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[发明专利]一种低磁钢舰艇消磁系统消磁电流调整方法-CN202211366821.8在审
发明人：易谷丰;刘日科;张建军;裴武波;甘锐 -专利权人：宜昌测试技术研究所
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B63G9/06 文献下载
摘要：一种低磁钢舰艇消磁系统消磁电流调整方法，包括低磁钢舰艇原始磁场测量，消磁线圈绕组效率测量，部分消磁电流计算、低磁钢舰艇磁场测量，剩余部分消磁电流计算，以及消磁电流调整操作等步骤。通过以上步骤的操作，能方便快捷的寻找到多个消磁线圈的优化消磁电流组合，从而达到有效补偿低磁钢舰艇磁场的目的，使消磁效果更好。
一种磁钢舰艇消磁系统电流调整方法

[发明专利]一种拖缆支撑机构-CN201911174811.2有效
发明人：李超;王盟;刘金勇;欧阳凌浩;纪伟;裴武波;艾艳辉;佘湖清 -专利权人：中国船舶重工集团有限公司第七一0研究所
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B63B21/10 文献下载
摘要：本发明公开一种拖缆支撑机构，包括接触部、顶部支撑杆、方向限制器、主支撑杆、电机和电池；其中接触部由顶部弧片和滚珠构成，直接与通讯缆绳接触，通过主支撑杆将潜艇通讯缆绳抬升。接触部通过顶部支撑杆与方向限制器连接，在保证自由运动的情况下对缆绳形状进行限制。通讯浮标的缆绳在潜艇深潜通讯过程中存在触碰潜艇尾舵的风险，影响舵效和缆绳使用寿命，甚至威胁潜艇自身安全。本发明涉及的潜艇通讯浮标缆绳支架主要起到将潜艇水下通讯缆绳抬升的作用，潜艇放缆后，根据控制台的软件预报结果控制支撑杆升降，增大定端角度，改善缆绳空间姿态，同时，顶部的弧片和方向限制器能够抑制缆绳运动，降低因恶劣海况引起的缆绳摇摆对潜艇造成不利影响。
一种支撑机构

[实用新型]一种自动折倒式全密封进排气装置-CN201420025977.4有效
发明人：刘金标;裴武波;苗建明 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2014-01-16 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B63H21/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动折倒式全密封进排气装置，该装置能够实现进排气装置平稳地自动折倒和竖直，且竖直后，能够实现进排气装置与支撑底座的锁紧密封及上排气管和下排气管之间动态密封。采用的具体措施：一是在起落液压缸上设置内置式平衡阀，使得进排气装置在折倒和竖直运行时，动作平稳，不会由于重力或其它情况而迅速下落；二是进排气装置与支撑底座之间所用密封圈，采用异型组合密封圈，避免由于进排气装置在旋转压紧密封圈过程中密封圈从沟槽内挤出问题；三锁紧液压缸活塞头连有锲子，锲子的下端面设计为一斜面，上面设有滑键，与锲子配合的压杆也设计为斜面，这样便于配合，避免锲子被卡死和运动过程中的转动。
一种自动折倒式全密封排气装置

[实用新型]一种耐高温抗冲击复合材料壳体-CN201320635722.5有效
发明人：刘金标;高频;裴武波 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2013-10-15 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B29C70/68 文献下载
摘要：本实用新型公开一种耐高温抗冲击复合材料壳体，包括内胆体、隔热层、复合材料层和防护环；内胆体为不锈钢薄壁筒，内胆体的外圆周依次为隔热层和复合材料层；复合材料层包括缠绕在隔热层外圆周的斜纹纤维布以及缠绕在所述斜纹纤维布外圆周的芳纶纤维布；在所述复合材料层的外圆周沿轴向均匀分布有两个以上防护环。该壳体能在250℃高温条件下可靠地工作而不发生明显变形。
一种耐高温冲击复合材料壳体

[发明专利]一种自动折倒式全密封进排气装置-CN201410020081.1有效
发明人：刘金标;裴武波;苗建明;陈兵;高频;刘日科 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2014-01-16 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B63H21/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动折倒式全密封进排气装置，该装置能够实现进排气装置平稳地自动折倒和竖直，且竖直后，能够实现进排气装置与支撑底座的锁紧密封及上排气管和下排气管之间动态密封。采用的具体措施：一是在起落液压缸上设置内置式平衡阀，使得进排气装置在折倒和竖直运行时，动作平稳，不会由于重力或其它情况而迅速下落；二是进排气装置与支撑底座之间所用密封圈，采用异型组合密封圈，避免由于进排气装置在旋转压紧密封圈过程中密封圈从沟槽内挤出问题；三锁紧液压缸活塞头连有锲子，锲子的下端面设计为一斜面，上面设有滑键，与锲子配合的压杆也设计为斜面，这样便于配合，避免锲子被卡死和运动过程中的转动。
一种自动折倒式全密封排气装置

[实用新型]充气式管道连接卡箍-CN201320547204.8有效
发明人：曾军财;裴武波;苗建明 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2013-09-04 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F16L17/10 文献下载
摘要：本实用新型属于结构设计技术领域，具体设计一种管道连接卡箍。一种充气式管道连接卡箍，其技术方案是，它包括：堵塞（1）、卡箍（2）、螺栓（3）和气囊（4）；所述卡箍（2）由所述螺栓（3）连接，所述气囊（4）充气后放置于所述卡箍（2）内，所述堵塞（1）安装在所述卡箍（2）的螺纹孔内；利用本实用新型能将管道两端外表面完全贴合从而保证密封，且可根据气囊的充气压力来改变卡箍对管道的压力，并具有抗震动的能力，能吸收来自各方向力的冲击，同时具有抗收缩和膨胀的能力，与焊接、法兰及普通卡箍连接方式相比，管路系统的稳定性增加。
充气式管道连接

[发明专利]一种耐高温抗冲击复合材料壳体及其成型方法-CN201310481333.6有效
发明人：刘金标;高频;裴武波;陈兵;苗建明 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2013-10-15 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B29C70/68 文献下载
摘要：本发明公开一种耐高温抗冲击复合材料壳体及其成型方法，包括内胆体、隔热层、复合材料层和防护环；内胆体为不锈钢薄壁筒，内胆体的外圆周依次为隔热层和复合材料层；复合材料层包括缠绕在隔热层外圆周的斜纹纤维布以及缠绕在所述斜纹纤维布外圆周的芳纶纤维布；在所述复合材料层的外圆周沿轴向均匀分布有两个以上防护环。该壳体成型时采用物理和化学相结合的方法，将多种具备不同性能或功能的材料制成一种新的多相固体材料，使其能在250℃高温条件下可靠地工作而不发生明显变形。通过恰当的结构设计，采用硬、软不同的材料组合成复合材料，既提高了构件的整体强度和刚度，又具备一定的抗冲击能力。
一种耐高温冲击复合材料壳体及其成型方法

[发明专利]充气式管道连接卡箍-CN201310397156.3有效
发明人：曾军财;裴武波;苗建明;孙畅;高频 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2013-09-04 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16L17/10 文献下载
摘要：本发明属于结构设计技术领域，具体设计一种管道连接卡箍。一种充气式管道连接卡箍，其技术方案是，它包括：堵塞（1）、卡箍（2）、螺栓（3）和气囊（4）；所述卡箍（2）由所述螺栓（3）连接，所述气囊（4）充气后放置于所述卡箍（2）内，所述堵塞（1）安装在所述卡箍（2）的螺纹孔内；利用本发明能将管道两端外表面完全贴合从而保证密封，且可根据气囊的充气压力来改变卡箍对管道的压力，并具有抗震动的能力，能吸收来自各方向力的冲击，同时具有抗收缩和膨胀的能力，与焊接、法兰及普通卡箍连接方式相比，管路系统的稳定性增加。
充气式管道连接

[实用新型]一种自适应式浮动密封机构-CN201220634351.4有效
发明人：苗建明;刘金标;裴武波;高频;甘文兵 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一○研究所
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F16L27/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自适应式浮动密封机构，具体涉及一种承载高温低压管道构件对接处的密封结构。所述密封机构包括恢复簧、悬浮密封座、柔性波纹管、管道Ⅰ、密封圈、管道Ⅱ和施力螺栓；所述密封机构采用端面与径向密封相结合的结构形式；装配完成后，可通过调整施力螺栓调整恢复簧的长短来改变其对密封处的预紧力，同时借助组成密封机构的零部件能在一定角度范围可运动的特点，达到密封面自修正的目的。即使存在一定的装配误差或两密封构件间的密封面存在微小的位置偏差，均能使密封处达到密封效果。
一种自适应浮动密封机构

[发明专利]一种自适应式浮动密封机构-CN201210489302.0无效
发明人：苗建明;刘金标;裴武波;高频;甘文兵 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一○研究所
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F16L27/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种自适应式浮动密封机构，具体涉及一种承载高温低压管道构件对接处的密封结构。所述密封机构包括恢复簧、悬浮密封座、柔性波纹管、管道Ⅰ、密封圈、管道Ⅱ和施力螺栓；所述密封机构采用端面与径向密封相结合的结构形式；装配完成后，可通过调整施力螺栓调整恢复簧的长短来改变其对密封处的预紧力，同时借助组成密封机构的零部件能在一定角度范围可运动的特点，达到密封面自修正的目的。即使存在一定的装配误差或两密封构件间的密封面存在微小的位置偏差，均能使密封处达到密封效果。
一种自适应浮动密封机构

[发明专利]海洋拖曳线阵三翼定位装置及定位方法-CN201210117522.0有效
发明人：苗建明;赵治平;张辉;裴武波;张承科;高频;师子锋 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2012-04-19 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明属于海洋监测技术领域，特别涉及一种海洋地震拖揽定位的装置及对定位的方法。其公开了一种海洋拖曳线阵三翼定位装置，其将深度控制装置与水平控制装置结合在一起，包括：安装在壳体(1)内的姿态传感器(2)，通讯及控制单元，备用电池单元(4)，翼板驱动单元(6)，电源单元(7)，压力传感器(8)，通讯线圈(9)，安装在所述壳体(1)底部的垂直翼板(5)，以及安装在所述壳体(1)两侧的两个水平翼板(10)；该定位装置主要利用翼板相对于水流运动时产生升力的原理，通过控制翼板的攻角来控制翼板水平方向和垂直方向所受作用力，进而来调节拖缆的位置。
海洋拖曳线阵三翼定位装置方法

[发明专利]可承受复合力矩的密封转动轴-CN200910174581.X有效
发明人：张作琼;柳军飞;艾艳辉;师子锋;官红;谌启伟;张莺;裴武波;张光普;宋雯婧 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一○研究所
申请日： 2009-09-30 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F16J15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种可承受复合力矩的密封轴结构，主要由O形圈、转动轴、隔离瓦组成。通过将转动轴分割成两段，一段专门负责承受轴上所有受力的承力段和一段只负责密封的密封段，承力段与密封段物理上完全分离互不干扰，因此保证了密封的可靠性。同时，在转动轴上设置两道密封圈，在两道密封圈之间设置有螺旋状的储油槽，保证其不断地析出润滑油，并在转动轴与轴的安装孔之间增加了采用具有自润滑功能且具有较强耐磨性的铜合金材料制造的隔离瓦，以降低转动轴转动时的摩擦力，以提高其转动时的传动效率。
承受复合力矩密封转动

[实用新型]缆索连接器-CN201020198534.7有效
发明人：刘栋;裴武波;高频;王思伟;仝志永;刘金标 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一○研究所
申请日： 2010-05-20 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： F16G11/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缆索连接器，包括高强度非金属绳、楔形塞和楔形承力块，楔形塞外圆锥面与楔形承力块内圆锥表面相匹配，高强度非金属绳固定在楔形塞和楔形承力块之间，楔形塞小端头部成圆弧形，小端头部与圆锥面圆滑过渡，楔形塞的圆锥面的径向上开有若干个凹形槽。由于采用上述结构，楔形塞的外表面和楔形承力块的内表面相对高强度非金属绳挤压产生一定的正压力，从而依靠楔形面与高强度非金属绳间的摩擦力承受负载，所以本实用新型可抑制高强度非金属绳在受到拉力时产生滑动，保持其在缆索连接器四周处于均匀受力状态。
缆索连接器

[实用新型]可承受复合力矩的密封转动轴-CN200920174952.X无效
发明人：张作琼;柳军飞;艾艳辉;师子锋;官红;谌启伟;张莺;裴武波;张光普;宋雯婧 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一○研究所
申请日： 2009-09-30 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可承受复合力矩的密封轴结构，主要由O形圈、转动轴、隔离瓦组成。通过将转动轴分割成两段，一段专门负责承受轴上所有受力的承力段和一段只负责密封的密封段，承力段与密封段物理上完全分离互不干扰，因此保证了密封的可靠性。同时，在转动轴上设置两道密封圈，在两道密封圈之间设置有螺旋状的储油槽，保证其不断地析出润滑油，并在转动轴与轴的安装孔之间增加了采用具有自润滑功能且具有较强耐磨性的铜合金材料制造的隔离瓦，以降低转动轴转动时的摩擦力，以提高其转动时的传动效率。
承受复合力矩密封转动

[发明专利]海洋拖曳线阵高精度航向控制方法-CN200810132254.3有效
发明人：赵治平;裴武波;张辉;汪东平;李朝晖;苗建明;官红;何小军;张承科;王德亮;吕学敏;何承玲;任宏伟 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一○研究所
申请日： 2008-07-22 - 公布日： 2008-12-10 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种海洋拖曳线阵高精度航向控制方法，其控制步骤是：在线缆上间隔安装一组电缆展开器和声学拖体；船上控制台与展开器之间采用半双工、点名讯问方式通信；在拖曳阵列刚布放入水时，所有的电缆展开器的展开翼板均被默认设置成零攻角状态，基准电缆上的所有电缆展开器开始测量自身的航向角，展开器与船上控制台实现自闭环航向角调节；此后电缆展开器总是根据声学拖体测得的间距并通过与设定值进行比较来以一定的周期对其进行调整，使得该节点与基准拖缆的间距保持在设定值附近。本发明的优点和积极效果：采用本方法可将拖曳系统的航向角精确地控制在±0.5°范围之内，电缆间距控制精度优于±10m。
海洋拖曳高精度航向控制方法

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