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[实用新型]MEMS封装结构-CN202320866924.4有效
发明人：邓登峰;汪建平;胡铁刚 -专利权人：杭州士兰微电子股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B81B7/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种MEMS封装结构，包括：MEMS传感器单元，MEMS传感器单元具有质量块检测电极、正电容检测电极和负电容检测电极；ASIC单元，ASIC单元具有质量块检测电极、正电容检测电极和负电容检测电极，ASIC单元的各电极与MEMS传感器单元的各电极相对应；第一键合线，用于连接MEMS传感器单元的质量块检测电极和ASIC单元的质量块检测电极；第二键合线，用于连接MEMS传感器单元的正电容检测电极和ASIC单元的正电容检测电极；第三键合线，用于连接MEMS传感器单元的负电容检测电极和ASIC单元的负电容检测电极；其中，第二键合线和第三键合线关于第一键合线轴对称。该MEMS封装结构通过采用对称设计的键合线，可以有效减小内部的寄生电容差异，增强了MEMS封装结构的稳定性和可靠性。
mems 封装结构

[实用新型]一种油井射孔段处装置-CN202222947853.9有效
发明人：赵宏宇;张成明;薛宝庆;李凯峰;姜晓峰;张凤锐;郑亚利;胡铁刚;李颖 -专利权人：李颖
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E21B37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油井射孔段处装置，包括轴体，所述轴体的外圆面嵌入有弹性框，所述弹性框沿轴体的径向方向弹性移动，所述弹性框内部转动设置有牙轮，所述牙轮沿轴体的轴向方向旋转。有益效果在于：在不损伤套管的前提下，利用牙轮对射孔段套管内的垢进行了压碎压落，对炮眼的垢进行了压松，在地层内流体压力的作用下，垢被带到井筒内，实现射孔段炮眼的疏通。
一种油井射孔段处装置

[发明专利]测量装置和测量方法-CN201710452675.3有效
发明人：邓登峰;董建青;胡铁刚 -专利权人：杭州士兰微电子股份有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种测量装置及测量方法，所述测量装置用以测量被测物体的高度和/或深度，其中，加速度传感器感测所述测量装置的自由落体状态，处理单元根据所述加速度传感器感测到的自由落体状态计算所述被测物体的高度和/或深度，即只要执行松开所述测量装置的动作，即可得到被测物体的高度和/或深度，测量非常简便；同时，由于利用的是所述测量装置的部分或者全部自一被测物体处做自由落体运动，其不会受到光线、距离等因素的干扰，即高度和/或深度的测量干扰小，由此也就使得测量非常准确。
测量装置测量方法

[发明专利]一种氢内燃机开发性能优化方法、装置及计算设备-CN202310545168.X在审
发明人：王康达;胡铁刚;孙柏刚;汤雪林;罗庆贺;李潜 -专利权人：北京理工大学;重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及氢内燃机技术领域，尤其涉及一种氢内燃机开发性能优化方法、装置、计算设备及计算机可读存储介质。氢内燃机开发性能优化方法包括：根据氢内燃机的基本参数，基于一维分析软件建立氢内燃机一维性能计算模型；设置所述氢内燃机一维性能计算模型；对所述氢内燃机一维性能计算模型进行仿真，基于仿真结果对所述氢内燃机一维性能计算模型进行校核；基于校核后的所述氢内燃机一维性能计算模型进行氢内燃机开发性能优化。本申请提供的氢内燃机开发性能优化方法，能够根据氢内燃机的特点，充分考虑多种因素进行氢内燃机一维性能计算模型的建立与校核，基于校核后的氢内燃机一维性能计算模型指导氢内燃机的开发性能优化，大大缩短试验周期。
一种内燃机开发性能优化方法装置计算设备

[发明专利]一种适用于氢燃料发动机的超稀薄燃烧系统、分区燃烧控制方法及车辆-CN202310746716.5在审
发明人：马天宇;闫博文;李潜;汤雪林;胡铁刚 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02B43/10 文献下载
摘要：本发明提出一种适用于氢燃料发动机的超稀薄燃烧系统、分区燃烧控制方法及车辆，通过分层稀燃模式，在火花塞附近组织相对较浓混合气，外围辅以均质混合气实现高热效率低氮氧排放。该系统包括：进气道、排气道、活塞、进气门、排气门、火花塞、高压喷氢嘴、和喷氢导流罩；高压喷氢嘴在气缸盖上的布置位置布置于两个进气门之间；高压喷氢嘴的轴线与气缸中心线位于同一平面，并同气缸轴线形成夹角；喷氢导流罩包裹高压喷氢嘴头部的喷氢孔，喷氢导流罩具有导流孔，喷氢导流罩的导流孔位置深入发动机燃烧室安装面，喷氢导流罩的导流方向为火花塞的点火位置。
一种适用于燃料发动机稀薄燃烧系统分区控制方法车辆

[发明专利]一种用于喷油次数切换工况的喷油量修正方法、装置及发动机-CN202211175480.6有效
发明人：何建华;胡铁刚;刘斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提出一种用于喷油次数切换工况的喷油量修正方法、装置及发动机，其是通过获取发动机运行状态参数，判定发动机喷油次数是否发生变化，进而判断是由多次喷射变为少次喷射，还是少次喷射变为多次喷射；然后进入多次喷射变为少次喷射或少次喷射变为多次喷射的燃油修正模式，根据发动机运行状态进行查表，得到基础喷油修正量、权重系数和滤波系数，将三项相乘得到最终的燃油修正量，再与当前工况发动机的基础喷油量相加，得到最终的喷油量，以提升变工况过程中，喷油量控制的精确度，改善发动机的油耗、排放及NVH等性能指标。
一种用于次数切换工况喷油量修正方法装置发动机

[发明专利]发动机控制方法、装置、单元及存储介质-CN202310418416.4在审
发明人：唐宇航;邓伟;胡铁刚;王显刚;聂相虹 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机控制方法、装置、单元及存储介质，涉及汽车技术领域。该方法包括在发动机以目标工况运行预设时长后，获取发动机的当前燃烧稳定性值，当前燃烧稳定性值用于表征发动机在预设时长内的燃烧稳定性。在当前燃烧稳定性值小于目标工况对应的燃烧稳定性限值的情况下，执行第一控制策略；第一控制策略包括将当前废气再循环EGR率调整为第一EGR率，以及，在控制发动机扭矩处于预设扭矩区间的情况下，将当前点火提前角调整为第一点火提前角；第一EGR率大于当前EGR率，第一点火提前角大于当前点火提前角。由此，可以提高发动机在稳态工况下的EGR率，降低油耗。
发动机控制方法装置单元存储介质

[发明专利]一种瓷砖粘结剂及其制备方法和在UHPC预制装饰板反打工艺中的应用-CN202111661673.8有效
发明人：单韧;胡铁刚;刘木林;彭杰;尹明;彭勃 -专利权人：湖南固特邦土木科技发展有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： C08F283/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种瓷砖粘结剂及其制备方法和在UHPC预制装饰板反打工艺中的应用。将环氧树脂与含双键的酸酐进行缩合反应，得到双键修饰的环氧树脂；将双键修饰的环氧树脂与甲基烯丙基聚氧乙烯醚、甲基丙烯酸、甲基丙烯磺酸钠和N‑羟甲基丙烯酰胺混合单体进行自由基聚合反应，即得瓷砖粘结剂，该瓷砖粘结剂具有良好的柔韧性，可以抵抗UHPC预制装饰板收缩应变，耐水、耐热及粘结性能优异，能使UHPC与瓷砖融为一体，可以有效防止瓷砖空鼓、翘边和脱落。
一种瓷砖粘结及其制备方法 uhpc 预制装饰板反打工艺中的应用

[实用新型]一种上电复位电路和集成电路-CN202320680084.2有效
发明人：蔡康康;胡铁刚 -专利权人：杭州士兰微电子股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H03K17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种上电复位电路和集成电路，上电复位电路包括第一控制单元、第二控制单元、充电单元和输出缓冲单元，在电源端正常供电时，第一控制单元导通，第二控制单元导通，充电单元充电；若电源电压小于正常工作电压，则第二控制单元不导通，充电单元停止充电；在充电单元的第一端的电压低于电压阈值时，输出处于复位状态的上电复位信号，在充电单元的第一端的电压不低于电压阈值时，输出处于非复位状态的上电复位信号。由于在电源电压小于正常工作电压，且充电单元的第一端的电压不低于电压阈值时，上电复位信号保持非复位状态，从而在电源电压出现向下的毛刺时，上电复位信号处于非复位状态，从而不会影响集成电路的正常工作。
一种复位电路集成电路

[发明专利]传感器组件的极化方法-CN201910277238.1有效
发明人：潘华兵;胡铁刚;周延青;郑泉智 -专利权人：杭州士兰微电子股份有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H10N30/045 文献下载
摘要：本申请公开了传感器组件的极化方法。所述传感器组件包括彼此连接的传感器阵列和CMOS电路，所述多个像素电路分别包括输入端，所述方法包括：将所述传感器组件放置在栅格极板和第一极板之间；将所述CMOS电路的半导体衬底与第一极板一起接地；在所述复位端提供复位信号以保护所述CMOS电路的内部电路；在所述栅格极板和所述第一极板之间施加第一正电压；在栅格极板上方采用电晕针施加第二正电压，从而对所述传感器阵列进行极化处理；以及从所述栅格极板和所述第一极板之间取出所述传感器组件该传感器组件在极化过程中根据复位信号对像素电路的至少一个输入端进行保护，从而可将传感器阵列和CMOS电路集成一起之后进行极化而不会导致CMOS电路的损坏。
传感器组件极化方法

[发明专利]三轴陀螺仪-CN202111301114.6有效
发明人：汪建平;胡铁刚;邓登峰 -专利权人：杭州士兰微电子股份有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01C19/00 文献下载
摘要：公开了一种三轴陀螺仪，包括衬底和位于衬底上的可动结构层；可动结构层包括：沿第一轴线平行设置并间隔预定距离的第一驱动框架和第二驱动框架分别沿第二轴线进行反方向的谐振运动；弹性框架位于可动结构层的正中心；第一感测结构位于第一驱动框架和第二驱动框架之间，以及沿第二轴线方向对称分布在弹性框架两侧；第二感测结构沿第一轴线方向对称分布在弹性框架的两侧；耦合结构用于将第一感测结构和第二感测结构耦接，并控制第一感测结构和第二感测结构的运行方向相互垂直；第一感测结构由第一驱动框架和第二驱动框架进行驱动，第二感测结构由第一感测结构通过耦合结构被动驱动。本发明实施例提供的三轴陀螺仪，降低轴间干扰以及降低正交误差。
陀螺仪

[实用新型]一种防盗井口帽-CN202222968096.3有效
发明人：姜晓峰;李凯峰;薛宝庆;张凤锐;边晨旭;王建伟;胡铁刚;李颖 -专利权人：孙伟峰
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E21B33/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防盗井口帽，包括密封主体和防盗盖，所述密封主体为底部密封的管状结构，所述密封主体底部与井口的套管母扣螺纹连接，用于对井口进行封堵；所述防盗盖套装在密封主体上端，所述密封主体内壁设置有内部锁紧件，用于将防盗盖限位在密封主体外侧，使防盗盖在密封主体外侧旋转；所述防盗盖表面设置有放置腔，所述放置腔底面设置有连通腔，所述连通腔与密封主体内腔相连通，所述放置腔内部设置有密封板，用于对连通腔进行密封，所述防盗盖外侧设置有外部锁紧件，用于将密封板锁紧固定在放置腔内部。有益效果在于：整体结构简单，需要按照有序的拆除过程和使用对应工具才能取下，防盗效果好，成本低。
一种防盗井口

[实用新型]一种射孔段处理喷枪-CN202222967303.3有效
发明人：姚舜;姜晓峰;张凤锐;薛宝庆;李凯峰;李承森;胡铁刚;王建伟;李颖 -专利权人：李颖
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E21B43/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种射孔段处理喷枪，包括枪头，所述枪头为一端密封的管状结构，所述枪头外壁嵌入有一字型喷嘴，所述一字型喷嘴的出水口沿枪头的径向方向延伸，所述一字型喷嘴设置有多个，且交错分布，所有的一字型喷嘴沿枪头轴向的投影重合构成完整圆形。有益效果在于：通过在枪头外壁交错设置一字型喷嘴，使一字型喷嘴沿枪头轴向方向的投影构成完整圆形，从而通过一字型喷嘴进行圆周喷水，压能损耗小，除垢解堵效果好。
一种射孔段处理喷枪

[发明专利]一种氢气发动机燃烧系统及燃烧模式控制方法-CN202310166080.7在审
发明人：闫博文;马天宇;胡铁刚;邓伟;蒋平 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F02B43/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种氢气发动机燃烧系统，包括一台四缸氢气发动机，具有气缸、与气缸连接的缸盖，与气缸配合的活塞，设在所述缸盖一侧的两个进气道及进气门，设在所述缸盖另一侧的两个排气道及排气门，所述活塞的顶面与缸盖的下面之间为燃烧室，还包括匹配的机械增压装置和低压冷却EGR系统；其特征是：一高压氢气喷嘴设置在缸盖一侧的两个进气道之间；一预燃室设置在缸盖的中心部位；所述机械增压装置的发动机几何压缩比为16‑18；所述气缸的直径为70mm。还涉及一种氢气发动机燃烧模式控制方法。其能够提高当前氢气发动机热效率及改善排放性能。
一种氢气发动机燃烧系统模式控制方法

[发明专利]一种曲轴箱通风系统防结冰控制方法、装置及储存介质-CN202310135192.6在审
发明人：刘松;胡铁刚;刘斌;欧小芳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体提供一种曲轴箱通风系统防结冰控制方法、装置及储存介质，方法包括：采集车速信息和环境温度信息，基于预存的第一关系表获取与车速信息和环境温度信息对应结冰/化冰因子；采集进气歧管压力信息，并基于预存的第二关系表，获取与压力信息和结冰/化冰因子对应的结冰/化冰当量；基于结冰/化冰当量确定结冰量/化冰量的预估值；基于预存的第三关系表，获取与结冰量/化冰量的预估值对应的发动机的最大扭矩值；基于最大扭矩值分配发动机和电机的扭矩，使得对应进气歧管的结冰趋势不再加剧。本申请同时考虑结冰和化冰条件，获取当前结冰量，从而采取相应的限扭等措施，防止曲通管路结冰加剧。
一种曲轴通风系统结冰控制方法装置储存介质

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