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[发明专利]一种酒驾车辆识别方法-CN202210708024.7有效
发明人：黄瑛;黄淑兵;蔡岗;赵磊;童刚;李颛 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通控制技术领域，具体公开了一种酒驾车辆识别方法，其中，包括：获取历史酒驾违法查处记录，并获取所述历史酒驾违法查处记录中车辆对应的车辆通行轨迹记录；将所述历史酒驾违法查处记录与所述车辆通行轨迹记录进行关联，并根据关联结果确定车辆被查处前最后一次的停留点信息；对所述停留点信息进行时空聚类，并根据聚类结果确定酒驾高风险时段与酒驾高风险区域；若目标车辆在所述酒驾高风险时段进入所述酒驾高风险区域，则判定所述目标车辆为酒驾高风险车辆。本发明提供的酒驾车辆识别方法，通过历史酒驾违法查处记录与卡口监控设备记录的车辆通行轨迹记录的关联分析，能够精准识别酒驾高风险车辆，提高执法的精准性和效率。
一种驾车识别方法

[发明专利]一种假冒救护车的嫌疑车辆的发现方法-CN202210664155.X有效
发明人：蔡岗;黄淑兵;张森;施一珑;黄瑛;张慧辰;尤冬海 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明提供的一种假冒救护车的嫌疑车辆的发现方法，其构建了救护车特征检测模型、救护车判定模型和综合判断模型；其中，救护车特征检测模型中包括：号牌检测模型、车型检测模型、品牌检测模型、颜色检测模型、救护车典型特征检测模型，从救护车的外形特征角度将类似救护车的机动车筛选出来；然后通过救护车判定模型从救护车外形上进一步缩小数据范围，最后，基于车辆等级信息，使用综合判断模型进行筛选，从车辆登记信息中的车辆登记地、车辆使用性质、车辆所有者三个角度进行判断，找出假冒救护车的嫌疑车辆。
一种假冒救护车嫌疑车辆发现方法

[发明专利]高速公路团雾预警方法、装置及系统-CN202111516690.2有效
发明人：蔡岗;施一珑;尤冬海;张祥;贾新党;吴晓峰;赵北辰;朱骏飞;陶侃 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通应用技术领域，具体公开了一种高速公路团雾预警方法，其中，包括：获取备案记录中团雾多发路段的实时视频流数据；对实时视频流数据进行分析计算，得到团雾多发路段的团雾等级；将团雾等级与预设团雾风险等级进行比对，若团雾等级低于预设团雾风险等级，则确定当前存在团雾风险，并生成异常信号；根据异常信号以及风险因素确定是否生成团雾预警；当确定生成团雾预警时，向预警前端服务器发出团雾预警信号，预警前端服务器能够在团雾预警信号的有效性被确认后生成路面管控信号。本发明还公开了一种高速公路团雾预警装置及高速公路团雾预警系统。本发明提供的高速公路团雾预警方法能够实现团雾的精准监测。
高速公路预警方法装置系统

[发明专利]一种私家新能源汽车异常使用的判定方法-CN202211403382.3在审
发明人：蔡岗;姜良维;黄淑兵;孔晨晨;曹鹏;张沛;黄瑛;周云龙;赵磊;姜鉴铎;孙瀚;吴晓峰 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供一种私家新能源汽车异常使用的判定方法，其适用于具有不同分布特性的数据集，可以精准研判被异常使用的新能源私家车，适用于更多的场景中。其基于新能源汽车上传的gps数据和充电数据，针对待分析路段上的待分析车辆构建多维特征数据库，分析得到每辆车的出行特征、车辆轨迹重复率特征、充电频率特征，分别对三个特征设定上限阈值，找出与正常值偏差较大数据，将三个维度的特征数据都高于其对应的上限阈值的车辆，即同时具备出行过多、轨迹多重复、充电过频的车辆判定为异常使用车辆。
一种私家新能源汽车异常使用判定方法

[发明专利]一种高速公路上行驶车辆与前车距离的判断方法-CN202210518077.2有效
发明人：蔡岗;缪新顿;镇煌;马宸阳;何瑞华;尤勇 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明提供的一种高速公路上行驶车辆与前车距离的判断方法，其通过卡口监控设备采集待确认车辆和其同车道的待计算前车的过车时间以及车辆速度，自动计算得到二者之间的车距，为后续车辆精准管控预警提供数据参数，当高速公路上行驶车辆与前车距离为不安全距离时，可以做到及时发现、及时预警，进而做到减少此类事故发生。
一种高速公路行驶车辆前车距离判断方法

[发明专利]一种判定有疲劳驾驶交通违法风险的车辆的方法-CN202210106495.0有效
发明人：黄淑兵;蔡岗;姜鉴铎;肖鹏飞;黄靖博;黄瑛;周云龙;孔晨晨;赵磊;张森 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种判定有疲劳驾驶交通违法风险的车辆的方法，其主动研判车辆疲劳驾驶交通违法风险，找到有疲劳驾驶交通违法风险的车辆，及时预警风险车辆并加强管控，预防交通事故的发生。使用本发明的技术方案，先汇总全国所有因疲劳驾驶导致的非轻微事故数据，根据事故发生时间提取涉事车辆事发前半年内所有卡口通行轨迹；再从所有轨迹中提取能够反映车辆行驶从开始到停止的通行轨迹记录集合，划分车辆出行片段；进而统计车辆通行特征各项指标；以覆盖车辆尽可能多且统计条件尽可能严格作为原则，综合选取疲劳驾驶风险的各项评价条件；最后根据选取的各项条件，提取符合各项条件的车辆，得到有疲劳驾驶交通违法风险车辆。
一种判定疲劳驾驶交通违法风险车辆方法

[发明专利]研判车辆在来源地与目的地之间通行频次的分析方法-CN202211099246.X在审
发明人：蔡岗;王健;姜良维;罗幻虬;周云龙;姜鉴铎;黄瑛;黄辉 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请关于一种研判车辆在来源地与目的地之间通行频次的分析方法，涉及智能交通控制技术领域，该方法包括：预设来源地、目的地、分析时间段；提取预设时间段内的来源地车辆通行记录及目的地车辆通行记录；按车辆号牌信息进行关联，确定目标车辆；对来源地和目的地车辆通行记录对应添加地点标记字段；确定目标车辆两地通行记录；确定目标车辆顺次序两地通行记录；整合得到目标车辆标记字符串数据；确定目标车辆来源地到目的地次数，以及目标车辆目的地到来源地次数，并生成往返分析结果。该方法能够定量分析车辆在指定来源地和目的地之间的往返次数，为各地主动研判重点地区与辖区之间频繁往返、具有非法营运风险的车辆提供有力支持。
研判车辆源地目的地之间通行频次分析方法

[发明专利]常驻车辆在指定时间段内流向的分析方法-CN202211155027.9在审
发明人：蔡岗;黄淑兵;姜鉴铎;王健;童刚;镇煌;李小武 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本申请关于一种常驻车辆在指定时间段内流向的分析方法，涉及智能交通控制技术领域。该方法包括：预设第一时间段以及目标区域，提取目标区域第一时段车辆通行记录；得到第一时段车辆通行统计信息并确定目标区域常驻车辆；预设第二时间段，提取每个目标区域常驻车辆的第二时段最后通行记录；进行已驶出和未驶出车辆的划分；在目标时间段期间，每日分析目标区域常驻车辆的前日驶入以及驶出详情；汇总目标区域常驻车辆的前日驶入以及驶出详情，得到目标区域常驻车辆流向分析结果。该技术方案在指定的目标时间段期间，能够对辖区内常驻车辆流向开展高效、全面、及时、低时延的分析，为辖区掌握进出车辆与车辆动态的详细情况提供有力支持。
常驻车辆指定时间段流向分析方法

[发明专利]一种新能源网约车信息挖掘方法-CN202110936932.7有效
发明人：蔡岗;高成云;刘震;王晓东;金晓冬;张沛;黄瑛;赵磊;孙瀚;周云龙 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种新能源网约车信息挖掘方法，其中，包括：根据新能源车的车辆数据信息构建新能源网约车和新能源非网约车的多维特征数据库；根据所述多维特征数据库进行机器学习分类算法的训练，得到网约车判定模型；将待预测车辆的多维特征输入至所述网约车判定模型，得到是否为新能源网约车的判定结果。本发明提供的新能源网约车信息挖掘方法可以实现智能化和自动化的对新能源网约车的挖掘，有助于交管部门可以全面客观的掌握新能源网约车的车辆信息。
一种新能源网约车信息挖掘方法

[发明专利]确定车辆通行起始位置位于目标区域的方法-CN202210948631.0在审
发明人：黄淑兵;姜鉴铎;蔡岗;孔晨晨;黄瑛;陆杨;赵磊 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请关于一种确定车辆通行起始位置位于目标区域的方法，涉及智能交通控制技术领域。该方法包括：预设目标区域和目标时间段；确定目标区域内卡口设备；提取目标区域内车辆通行记录，确定目标车辆；获取在全国范围的目标时间段内与目标车辆对应的通行记录；得到通行特征计算结果；预设条件以定义车辆停止状态；提取被判定为起点的通行记录，得到起点计算结果；将起点计算结果与卡口设备备案信息关联，得到分析结果，分析结果用于指示目标车辆的通行起始位置。本发明技术方案不但能主动辨别指定区域的途经车辆和出发车辆，并能基于车辆通行记录对车辆行驶和停止状态进行综合研判，为各辖区精准区分重点关注地区的途经车辆和出发车辆提供有力支持。
确定车辆通行起始位置位于目标区域方法

[发明专利]一种场景自适应的交通流量预测方法-CN202210846272.8在审
发明人：蔡岗;黄淑兵;童刚;孔晨晨;张沛;张东辉;周云龙 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供的一种场景自适应的交通流量预测方法，将交通状态分为三类场景，针对每个场景的特点选用不同的交通流量算法，分别构建交通流量预测模型，确保能够覆盖到所有的交通状态；交通流量预测时，将当前时刻的交通流量与指定监测周期的历史数据进行比较，通过同期流量合集的流量对比上限阈值和流量对比下限阈值，来判断当前时刻的交通流量所处的交通状态，然后使用不同的交通流量预测模型进行下一时刻的交通流量预测，确保在任何一种场景下都能得到准确的交通流量预测结果。
一种场景自适应交通流量预测方法

[实用新型]一种浆纱机轧辊拆卸装置-CN202221417088.3有效
发明人：刘志兵;李海燕;卞晓云;蔡岗;谢太元;盛庆明;朱进华;汪海军 -专利权人：江苏联发纺织股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B66C11/06 文献下载
摘要：一种浆纱机轧辊拆卸装置，涉及纺织经纱轧辊拆卸维修技术领域。包括从上到下依次布置的轨道总成、滑行小车、吊装手动葫芦以及浆纱机轧辊吊具。起吊时，浆纱机轧辊分别支撑穿至在两侧的吊带内，通过手动葫芦可以实现浆纱机轧辊的起吊。行走电机驱动齿轮转动，齿轮沿齿条啮合向前，带动滑行小车沿轨道钢行走，可以将吊起的浆纱机轧辊搬离以待后续维修。整个高效省时而简单安全，减少了整体的拆卸维修时间，且结构拆卸维修方便，操作安全可靠，改善了由于维修不便而造成车间计划停等的问题，提高了浆纱机设备运转率。
一种浆纱机轧辊拆卸装置

[发明专利]一种基于卡口通行轨迹判定车辆号牌识别可信度的方法-CN202210845912.3在审
发明人：孔晨晨;蔡岗;周云龙;李小武;镇煌;陆杨;何瑞华 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06V20/62 文献下载
摘要：本发明提供的一种基于卡口通行轨迹判定车辆号牌识别可信度的方法，其无需针对每个车牌的卡口采集到的图片数据进行逐一判断，而是基于数据采集范围中所有卡口设备的历史数据训练得到车辆号牌号码识别可信度计算模型，然后将待处理号牌对应的通过卡口数量、通行天数、通行轨迹次数等参数送入车辆号牌号码识别可信度计算模型，计算得到车辆号牌识别可信度，极大的提高了计算速度，不但结果准确率更高，且模型相对简单，对硬件性能要求也较低，尤其适用于海量数据的实时计算需求场景中。
一种基于卡口通行轨迹判定车辆号牌识别可信度方法

[发明专利]一种卡口过车轨迹数据重构方法-CN202210739957.2在审
发明人：张沛;蔡岗;镇煌;李小武;陆杨;童刚;李杰 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种卡口过车轨迹数据重构方法，其中，包括：获取卡口过车轨迹数据，所述卡口过车轨迹数据包括经过卡口的每辆车的出行轨迹；根据预设出行时间间隔划分每辆车的出行轨迹，得到每辆车的N份出行轨迹，其中N为大于或者等于1的自然数；对每辆车的N份出行轨迹进行聚类处理，得到每辆车的M份出行轨迹，其中M≤N；根据每辆车的M份出行轨迹进行车辆轨迹重构，得到每辆车的车辆出行重构轨迹。本发明提供的卡口过车轨迹数据重构方法能够消除由于卡口分布造成的数据不均衡问题。
一种卡口轨迹数据方法

[发明专利]一种区域内交通流量监测方法-CN202210740114.4在审
发明人：蔡岗;张沛;孔晨晨;何瑞华;黄淑兵;李小武;尤勇 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种区域内交通流量监测方法，其中，包括：根据上一周期的交通流量监测数据确定待监测地区当前周期的流量上限阈值和流量下限阈值；获取待监测地区的实时交通流量数据，并与所述流量上限阈值和流量下限阈值分别进行比较；若当前周期的实时交通流量数据在所述流量下限阈值与所述流量上限阈值之间，则确定当前交通流量数据正常，否则确定当前交通流量异常。本发明提供的区域内交通流量监测方法，通过对地理空间进行划区，综合划定区域内卡口和GPS流量监测数据，从而更加全面地对区域内交通流量进行刻画，比单点或单源的流量检测方法更加准确。
一种区域内交通流量监测方法

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