下，第一电池包与第二电池包高压并联，第一BMS与第二BMS连接并协调工作，以控制、监测、保护整个电池系统，第一BMS与第二BMS通过低压线束连接整车控制器VCU。整车控制器VCU操控第一电池包和第二电池包进行兼容形成双电池为电动车供电，进而为电动车提供更多的电能，避免了在长距离行驶时对电动车进行充电而浪费时间，保证了足够的续航里程，从而更好地支持电动车长距离行驶。
一种电池兼容电动车管理系统

[外观设计]带双机双桨混合动力系统图形用户界面的显示屏幕面板-CN202230032096.5有效
发明人：陈德富;周晓洁;蔡建东;许力文;朱洪宇;汪亚楠;李威;杨峰 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： 14-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带双机双桨混合动力系统图形用户界面的显示屏幕面板。2.本外观设计产品的用途：用于为用户提供混合动力系统的人机交互界面。3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面，产品载体为手机、平板、电脑。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.图形用户界面的用途：供用户操作的人机交互界面。6.图形用户界面的变化状态说明：用户开启设备后看到当前界面，当前界面为显示双机双桨混合动力系统中左舷设备当前的状态和右舷设备当前的状态的界面，示例地，当前界面可以为主视图~界面变化状态图28 中的任意一个界面，也可以为主视图~界面变化状态图28中的任何一个左舷设备的状态和主视图~界面变化状态图28中的任何一个右舷设备的状态组合后形成的界面，在当前界面（例如，主视图~界面变化状态图28）中选择“联锁条件”按键后进入界面变化状态图29，在界面变化状态图29中选择“切入左舷”或“切入右舷”按键后进入的切换联锁条件界面。例如，界面变化状态图30为在界面变化状态图29中选择“切入左舷”按键后、且左舷设备的当前状态为“左舷主机至 PTI 模式切换”时进入的切换联锁条件界面，在界面变化状态图30中选择“关闭窗口”按键后进入界面变化状态图29，在界面变化状态图29中选择“系统总览”按键后进入当前界面，在任意界面中选择“报警列表”按键后进入界面变化状态图31。
双机混合动力系统图形用户界面显示屏幕面板

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