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[发明专利]车用外风挡的抗风防摆方法及其产品、轨道列车-CN201710493012.6有效
发明人：王兴伟;缪惠勇;王明星 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：车用外风挡的抗风防摆方法及其产品，其特征在于将所述车用外风挡的横截面设计为类似直角三角形的几何形状，所述车用外风挡选用EPDM材质，且采用挤出硫化成型工艺制作成型。本发明将车用外风挡的横截面设计为类似直角三角形的几何形状，相比于现有技术中U型横截面的车用外用挡，其内腔所占的空间更小、抗弯强度更高，且选用EPDM材质，采用挤出硫化成型工艺制作成型，不需要通过组装成型，气流作用下的结构稳定性更好，抗风防摆能力更强，成型工艺更简单，制作成本更低。本发明还提供一种轨道列车。
车用外风挡抗风防摆方法及其产品轨道列车

[发明专利]一种列车内风挡胶囊制造方法及成型模具-CN201510040097.3有效
发明人：朱闰平;艾琦;侯明;王兴伟;缪惠勇;彭院中 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-01-27 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B29C35/02 文献下载
摘要：一种列车内风挡胶囊制造方法及成型模具，采用硫化一次成型方法，将制作列车内风挡胶囊放置于胶囊硫化成型模具内，整体一次硫化成型；所述硫化成型是先将胶料挤出预成型，预成型胶条长度等同于料腔周长，再将预成型胶条放置于一个由硫化成型模具分离上模后，在中模、芯模之间形成的料腔中，并通过加压合拢上模，使得胶料在压力作用下向上流动压入并充满上型腔、向下流动注入并充满下型腔；待上型腔和下型腔都充满胶料后开始进行硫化，硫化完成后分离模具，取出成型的列车内风挡胶囊产品，并在列车内风挡胶囊产品从模具中取出后，在产品四角填充硬质发泡材料，避免产品四角凹陷变形。
风挡成型模具列车预成型硫化胶料胶囊胶囊产品上型腔下型腔胶条料腔取出硫化成型模具一次硫化成型硬质发泡材料凹陷变形分离模具分离上模胶囊硫化硫化成型向下流动一次成型合拢上模芯模压入填充周长加压模具成型制造挤出制作

[发明专利]一种车用外风挡-CN201310010543.7有效
发明人：王兴伟;缪惠勇;朱闰平;程海涛;刘建勋 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2013-01-11 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用外风挡。在外风挡的车底位置开导流槽，可以增加气流导流的空间，改善车底部气流扰动对外风挡的影响。在外风挡安装孔位置增加保护钢套，可以减小安装螺纹对橡胶的应力集中，增大安装孔的受力面积，改善安装孔的应力分布情况，同时通过钢套支撑提高外风挡的抗弯曲性能。外风挡翼板与车体方向有一定的内倾角度，可以减小外风挡两侧的压力差，从而减小外风挡所受的外翻气动力，改善整个外风挡的气流环境，内倾角度不低于2°，更加有利于气流在外风挡上的受力分布。通过上述的改进，解决外风挡在列车高速运行时外翻甚至撕裂的缺陷，提高外风挡的使用寿命和减少换修的成本。
一种车用外风挡

[发明专利]一种金属橡胶复合球铰径向挤压方法-CN201110193989.9有效
发明人： 缪惠勇;程海涛;刘建勋;荣继刚;张春良 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2011-07-12 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B21C23/22 文献下载
摘要：本发明公开一种金属橡胶复合球铰径向挤压方法，采用辊压机，在辊压机的两轧辊之间设置一支撑块，金属橡胶复合球铰放置在支撑块上，两轧辊夹紧金属橡胶复合球铰的径向位置，利用轧辊旋转，同时调节轧辊进给量实现对产品金属外套的径向挤压连续调整减小金属橡胶复合球铰直径，从而使橡胶层产生预挤压让橡胶层不再受拉应力转化为受压应力；本发明确保橡胶与金属粘合的可靠及产品使用寿命的增加，适应金属橡胶复合球铰新产品的快速开发及相关研究，使产品外圆尺寸精度和表面粗糙度直接达到设计要求，适用于该类产品的大批量、多品种、高效、低成本制造，并使挤压工序柔性化。
一种金属橡胶复合径向挤压方法

[实用新型]一种重载铁路货车车用橡胶弹性旁承-CN201120185222.7有效
发明人：王永冠;缪惠勇;张春良;荣继刚;程海涛 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2011-06-03 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B61F5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种重载铁路货车用橡胶弹性旁承，包括旁承硫化体、支撑板和磨耗板，其中，所述旁承硫化体包括顶座、橡胶件、隔板和旁承底座，所述顶座为V型结构，在顶座外侧硫化固定一层橡胶件，在橡胶件与顶座接触面平行的另一面硫化固定有隔板，再在隔板的另一面硫化固定另一个橡胶体，橡胶体与隔板进行如上交替叠层硫化固定，橡胶体与隔板形成一个多层V型三明治橡胶堆结构的整体；所述的V型三明治橡胶堆结构的整体的最后一层为橡胶体，该层橡胶体与底座硫化固定为一体，所述的支撑板固定在顶座上方，所述磨耗板嵌装于支撑板上部。本实用新型使产品能够在有限的空间内，实现垂向大变形和纵向大刚度。
一种重载铁路货车橡胶弹性

[实用新型]一种轨道交通用橡胶关节-CN201020031420.3有效
发明人：潘文彬;缪惠勇;王明星;张春良;张亚新 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2010-01-20 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：一种轨道交通用橡胶关节，包括金属外套、隔套、内套及两层弹性橡胶体，其中隔套处于两层橡胶之间，且外层弹性橡胶体与外套和隔套；内层弹性橡胶体与内套和隔套是整体硫化在一起的。其特点在于：内层橡胶层比外层要长，确保两层橡胶的受力面积基本相等，即所有橡胶层到中心线的等效半径R与橡胶层等效长度L的积是基本相等的，把每一层橡胶沿径向方向平分成若干等分，每个等分都基本满足R×L相等的要求。且两层的橡胶层的厚度不一样，外层橡胶层比内层橡胶层厚，以保证两层橡胶所受应力基本均等，产品各层橡胶具有相等的疲劳寿命。此外，在第一层橡胶与隔套连接处和第二层橡胶与外套连接处倒小圆角，以减少应力集中。
一种轨道通用橡胶关节

[实用新型]一种剪切型叠层一系橡胶弹簧-CN200920065333.7有效
发明人：冯万盛;漆继刚;张亚新;缪惠勇;郭红锋;刘建勋 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2009-07-24 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：一种剪切型叠层一系橡胶弹簧，采用多层隔板与橡胶层粘结成橡胶金属弹簧，它包括下底板、上顶板、橡胶体和金属隔板，橡胶金属弹簧的高度随橡胶逐层增加；在至少一层的橡胶的中间部位，沿橡胶层矩形的长方向开有一椭圆或圆形通孔，圆孔的直径由产品的X、Y、Z三方向的刚度性能决定，同时Z向的性能曲线和产品的蠕变值与圆孔直径大小有关。本实用新型通过在一系橡胶金属弹簧橡胶层增加椭圆或圆形通孔，扩大橡胶层的自由面，从而使弹簧受载后有足够的空间释放变形的体积，减小了橡胶的鼓出与隔板的摩擦，并且将橡胶受载后积聚的内应力通过产品增加的自由面得到释放。因此可以有效防止一系橡胶金属弹簧的失稳和疲劳破坏现象。
一种剪切型叠层一系橡胶弹簧

[发明专利]一种轨道车辆转向架轴箱弹簧减振方法及轴箱弹簧-CN200910043954.X有效
发明人： 缪惠勇;程刚;王明显;张亚新;郭红锋;刘建勋 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2009-07-24 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：一种轨道车辆转向架用的货车轴箱弹簧减振方法及轴箱弹簧，采用两级减振方式；轴箱弹簧为一个主簧和一个辅助簧组合形成的复合轴箱弹簧；主簧仍采用现在的金属橡胶复合圆锥形簧；在主簧上面配套设有一个剪切型受力的锥台橡胶堆辅助簧。剪切型受力的锥台橡胶堆辅助簧位于主簧之上，在主簧压缩与之接触时通过承受剪切力予以减振。包括一个主簧，主簧为金属橡胶复合圆锥形簧，在主簧之上串接有一个剪切型锥台橡胶堆辅助簧，由主簧和一个剪切型锥台橡胶堆辅助簧组合形成的复合轴箱弹簧。本发明采用主簧与辅助簧组合结构，利用橡胶体承担弹性减振功能，并对构架垂向、纵向和横向提供柔性支撑和定位，在运行中传递牵引力和制动力，改善车辆运行品质。
一种轨道车辆转向架轴箱弹簧方法

[发明专利]一种金属橡胶复合双锥簧-CN200810032146.9有效
发明人： 缪惠勇;黄祖华;刘建勋;郭红锋;荣继刚;郭秋顺 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2008-08-25 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：一种金属橡胶复合双锥簧，包括芯轴、橡胶体和外环，其中，橡胶体位于芯轴于外环之间，且橡胶体与芯轴和外环整体硫化在一起。由一个上锥簧一个下锥簧两个相对独立的锥形橡胶体串联组合构成，且两个相对独立的锥形橡胶体的锥角是相对的。其中，所述的外环包括两个相互分开的上环和下环；所述的橡胶体也包括上锥形橡胶体和下锥形橡胶体。上锥形橡胶体与上环和芯轴的上半部分硫化成一体，上环和上锥形橡胶体与芯轴组合构成上锥簧；下锥形橡胶体与下环和芯轴的下半部分硫化成一体，下环和下锥形橡胶体与芯轴组合构成下锥簧。所述的芯轴和外环均采用轻质铝合金结构件，并与橡胶体硫化成一体，从而构成一个完整的一系弹簧。
一种金属橡胶复合双锥簧

[发明专利]一种球面轴箱弹簧-CN200810032147.3有效
发明人： 缪惠勇;黄祖华;刘建勋;郭红锋;荣继刚;郭秋顺 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2008-08-25 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：一种球面轴箱弹簧，包括芯轴；橡胶体；底座，橡胶体上下分别与芯轴和底座硫化粘合在一起。所述的橡胶金属复合轴箱弹簧为球面轴箱弹簧，橡胶体为球面与柱状结合的球面复合形状体。其中，橡胶体下部为球面形状体，橡胶体侧面为柱状体，球面形状体与柱状体平滑相接。芯轴也为与橡胶体内面相配的球面与柱状结合的复合形状体，芯轴下部为球面形状体，芯轴侧面为柱状体，芯轴的形状体部分与柱状体部分平滑相接。底座的内孔为与橡胶体外表面相配的球面与柱状结合的复合形状体，底座的内孔底部为球面形状体，底座的内孔侧面为柱状体。芯轴和底座采用轻质铝合金材料制作，弹性减振由球面橡胶体承担，橡胶体与轻质铝合金结构件硫化成一体。
一种球面轴箱弹簧

[实用新型]一种叠层橡胶金属弹簧-CN200620049856.9无效
发明人：邹波;缪惠勇;唐先贺 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2006-01-19 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： F16F3/12 文献下载
摘要：一种叠层橡胶金属弹簧，将有轨观光电车的一系悬挂减振弹簧设计成一种橡胶与金属复合形成的叠层橡胶金属弹簧。叠层橡胶金属弹簧由三层橡胶层，两层隔片组合而成，每层弹性橡胶层与芯轴轴心的倾斜夹角为18°～22°，产品的动静刚度比≤1.45，产品的10天蠕变性能＜2.8mm。产品在自由状态的高度为240～255mm，外壁高度为100～115mm。本实用新型由于采用了较好的橡胶层垂直倾斜角及胶层厚度，使得橡胶的垂向刚度与剪切刚度能够很好的匹配，且在刚度匹配的同时，由于此产品的动静刚度比非常小，这样就可以大大的降低胶料的发热，使得产品的疲劳寿命得到很大的提高。
一种橡胶金属弹簧

[实用新型]一种叠层橡胶金属弹簧-CN200520051166.2无效
发明人： 缪惠勇;邹波;唐先贺 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2005-06-22 - 公布日： 2006-09-13 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：一种叠层橡胶金属弹簧，将现有三层结构改为五层结构，产品共有五层橡胶层，四层隔套组，每层橡胶层与芯轴轴心的倾斜夹角为14°－17°；并且每层胶料部分的胶料硬度为46－52°sha，产品的产品动静刚度比为1.1～1.2。产品在自由状态的高度为230－240mm；外套高度为82－88mm。本实用新型由于采取了更大的橡胶层垂直倾斜角，使得橡胶的剪切刚度大大提高，产品动静刚度比为1.1～1.2，采用本实用新型在具有减振性能好的同时，具有使用寿命长，产品变形小的特点。
一种橡胶金属弹簧

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