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[实用新型]一种动力驱动电机-CN201821936932.7有效
发明人：张永;苗成洲 -专利权人：宁波华表机械制造有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力驱动电机，应用于电动汽车领域，电机壳体上开设有散热入口与散热出口，散热液体经散热入口进入电机壳体内，吸热温升后的液体自散热出口流出；引流液体至电机内部，有效实现电机内部散热。通过在磁钢转子的转轴上安装液体推进风叶，驱动电机运转时，磁钢转子带动液体推进风叶同步转动，可自主实现散热介质的循环吸热、散热，提高散热利用率，降低散热成本。
散热动力驱动电机吸热磁钢转子推进风叶电机电动汽车领域本实用新型引流电机壳体驱动电机散热出口散热介质散热液体同步转动有效实现电机壳自散热温升转轴流出体内运转出口应用

[实用新型]一种纯电分时同步四驱动力机构-CN201821936752.9有效
发明人：张永;苗成洲 -专利权人：宁波华表机械制造有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电分时同步四驱动力机构，该动力机构包括分别用于驱动前轮的前轮驱动电机以及用于驱动后轮的后轮驱动电机，前轮驱动电机与后轮驱动电机间通过离合器连接与分离，同步四驱操作时，前轮驱动电机与后轮驱动电机通过离合器耦合，前后轮实现同步驱动；两驱操作时，前轮驱动电机与后轮驱动电机通过离合器分离，仅通过一电机驱动，能够根据路况需要分别切换两驱与四驱模式，降低整车能耗，增加电动汽车续航里程，同时在四驱模式下实现前后轮运转的同步性，提高整车稳定性。
后轮驱动电机前轮驱动电机驱动力机构四驱模式前后轮纯电分时本实用新型离合器分离离合器连接离合器耦合整车稳定性电动汽车电机驱动动力机构驱动后轮同步驱动续航里程同步性前轮四驱整车路况能耗驱动运转

[实用新型]一种纯电分时同步四驱动力总成-CN201821936945.4有效
发明人：张永;苗成洲 -专利权人：宁波华表机械制造有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电分时同步四驱动力总成，该动力总成包括分别用于驱动前轮的前轮驱动电机以及用于驱动后轮的后轮驱动电机，前轮驱动电机与后轮驱动电机间设置有传动机构及离合器，前轮驱动电机与后轮驱动电机通过传动机构并联设置，有效减小总成的整体长度，便于安装。能够根据路况需要分别切换两驱与四驱模式，降低整车能耗，增加电动汽车续航里程，同时在四驱模式下实现前后轮运转的同步性，提高整车稳定性。
后轮驱动电机前轮驱动电机四驱模式驱动力纯电分时整车稳定性离合器便于安装并联设置电动汽车动力总成驱动后轮续航里程前后轮同步性总成本减小前轮整车路况能耗驱动运转

[发明专利]一种纯电分时同步四驱动力总成-CN201811403243.4在审
发明人：张永;苗成洲 -专利权人：宁波华表机械制造有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电分时同步四驱动力总成，该动力总成包括分别用于驱动前轮的前轮驱动电机以及用于驱动后轮的后轮驱动电机，前轮驱动电机与后轮驱动电机间设置有传动机构及离合器，前轮驱动电机与后轮驱动电机通过传动机构并联设置，有效减小总成的整体长度，便于安装。能够根据路况需要分别切换两驱与四驱模式，降低整车能耗，增加电动汽车续航里程，同时在四驱模式下实现前后轮运转的同步性，提高整车稳定性。
后轮驱动电机前轮驱动电机四驱模式驱动力纯电分时整车稳定性离合器便于安装并联设置电动汽车动力总成驱动后轮续航里程前后轮同步性总成本减小前轮整车路况能耗驱动运转

[发明专利]一种纯电分时同步四驱动力机构-CN201811403263.1在审
发明人：张永;苗成洲 -专利权人：宁波华表机械制造有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电分时同步四驱动力机构，该动力机构包括分别用于驱动前轮的前轮驱动电机以及用于驱动后轮的后轮驱动电机，前轮驱动电机与后轮驱动电机间通过离合器连接与分离，同步四驱操作时，前轮驱动电机与后轮驱动电机通过离合器耦合，前后轮实现同步驱动；两驱操作时，前轮驱动电机与后轮驱动电机通过离合器分离，仅通过一电机驱动，能够根据路况需要分别切换两驱与四驱模式，降低整车能耗，增加电动汽车续航里程，同时在四驱模式下实现前后轮运转的同步性，提高整车稳定性。
后轮驱动电机前轮驱动电机驱动力机构四驱模式前后轮纯电分时离合器分离离合器连接离合器耦合整车稳定性电动汽车电机驱动动力机构驱动后轮同步驱动续航里程同步性前轮四驱整车路况能耗驱动运转

[发明专利]一种动力驱动电机-CN201811403344.1在审
发明人：张永;苗成洲 -专利权人：宁波华表机械制造有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力驱动电机，应用于电动汽车领域，电机壳体上开设有散热入口与散热出口，散热液体经散热入口进入电机壳体内，吸热温升后的液体自散热出口流出；引流液体至电机内部，有效实现电机内部散热。通过在磁钢转子的转轴上安装液体推进风叶，驱动电机运转时，磁钢转子带动液体推进风叶同步转动，可自主实现散热介质的循环吸热、散热，提高散热利用率，降低散热成本。
散热动力驱动电机吸热磁钢转子推进风叶电机电动汽车领域引流电机壳体驱动电机散热出口散热介质散热液体同步转动有效实现电机壳自散热温升转轴流出体内运转出口应用

[实用新型]滚柱轴承-CN97243956.0无效
发明人：杨明 -专利权人：周德禄;苗成洲
申请日： 1997-11-17 - 公布日： 1999-03-17 - 主分类号： F16C19/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滚柱轴承,适于用在手拉葫芦上,其轴承外圈一端有挡边,另一端内壁上有凹槽,轴承内圈外表面有滚道槽,涂抹了润滑脂的圆柱滚子置于轴承内圈的滚道槽内,置于轴承外圈内,孔用挡圈置于凹槽内,它解决了目前散装轴承的不足,具有安装加工方便、体积小、结构简单、成本低、适于我国使用的优点。
滚柱轴承