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[发明专利]一种电压尖峰抑制方法及其电子设备-CN202210909236.1有效
发明人：李科科;董亚武;余鹏飞 -专利权人：深圳市首航新能源股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明实施方式公开了一种电压尖峰抑制方法及其电子设备，该电压尖峰抑制方法应用于谐振变换系统，谐振变换系统包括驱动电路和主功率电路，该电压尖峰抑制方法包括：设置主功率电路的频率为起始频率，以使主功率电路的谐振网络处于高阻模态；使主功率电路的激励管的占空比变化至有效占空比；调节频率趋近于稳态频率；调节占空比趋近于稳态占空比。通过上述方式，本发明实施方式能够在不增加RC吸收、电阻限流等硬件措施的前提下，根据谐振特性参数和电路特性参数选择合适的启动特性参数，以启动特性参数进行启动控制，以实现启动电压尖峰抑制与启动时间的最优化设计，即用最小的启动时间实现最优的启动电压尖峰抑制。
一种电压尖峰抑制方法及其电子设备

[外观设计]控制器-CN202230383188.8有效
发明人：鄂学彪;姚亮;董亚武 -专利权人：深圳市首航新能源股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：控制器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于作为车辆相关的驱动和控制器。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品所示的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
控制器

[发明专利]一种电压尖峰抑制方法、控制单元和谐振变换器-CN202210580993.9有效
发明人：李科科;董亚武 -专利权人：深圳市首航新能源股份有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种电压尖峰抑制方法、控制单元和谐振变换器，该方法包括：控制第一开关和第二开关断开；周期输出驱动信号至逆变单元，使第一电阻抑制第一电容的充电电流，其中，每一周期内的驱动信号的占空比对应占空比序列组中的一个占空比值，在占空比序列组中，各占空比值与预设步进值呈不同的倍数关系；当驱动信号的占空比达到第一预设占空比值时，控制第一开关和第二开关闭合，使谐振变换器为负载供电。在该电压尖峰抑制方法中，在软启动阶段将第二开关关断，且设定驱动信号的占空比按照预设步进值有规律地进行增加，使第一电阻对第一电容的充电电流进行限制，从而抑制谐振变换器的电压尖峰。
一种电压尖峰抑制方法控制单元谐振变换器

[发明专利]一种磁复位控制方法及隔离变换器-CN202110442274.6有效
发明人：李科科;易德刚;董亚武 -专利权人：深圳市首航新能源股份有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明实施例涉及电子电力技术领域，特别涉及一种磁复位控制方法及隔离变换器。本发明实施例提供一种磁复位控制方法及隔离变换器，该方法包括获取在同一个工作周期内励磁开始时刻的第一电流、励磁结束时刻的第二电流、去磁开始时刻的第三电流以及去磁结束时刻的第四电流；根据所述第一电流、所述第二电流、所述第三电流和所述第四电流，得到电流分量差值；根据所述电流分量差值，得到占空比调节量；根据所述占空比调节量，对所述隔离变换器的励磁信号和去磁信号进行调节。该方法通过励磁阶段和去磁阶段的电路分量差值，对励磁信号和去磁信号进行调节，实现磁复位，可见采样和控制方法不仅简单，而且容易实现。
一种复位控制方法隔离变换器

[发明专利]一种车载电源转换系统与车载电源转换装置-CN202111250599.0有效
发明人：李科科;易德刚;董亚武 -专利权人：深圳市首航新能源股份有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H02M7/537 文献下载
摘要：本申请公开了一种车载电源转换系统与车载电源转换装置，该系统包括车载电池与车载电源转换装置。车载电源转换装置通过计算间接获得车载电池的端口电压，可省去或减少车载电池端口电压的采样线，简化应用于车辆的车载电源转换系统的布线。车载电源转换装置可依据车载电池的端口电压，监控车载电池的状态，依据车载电池的状态，动态调整车载电池的欠压点或者对当前的电池所带负载功率进行限制来延长车载电池的使用寿命。
一种车载电源转换系统装置

[发明专利]充放电控制方法及其电路、控制器及车载设备-CN201911183558.7有效
发明人：李科科;董亚武;余鹏飞;贾华献 -专利权人：深圳市首航新能源股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及车载电源充电电路领域，特别是涉及基于充放电控制方法及其电路、控制器及车载设备。其中，该充放电控制方法包括控制第一开关电路在断开状态，以断开外部设备为母线电容充电的回路，然后控制第二开关电路和DC/DC电路的工作状态，以使有源负载的电源经由第二开关电路和DC/DC电路为母线电容反向充电，最后获取输出电压类型，根据输出电压类型，控制第一开关电路和AC/DC电路的工作状态，以使母线电容为外部设备提供电源。因此，根据输出电压类型，有源负载的电源只需经过一次或者两次电流变换，就可以达到向外部设备充电的目的，提高了能量转换效率和可靠性。
放电控制方法及其电路控制器车载设备

[实用新型]兼容交直流输出控制电路及车载设备-CN201922116242.8有效
发明人：李科科;董亚武;汪青 -专利权人：深圳市首航新能源有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： H02M1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车载电源电路领域，特别是涉及兼容交直流输出电路及车载设备。其中，该兼容交直流输出控制电路包括依次串接的有源负载、AC/DC电路、第一储能电路，还包括第二储能电路、开关电路、驱动电路与控制器，第二储能电路与AC/DC电路电连接，开关电路分别与第一储能电路和第二储能电路连接，驱动电路与AC/DC电路连接，控制器分别与开关电路、驱动电路以及外部负载连接，控制器根据有源负载为外部负载提供电压的输出电压类型，控制开关电路及驱动电路的工作状态，以使有源负载向外部负载提供电源。因此，该交直流输出控制电路可以根据输出电压类型，向外部负载提供相对应的电压信号，实现兼容交直流输出的目的。
兼容直流输出控制电路车载设备

[实用新型]DC/DC电路软启动控制电路及车载设备-CN201921742324.7有效
发明人：李科科;董亚武;贾华献;余鹏飞 -专利权人：深圳市首航新能源有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及车载电源电路领域，特别是涉及DC/DC软启动控制电路及车载设备。其中，该DC/DC软启动控制电路包括依次串接的高压电源、开关电路、DC/DC电路以及可提供电源的有源负载，该DC/DC电路包括依次串接的母线电容及电压转换电路，母线电容与开关电路连接，电压转换电路还与有源负载连接，该DC/DC软启动控制电路还包括采样电路、驱动电路和控制器，控制器分别与开关电路、电压转换电路、驱动电路、采样电路及有源负载连接。利用有源负载的电源经由电压转换电路为母线电容反向充电，因此，使得母线电容的电压充至高压电源电压，从而减少高压电源接入瞬间的直流电压与母线电容电压压差，达到抑制启动冲击电流的目的，实现DC/DC电路的软启动。
dc 电路启动控制电路车载设备

[实用新型]一种变换器-CN201921802882.8有效
发明人：余鹏飞;董亚武;贾华献;李科科;汪青;葛模江 -专利权人：深圳市首航新能源有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： H01F27/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变换器，包括磁性器件模块以及PCB板，磁性器件模块可拆卸安装于PCB板上，磁性器件模块包括导热壳以及磁性组件，导热壳设有容纳空间，磁性组件固定安装于容纳空间内。由此，当PCB板需要进行维修时，仅需将磁性器件模块整一个模块从PCB板上拆卸，即可对PCB板进行拆解维修，使用起来更为方便。
一种变换器

[实用新型]一种电源输入结构及车载直流变换器-CN201921097090.5有效
发明人： 董亚武;易德刚;许韬;蓝坚龙;贾华献;李科科;余鹏飞;陆煌 -专利权人：深圳市首航通信股份有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及车载电源技术领域，公开了一种电源输入结构；通过将分别用于与直流电源的第一接线端子和第二接线端子连接的第一固定端子和第二固定端子设置为非对称的结构，且分别将第一接线端子与第一固定端子、第二接线端子与第二固定端子设置为形状相吻合的结构，从而实现车载直流变换器上电源输入结构的防呆设计，避免用户将直流电源的正负极反接导致电路烧毁。
固定端子接线端子电源输入结构直流电源接线端子连接本实用新型直流变换器车载电源电路烧毁防呆设计非对称正负极反接吻合

[实用新型]一种高压输出电路及充电桩-CN201920838365.X有效
发明人： 董亚武;易德刚;许韬;余鹏飞;李科科;贾华献 -专利权人：深圳市首航通信股份有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及高压充电技术领域，提供了一种高压输出电路及充电桩。高压输出电路包括开关电路和输出滤波电路，输出滤波电路包括串联连接的第一电容和第二电容；还包括：偏压检测电路，与输出滤波电路连接，用于检测第一电容的电压，或者第二电容的电压，或者第一电容和第二电容的电压差的绝对值，并根据第一电容的电压，或者第二电容的电压，或者第一电容和第二电容的电压差的绝对值，输出触发信号；控制电路，与偏压检测电路连接，用于根据触发信号，输出控制信号；驱动电路，与控制电路和开关电路，用于根据控制信号，关断开关电路，用以切断电压信号向输出滤波电路传递的电压路径。本实用新型提升了高压输出电路的安全性和可靠性。
电容输出滤波电路高压输出电路本实用新型触发信号开关电路控制电路偏压检测电压差关断开关电路电路连接电压路径电压信号高压充电控制信号驱动电路输出控制充电桩电路输出传递检测

[发明专利]DC/DC电路软启动控制方法及其电路、控制器及车载设备-CN201910987097.2在审
发明人：李科科;董亚武;贾华献;余鹏飞 -专利权人：深圳市首航通信股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本发明涉及车载电源电路领域，特别是涉及基于DC/DC电路软启动控制方法及其电路、控制器及车载设备。其中，该基于DC/DC电路软启动控制方法用于DC/DC软启动控制电路，该DC/DC电路软启动控制方法包括控制开关电路工作在断开状态，以断开高压电源为母线电容充电的回路，然后控制电压转换电路的工作状态，以使有源负载的电源经由电压转换电路为母线电容反向充电，因此，使得母线电容的电压充至高压电源电压，从而减少高压电源接入瞬间的直流电压与母线电容电压压差，达到抑制启动冲击电流的目的，实现DC/DC电路的软启动。
软启动控制母线电容高压电源软启动控制电路电压转换电路高压电源电压控制开关电路母线电容电压启动冲击电流车载电源车载设备电路领域断开状态反向充电控制电压直流电压转换电路控制器软启动源负载压差断开充电电路电源

[发明专利]一种电源保护电路及新能源汽车-CN201910629987.6在审
发明人： 董亚武;易德刚;许韬;贾华献;李科科;余鹏飞 -专利权人：深圳市首航通信股份有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H02H7/125 文献下载
摘要：本发明实施例涉及电源保护技术领域，公开了一种电源保护电路；该电路在市电过压时，电压检测电路导通使得逻辑转换电路的第二控制端置高电平，则所述第三输入端置低电平且第三输出端置高电平，从而驱动电路导通，使得第一控制端置高电平从而控制继电器断开市电与车载电源的连接，实现车载电源输入端的断电，车载电源的过压保护，本发明实施例提供的电源保护电路不需要辅助电源，损耗较低。
电源保护电路车载电源高电平控制端导通市电电压检测电路电源保护技术逻辑转换电路控制继电器新能源汽车辅助电源过压保护驱动电路低电平输出端输入端断开断电电路

[发明专利]一种电源电路及新能源汽车-CN201910345607.6在审
发明人： 董亚武;李科科;余鹏飞;贾华献;易德刚;许韬 -专利权人：深圳市首航通信股份有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： H02M7/217 文献下载
摘要：本申请实施例涉及新能源汽车供电领域，公开了一种车载电源电路，该电源电路包括：逆变电路、第一变压器电路、第二变压器电路、第三变压器电路和隔离电路。新能源汽车充电时通过交流充电桩能够为该电源电路供电，实现第一电源对第二电源及第一负载和第三电源及第二负载的电能变换与传输。车辆行驶时实现第二电源为第三电源及第二负载的供电；并通过设置隔离电路在第一电源处于非供电状态下隔离非工作状态下的电路，避免转换能量过程中，变压器原边电路将能量传送给逆变电路和其他的电子元件导致过压烧坏，该电源电路能够应用于新能源汽车中，实现汽车轻量化，高度集成化和小型化情况下避免引起的电子元器件过压烧毁。
电源新能源汽车电源电路变压器电路电路隔离电路逆变电路烧坏变压器原边电子元器件非工作状态非供电状态交流充电桩汽车轻量化供电车辆行驶车载电源电能变换高度集成供电领域能量过程烧毁充电隔离传输转换申请应用

[实用新型]一种车载电源设备、光伏逆变器以及功率模组-CN201821295541.1有效
发明人： 董亚武;易德刚;许韬;贾华献;蓝坚龙;鲁腾;王金星;余鹏飞;李科科 -专利权人：深圳市首航新能源有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车载电源技术领域，公开了一种车载电源设备、光伏逆变器以及功率模组，其中，所述功率模组包括：散热器组件，设置有收容槽；绝缘体，安装于所述收容槽的收容槽底；功率半导体，抵接于所述绝缘体背离所述收容槽底的安装面，并且所述功率半导体抵接于所述收容槽的收容槽壁，使得所述功率半导体至少在平行于所述安装面的方向上相对于所述绝缘体固定。通过上述方式，功率半导体与绝缘体定位简单，并且功率半导体与绝缘体之间不易相对滑动。
绝缘体收容槽功率半导体功率模组车载电源设备光伏逆变器抵接本实用新型散热器组件车载电源相对滑动安装面平行背离

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