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[发明专利]一种车辆异响调节方法及装置-CN202110743685.9在审
发明人：朱传峰;毕嵘;韦静思;袁懋荣;高博 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆异响调节方法，包括：获取轨压参数、多个振动参数、转速参数和负荷参数；根据转速参数和负荷参数确定对应的目标振动参数范围；判断获取的多个振动参数是否全部落入目标振动参数范围，根据判断结果结束操作或调节轨压参数，使获取的多个振动参数发生变化，直至满足要求。本发明还涉及一种车辆异响调节装置，包括：车辆传感器，获取轨压参数、多个振动参数、转速参数和负荷参数；发动机控制器，根据转速参数和负荷参数确定对应的目标振动参数范围，判断获取的多个振动参数是否全部落入目标振动参数范围，根据判断结果结束操作或调节轨压参数，使获取的多个振动参数发生变化，直至满足要求。
一种车辆调节方法装置

[实用新型]一种改善NVH性能的凸轮轴轴承盖及具有其的发动机-CN202121269323.2有效
发明人：毕嵘;朱传峰;韦静思;占文锋;袁懋荣;朱亚亚 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种改善NVH性能的凸轮轴轴承盖，其可拆卸固定在气缸盖上，包括多个进气凸轮轴轴承盖和多个排气凸轮轴轴承盖，进气凸轮轴轴承盖和排气凸轮轴轴承盖之间轴向连接有第一加强筋，相邻的进气凸轮轴轴承盖之间径向连接有第二加强筋，相邻的排气凸轮轴轴承盖之间径向连接有第三加强筋，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋将进气凸轮轴轴承盖和排气凸轮轴轴承盖连接成一体，从而解决凸轮轴轴向和径向振动而引起的凸轮轴异响问题。进气凸轮轴轴承盖、排气凸轮轴轴承盖、第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋上设置有凸台，凸台上设置有硫化橡胶，可以起到对缸盖罩的支撑作用。
一种改善 nvh 性能凸轮轴轴承具有发动机

[发明专利]一种动力总成传动系统及动力总成传动系统匹配方法-CN202010586159.1在审
发明人：朱传峰;段心林;韦静思;毕嵘;魏超;袁懋荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60K6/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力总成传动系统，用于混合动力汽车，包括发动机曲轴、机电耦合系统输入轴和连接所述发动机曲轴、所述机电耦合系统输入轴的双质量飞轮，所述发动机曲轴与发动机相连，所述机电耦合系统输入轴与机电耦合系统相连，所述双质量飞轮至少有一连接端设有用以增加所述双质量飞轮与所述连接端连接面积的加强机构。本发明还公开了一种动力总成传动系统匹配方法，应用于如上所述的动力总成传动系统。本发明公开的动力总成传动系统，通过在双质量飞轮与发动机曲轴、机电耦合系统输入轴间增加加强机构，提高双质量飞轮的支撑刚度，减小了双质量飞轮处的弯曲振动，进而提升了整车声品质。
一种动力总成传动系统匹配方法

[发明专利]车辆异响分析优化方法、装置、控制器及存储介质-CN202010476109.8在审
发明人：朱传峰;毕嵘;韦静思;段心林;袁懋荣;李波 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆异响分析优化方法、装置、控制器及存储介质。该方法包括：获取测试位置对应的车辆异响数据，提取车辆异响评价指标对应的异响分析数据；对目标车辆进行仿真分析，获取测试位置对应的仿真分析结果，根据仿真分析结果提取出与车辆异响相关的结构参数；构建近似数值模型；根据近似数值模型和辅助试验设计，对结构参数进行贡献度分析，获取结构参数对应的异响贡献度；采用优化算法对车辆异响进行优化，获取车辆异响优化方案。本技术方案能够对目标车辆产生异响的结构进行综合评价，基于对目标车辆产生异响的影响较大的结构参数进行优化，获取改善车辆异响的最优结构参数，提高异响分析的准确率。
车辆分析优化方法装置控制器存储介质

[发明专利]一种预燃室燃料供给系统及发动机-CN202010003130.6在审
发明人：韦静思;许汉君;刘明嘉;武珊;马桂香;袁懋荣;陈泓;周昭求 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种预燃室燃料供给系统及带该预燃室燃料供给系统的发动机，包括预燃室装置和进气装置，所述进气装置与所述预燃室装置连通，所述预燃室装置与所述发动机连通；所述进气装置包括进气管道和用以将燃油与所述进气管道流入的空气气化混合的气化混合装置，所述进气管道穿过所述气化混合装置与所述预燃室装置连通。预燃室采用预混的方式，更易保证预燃室点火位置的当量比，提高混合质量，避免出现混合气过浓所导致的结焦和碳烟生成。高压混合气现用现制，省去了高压储气装置，压缩后混合气温度升高，进一步提高了点火稳定性。进气位置选择节气门后，可使混合气制备量与发动机负荷成正比，不需要或仅需要简单的电控装置。
一种预燃室燃料供给系统发动机

[实用新型]一种气缸体的降噪结构-CN202021962080.6有效
发明人：李钰怀;李宗国;袁懋荣;何炎迎;吴广权 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气缸体的降噪结构，用于对气缸体正时腔和正时罩盖进行降噪，气缸体正时腔与正时罩盖一体成型，包括设置于正时罩盖上的螺纹孔和设置于螺纹孔上的捆绑螺栓，捆绑螺栓的端部锁紧于螺纹孔上，捆绑螺栓的底面为平面，捆绑螺栓的底面与所述气缸体正时腔的腔体外壁抵接。本实用新型所提供的一种气缸体的降噪结构设置于NVH特性的薄弱点处，用于提高该薄弱点的NVH特性，在该薄弱点上设置捆绑螺栓利用正时罩盖与捆绑螺栓达到捆绑效果，在发动机运转时，有效地抑制由于正时罩盖的振动而产生的噪音，起到对噪音品质的改善。
一种缸体结构

[实用新型]一种凸轮轴轴承盖结构及汽车发动机-CN202021441259.7有效
发明人： 袁懋荣;毕嵘;韦静思;段心林;朱传峰;卢汉奎 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种凸轮轴轴承盖结构，至少包括：能够与一凸轮轴分别相适配的第一轴承盖和第二轴承盖；第一轴承盖和第二轴承盖之间通过一能够提高第一轴承盖和第二轴承盖之间轴向刚度的第一肋板连接；第一肋板分别连接在第一轴承盖和第二轴承盖的两端部。本实用新型还公开了一种汽车发动机。实施本实用新型的凸轮轴轴承盖结构及汽车发动机，能够提升凸轮轴轴承盖的轴向刚度，避免其与凸轮轴之间的敲击，降低与凸轮轴的轴向窜动。
一种凸轮轴轴承结构汽车发动机

[实用新型]一种凸轮轴轴承盖-CN202020487124.8有效
发明人：魏超;王家武;毕嵘;袁懋荣;段心林;韦静思 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种凸轮轴轴承盖，包括相对设置的第一轴承盖和第二轴承盖，第一轴承盖和第二轴承盖之间通过加强筋连接。由于凸轮轴轴承盖的第一轴承盖和第二轴承盖一起约束、支撑凸轮轴，加强筋使第一轴承盖和第二轴承盖的受力相互影响，相互作用，从而能提升凸轮轴轴向安装刚度，降低凸轮轴轴向窜动。
一种凸轮轴轴承

[实用新型]一种整体式发动机凸轮轴轴承盖-CN202020015645.3有效
发明人：龙彪;袁懋荣;陈良;何龙龙 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机技术领域，提供了一种整体式发动机凸轮轴轴承盖，包括前端凸轮轴轴承盖、多个第三进气凸轮轴轴承盖和多个第三排气凸轮轴轴承盖，还包括进气轴承盖连接板和排气轴承盖连接板，进气轴承盖连接板和排气轴承盖连接板相互平行设置于前端凸轮轴轴承盖的同一侧。本实用新型所提供的一种整体式发动机凸轮轴轴承盖，将位于第一轴颈处和位于第二轴颈处的进、排气凸轮轴轴承盖四个部件集成为一个前端凸轮轴轴承盖，并且通过进气轴承盖连接板和排气轴承盖连接板将多个凸轮轴轴承盖与前端凸轮轴轴承盖连接为整体结构，显著地提高了凸轮轴轴承盖的模态和动刚度，改善了发动机的NVH性能，减小发动机辐射噪音。
一种整体发动机凸轮轴轴承

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