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[发明专利]基于移动终端设置扭矩请求的系统和控制方法-CN202011348870.X有效
发明人：赵佳;胡迪;张康家;徐彪;范鶄 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开一种基于移动终端设置扭矩请求的系统和控制方法。在移动手持终端设置车辆扭矩请求模式和/或强制动能量回收模式数据；移动手持终端将设置车辆扭矩请求模式和/或强制动能量回收模式数据通过无线通讯将数据传输给云端服务器；云端服务器将数据传输给车载智能控制模块；整车控制器接收车载智能控制模块的数据，向电机控制器发出数据；电机控制器按照设定数据控制电机输出扭矩。本发明通过在手持移动终端上设置不同的扭矩模式，使得驾驶人通过简单调节就可获得最佳驾驶感受的驱动力输出模式，可以给驾驶人带来更好的驾驶体验。同时，移动终端支持的手动设置为不同场景下驾驶人进行操作提供了便利性，使得驾驶人可以更从容的使用车辆。
基于移动终端设置扭矩请求系统控制方法

[发明专利]电动汽车空调加热系统及控制方法-CN202011150413.X有效
发明人：李江明;徐彪;彭文欢;范鶄;易钇熹;许雷 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车空调加热系统及控制方法。包括设置于车辆乘员舱内的空气调节系统HVAC，主回路循环管路，主回路循环管路上依次串联空气调节系统HVAC中加热芯体，水泵，水加热式PTC，在HVAC中加热芯体与水泵之间的主回路管上，或水泵和水加热式PTC之间主回路管上，并联的排气补液管路，排气补液管路一端通过三通管与主回路管连接联通，排气补液管路另一端通过四通管与主回路管连接联通，排气补液管路上连接联通有储液壶，所述四通管的第四端连接排水塞，所述水泵，水加热式PTC，以及补液排气补液管路，储液壶设置在前舱内。储液壶的两端不跨接联通水加热式PTC和水泵，避免了与水加热式PTC和水泵之间形成循环的风险；高压设备均设在乘员舱外的前舱，乘员舱内无高压隐患。
电动汽车空调加热系统控制方法

[发明专利]一种汽车翼子板锐棱成形模具磨损仿真方法-CN202211611813.5在审
发明人：蒋磊;龚熙;廖敏;赵磊;陈俊伟;彭文欢;谢蛟龙;孙权;马培兵;张雄飞;范鶄 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车翼子板锐棱成形模具磨损仿真方法，包括以下步骤：S1，构建翼子板锐棱成形有限元模型；S2，对模具和板料进行网格划分；S3，设置成形仿真条件，开始仿真；S4，计算并记录磨损量；S5，根据磨损结果和设定决定是否进行网格退化，更新退化后成形仿真条件；S6，循环S2～S5，直至达到磨损设置条件结束仿真。本发明借助AutoForm成型工具分析了工件成型流程，获得每个节点的位置和每个成形步内计算磨损所需要的接触压力和速度，利用Archard磨损计算公式，得将计算得到的最大磨损量与覆盖件模具磨损棱线清晰度失效评价指标进行对比分析，当累计磨损量达到失效评价指标时，即为模具寿命值，进而实现对模具寿命的预测。
一种汽车翼子板锐棱成形模具磨损仿真方法

[外观设计]汽车用前保下格栅-CN202230551908.7有效
发明人：周伟;李昌麟;岳凯;刘旺兴;史轶舟;李月莹;王乐;范鶄 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车用前保下格栅。2.本外观设计产品的用途：用于汽车前部装饰和通风。3.本外观设计产品的设计要点：在于本产品的整体形状和图案。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。
汽车用前保下格栅