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[发明专利]一种用于新能源汽车永磁同步电机的双V型电机转子-CN202310638937.0在审
发明人：高宏祥;杨军;刘超;计恒新;刘晓宇;雒立嘉 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于新能源汽车永磁同步电机的双V型电机转子，所述转子整体成圆形，其中心设置有圆形孔，圆周上从外到里依次设置有多组关于圆形孔对称的第一层V型永磁体槽、第二层V型永磁体槽及减重孔；所述第一层V型永磁体槽用于放置第一永磁体，并被其分割为第一外隔磁槽和第二外隔磁槽；第二层V型永磁体槽用于放置第二永磁体，并被其分割为第一内隔磁槽和第二内隔磁槽，所述减重孔包括第一减重孔及第二减重孔；该转子结构可有效提高转子铁心结构强度，降低转子的铁心损耗和涡流损耗，减少高次谐波对电机振动、噪声的影响，确保电机高速运行时的高效可靠。
一种用于新能源汽车永磁同步电机电机转子

[发明专利]新能源汽车用多合一电驱辐射发射测试系统及其控制方法-CN202310418308.7在审
发明人：刘超;卫守琦;刘雅靖;陈兴旺;杨军;雒立嘉;计恒新;高宏祥;刘晓宇 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了新能源汽车用多合一电驱辐射发射测试系统及其控制方法，属于新能源汽车多合一电驱电磁兼容技术领域，包括：供电系统，包括用于给待测多合一电驱进行高压供电的高压直流稳压电源系统以及用于低压供电的低压直流稳压电源系统；测量系统，用于对多合一辐射发射噪声进行测量；激励和检测系统，用于与暗室内待测多合一电驱的控制信号连接；测功机系统，用于控制待测多合一电驱的转速和扭矩；待测多合一电驱系统应放置在非导电、低相对介电常数材料上，低相对介电常数材料位于电波暗室的参考接地金属面上。该发明可实现对多合一电驱不同工况下的控制信号进行动态实时检测，有效降低测试时间，降低测试成本，提升测试效率。
新能源汽车合一辐射发射测试系统及其控制方法

[发明专利]一种集成于减速器壳体上的油泵-CN202211453677.1在审
发明人：杨军;范广丽;张国芳;高宏祥;计恒新;崔振阳 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及新能源电驱动汽车用电驱减速器壳体集成领域，具体涉及一种集成于减速器壳体上的油泵；在减速器主轴上布置减速器齿轮，该减速器齿轮与油泵驱动齿轮相啮合，油泵驱动齿轮固定在油泵驱动轴上，油泵驱动轴与内转子固定；当减速器主轴转动时，通过上述路径传递动力，并带动内转子转动，进而带动外转子转动；在油泵运转过程的中间区域，设计了泄压油道。本发明提供一种集成于减速器壳体上的机械油泵，由齿轮驱动油泵转子，将润滑油泵入主油道，可将润滑油送入相应冷却系统，对电驱进行冷却，也可将润滑油送入润滑系统，对电驱相关部件进行润滑。本发明将油泵壳体集成于减速器壳体，集成度高，利于布置。本发明装置简单可靠，故障率低。
一种集成减速器壳体油泵

[发明专利]一种新能源汽车电机噪声优化方法-CN202211211925.1在审
发明人：张志付;范广丽;杨军;崔振阳;雒立嘉;刘超;计恒新;高宏祥 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电机噪声优化方法，属于新能源汽车噪声优化方法技术领域，具体包括如下步骤：获取电机噪声的声压级，并获取新能源汽车的运行参数，并根据所述运行参数获取与所述运行参数相关联的电机噪声信号的频率，其中，所述运行参数至少包括新能源汽车的电机转速；获取电机转子的模态与结构参数；根据所述新能源汽车电机转速、所述电机噪声信号的频率以及所述电机转子的模态与结构参数，对所述电机转子进行针对性结构优化。该优化方法通过对电机转子进行针对性结构优化，改变电机转子模态，消除电机在整车特定车速下的高频噪声。
一种新能源汽车电机噪声优化方法

[发明专利]一种电动汽车驱动电机扭矩控制方法-CN202211107887.5在审
发明人：崔振阳;范广丽;杨军;张志付;雒立嘉;刘超;计恒新 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车驱动电机扭矩控制方法，包括MCU实时计算驱动电机当前状态的最大扭矩输出能力值，并上报给VCU；未踩踏油门踏板时，按照标准路况下车速设定VCU的扭矩请求指令，车辆按照蠕行车速行驶，油门踏板开度实时上报给VCU；计算出VCU的扭矩请求指令值，并发送至MCU；MCU根据VCU的扭矩指令值控制驱动电机进行扭矩输出，同时将驱动电机的实际扭矩值上报给VCU。本方法，在VCU与MCU通讯中增加了MCU通过电机内部传感器测量的实时参数值计算得到的电机当前状态能够输出的最大扭矩值，VCU的扭矩指令根据MCU的最大扭矩值及油门踏板的开度综合计算给出；该方法可有效减少油门踏板标定周期及费用。
一种电动汽车驱动电机扭矩控制方法

[发明专利]新能源汽车驱动电机控制器反时限降额方法-CN202210747222.4在审
发明人：刘万喜;刘雪锋;范广丽;史云峰;崔振阳;杨军;刘超;王福全;雒立嘉;计恒新 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车驱动电机控制器反时限降额方法，包括分别采集驱动电机不同扭矩下的电机控制器的输出电流；检测不同的所述输出电流各自的持续时间；确定所述输出电流下电机控制器所允许工作的最大时间；计算所述持续时间与最大时间的比值得到工作时间比值；将大于额定电流的所述输出电流的所述工作时间比值进行累加计算，并将小于额定电流的所述输出电流的工作时间比值进行累减计算；计算所得数值大于等于1时，使所述电机控制器降额。本发明根据电驱工作过程中，电机控制器对不同工作电流值的工作时间进行累加及累减，当达到设定时间后，产生降额现象，对控制器起到保护作用。本发明具备效果好、成本低等优点。
新能源汽车驱动电机控制器时限方法

[发明专利]一种集成在传动轴及支架总成上的转速信号采集系统-CN202210784423.1在审
发明人：杨军;范广丽;雒立嘉;刘超;崔振阳;史云峰;张志付;计恒新 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成在传动轴及支架总成上的转速信号采集系统，包括传动轴、信号轮、传动轴支架、传感器、信号处理器；传动轴与汽车车轮连接并随车轮同步转动；信号轮装配在传动轴上，信号轮外围均匀分布有突起的齿形结构；当信号轮随传动轴转动时，信号轮突起的齿形结构经过传感器时即产生电压信号；传动轴支架上设有传感器安装孔，传感器安装孔设置在传动轴轴向上，且与所述信号轮居中对齐；传感器安装在传感器安装孔内并通过传感器安装螺钉固定；传感器用于采集信号轮的电压信号，并将采集到的电压信号发送给信号处理器。本发明集成度高、零件少、结构简单，工艺性好，信号稳定可靠。
一种集成传动轴支架总成转速信号采集系统

[发明专利]一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法-CN202210432264.9在审
发明人：崔振阳;范广丽;杨军;刘超;计恒新 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法，油泵通常由车载蓄电池供电，工作电压近似恒定，所以正常工作情况下，油泵电流、油泵转速及流量一一对应，当油泵空吸时，油泵吸油阻力降低、导致油泵电流低于正常工作电流。根据油泵的技术说明书得到转速、流量、电流的一一对应关系录入到油泵控制策略中，实时监控油泵电流，在某个转速下，油泵电流低于给定电流阀值，记录持续时间，连续1min内累计时间大于设定值，触发油泵空吸故障，此时需检查减速器润滑油量是否缺失及油泵前端油滤是否堵塞。本发明避免了由于长时间空吸导致油泵干磨损坏油泵，同时又避免了车辆急加减速工况引起油泵短时空吸而频繁报故障。
一种电动汽车减速器油泵故障判定方法

[发明专利]一种新能源汽车用多合一电驱总成冷却系统-CN202210453289.7在审
发明人：刘超;范广丽;杨军;计恒新;崔振阳;雒立嘉;张志付 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用多合一电驱总成冷却系统，属于新能源汽车技术领域，所述多合一电驱总成包括：驱动电机、减速器和电控盒子，包括：储油腔体、电子油泵、换热器和油冷支路，所述储油腔体布置在多合一电驱总成的壳体底部。本发明公开了一种新能源汽车用多合一电驱总成冷却系统，冷却液自水泵流出通过与充电机、DC/DC变换器及电机控制器壳体接触完成电控盒子的冷却，冷却油通过电子油泵进入换热器完成热量交换，随后进入多条油冷支路分别对驱动电机定子绕组、驱动电机转子、减速器花键、驱动电机后端轴承、减速器Ⅰ级轴外壳体端高速轴承、减速器Ⅰ级轴齿轮以及驱动电机和减速器间轴承，以保证不同部位冷却均匀，整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
一种新能源汽车合一总成冷却系统

[发明专利]一种新能源汽车用多合一电驱电磁兼容测试系统-CN202210516487.3在审
发明人：刘超;范广丽;杨军;史云峰;崔振阳;张志付;雒立嘉;刘雪锋;刘万喜;计恒新 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多合一电驱电磁兼容测试系统，其特征是，它包括：暗室、高压直流稳压电源系统、低压直流稳压电源系统、测量系统、12V蓄电池负载、220V交流电阻负载、激励和检测系统、交流电充电系统、测功机系统，适用于新能源汽车用多合一电驱的电磁兼容测试，对多合一电驱不同工况下的控制信号进行动态实时检测，有效解决测试环境电磁底噪超标、信号不稳定等问题，有效降低测试时间，降低测试成本，提升测试效率。
一种新能源汽车合一电磁兼容测试系统

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