“纪文莉”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果25个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种空客系统和摩托系统组呼实现方法-CN202310626025.1有效
发明人：张嘉旺;赵静;纪文莉;赵彦芳;吴鹏涛;李春远 -专利权人：天津七一二移动通信有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04L12/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种空客系统和摩托系统组呼实现方法。实现方法的硬件包括实现空客系统和摩托系统组呼的网关服务器、外置声卡、交换机、摩托CCGW、摩托原装调度台、空客TVG服务器和空客TCS服务器。本实现方法利用有线网络传输，带宽更大，传输速度更快，不会额外占用基站的信道资源，不会给原有系统造成额外的信道负荷；具有设备成本低、研发周期短、安装部署简单、占用空间小的优点。
一种系统摩托实现方法

[发明专利]一种轨道交通车地无线通信抗同频干扰系统及其方法-CN202111381934.0有效
发明人：邹劲柏;赵依凡;袁志骞;兰蒙;阮文;沙宏;李宏宇;纪文莉;沙泉;胥志鹏;王智超;刘虎;张露露;沈颖 -专利权人：上海应用技术大学
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H04B17/345 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车地无线通信抗同频干扰系统及其方法，包括步骤S1：根据通信需求建立车地协同的天馈系统；步骤S2：安装车载分布式天线并设置主天线、副天线；步骤S3：车载平台设置相关控制判决模块；步骤S4：匹配相关数据库对干扰信号码型、位置信息数据进行学习分析；步骤S5：匹配最优信号的车载分布式天线进行车地无线通信。本发明提供的车地无线通信抗同频干扰方案，通过车载车顶、车底分布式天线的控制判决，保证车载天线的信号的收发始终保持在最佳状态，从而减少车地无线通信间的同频干扰问题。
一种轨道交通车无线通信干扰系统及其方法

[发明专利]基于DMR系统和TETRA系统互通网关的实现方法-CN202310504186.3有效
发明人：王智超;赵静;陈春梅;纪文莉;张博;张健;郑敏敏 -专利权人：天津七一二移动通信有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H04W76/45 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于DMR系统和TETRA系统互通网关的实现方法，以服务器、PC机、音频转接电路为载体，音频转接电路接入服务器或PC机上，操作系统为windows或linux，具体步骤如下：呼叫建立信令转发；话权申请信令转发；采样语音数据；编码语音数据；转发语音数据；解码语音数据；播放语音数据；话权释放信令转发；呼叫结束信令转发；通过以上九个步骤实现了DMR系统和TETRA系统语音呼叫的互通。本发明采用的技术是对语音进行采集、编码和转发，实现了两个系统之间的信令和语音互通。
基于 dmr 系统 tetra 互通网关实现方法

[实用新型]一种用于地铁的标准化集群车载台-CN202320923613.7有效
发明人： 纪文莉;胥智鹏;王森;邹劲柏;许哲谱;谢鲲;葛思宇 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H04B1/3822 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地铁的标准化集群车载台，包括：车载台主机，所述车载台主机采用托盘和固定前面板的方式安装，所述车载台主机上设置有端子排；操作终端，所述操作终端与所述车载台主机连接，所述操作终端包括：显示屏幕，所述显示屏幕具有不小于指定视角的水平视角及垂直视角；LCD背光，所述LCD背光的亮度可调节；扬声器，所述扬声器的音量可调节；麦克风；具备自检功能的送受话器，所述送受话器包括手柄及送受话器底座；天馈系统，所述天馈系统包括合路器、车顶天线及车底天线，所述车顶天线安装于列车车体圆顶，所述车底天线安装于司机室端的列车车底。
一种用于地铁标准化集群车载

[发明专利]一种轨道交通网络零信任的保护方法-CN202111463848.4在审
发明人：张菁博;宋健;王大庆;张雷;张立东;蔡佳妮;许子恒;孙煜;纪文莉;赵雨晴;邓冉然;温彤;王森;王恩鸿 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通网络零信任的保护方法，包括识别资产，在路网控制中心部署通采器，对轨道交通网络信息的网络安全态势和运行情况做归一与约束；梳理数据流转路径，确定零信任保护策略判定点；收集数据，构建零信任保护流量数据库；数据评估，确定数据评估候选任务流程的顺序；逐步建立零信任安全防护与通信机制。通过搜集各自网内资产的安全信息，对安全事件进行深层的分析、统计、和关联，及时感知被管理资产的安全情况，定位安全风险，对各类风险资产迅速发现和定位，并及时提供处置方法和建议，协助安全管理员进行事件分析、风险分析、预警管理和应急响应处理。
一种轨道交通网络信任保护方法

[发明专利]轨道交通多级时钟授时精度的监测方法、系统及终端-CN202111399373.7在审
发明人：郑燕燕;周亦峰;张振刚;周晨;张立东;赵晓蓉;金志华;纪文莉;胥智鹏;王森;黄智浩;刘伟;周鹏程;晏成宏;刘家辉 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G04D7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交通多级时钟授时精度的监测方法、系统及终端，监测终端向上、下级时钟服务器发起授时请求报文，记录请求数据包传输的时间戳。上、下级时钟服务器收到授时请求报文，记录请求数据包回复的时间戳。上、下级时钟服务器分别向监测主机返回数据包，记录响应数据包传输的时间戳。监测主机分别收到上、下级时钟服务器返回的数据包，记录响应数据包回复的时间戳。基于所述各时间戳的数值确定所述上级时钟服务器和所述下级时钟服务器之间的输出时间差。本发明实现对多级时钟授时精度进行监测，实现监测系统车站主机的输出时间与其系统主机的输出时间之间的精度及车站从机的输出时间与车站主机输出时间之间的精度。
轨道交通多级时钟授时精度监测方法系统终端

[发明专利]基于无人机视频的室外人流信息提取方法-CN202310142621.2在审
发明人：王森;薛小平;纪文莉;郑燕燕;张琦;马竟宵;周晨 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于无人机视频的室外人流信息提取方法，具有这样的特征，包括以下步骤：步骤S1，对视频抽帧得到图像帧；步骤S2，将图像帧输入卷积网络得到多个边界框；步骤S3，基于Shi‑Tomasi特征标记兴趣点；步骤S4，根据KLT光流算法得到人员运动矢量和背景运动矢量；步骤S5，由人员运动矢量得到人员运动参数；步骤S6，对人员运动参数聚类得到不同人流；步骤S7，根据转换率、人员运动矢量和背景运动矢量，得到人员移动速度；步骤S8，根据边界框、人员移动速度和转换率，得到人流量、人流平均速度和人流密度。总之，本方法能够对无人机视频进行人员目标的精确识别、不同方向人流识别及人流信息提取。
基于无人机视频室外人流信息提取方法

[发明专利]一种轨道交通车地无线通信智能监测系统及决策树方法-CN202110277043.4有效
发明人：邹劲柏;沈朱楷;沙泉;纪文莉;兰蒙;袁志骞;陈文;沙宏;邢丽;张立东;谢鲲;胥志鹏;张海娟 -专利权人：上海应用技术大学
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H04W24/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车地无线通信智能监测系统及决策树方法，包括固定监测小站、车载监测小站和监测信号智能分析软件，固定监测小站安装在基站附近，用于对LTE‑M上/下行频段、相邻或邻近扇区信号载干比实时监测并对整个地铁线路无线网络进行不间断扫频测试，将接收到的无线信号电平、载噪比、信道带宽进行缓存；车载监测小站安装在车载上，用于通过与列车位置信息接口进行连接，并结合位置校准模块，将测量点的无线测量指标和测量位置信息进行绑定并传至监测信号智能分析软件；监测信号智能分析软件，用于利用数据包时频特性大数据分析实现地铁车地无线信号覆盖质量的在线监测，通过测量干扰信号的信号强度并结合ID3决策树算法识别干扰样式及干扰信号来源定位。
一种轨道交通车无线通信智能监测系统决策树方法

[实用新型]一种机房渗漏水监测装置-CN202223064876.1有效
发明人：蔡佳妮;张立东;万勇兵;杨涛;纪文莉;温彤;沈拓;程明硕;邓冉然;单涛涛 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01F23/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机房渗漏水监测装置，包括：漏水感应绳，所述漏水感应绳与水接触，感应线短接发生电流变换输出电信号；浸没传感器，所述浸没传感器被水浸没，短接形成回流电路，输出电信号；信号调理电路，所述信号调理电路将所述漏水感应绳及所述浸没传感器采集的电信号转换为标准信号；数据处理判断模块，所述数据处理判断模块接收所述标准信号并依据所述标准信号确定漏水情况，发现漏水情况则发送警告信号及异常数据。
一种机房渗漏水监测装置

[实用新型]一种地铁屏蔽门在线监测装置-CN202223246376.X有效
发明人：程明硕;温彤;蔡佳妮;沈拓;张立东;杨涛;纪文莉;林龙;范海斌;赵雨晴;宋秋桔 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁屏蔽门在线监测装置，所述地铁屏蔽门在线监测装置采集地铁屏蔽门设备的数据并发送给综合运维平台，所述地铁屏蔽门设备设置于地铁屏蔽门设备间，包括：电压电流监测组件、蓄电池监测组件、环境温湿度监测组件和集中监测管理组件。其中，所述集中监测管理组件分别与所述电压电流监测组件、蓄电池监测组件和环境温湿度监测组件连接，通过对屏蔽门的电流、电压、UPS蓄电池电压和环境温湿度的监测以获取地铁屏蔽门设备的数据，并发送给所述集中监测管理组件。所述集中监测管理组件通过数据处理及分析实现屏蔽门综合状态实时监控、屏蔽门故障的实时提醒及健康状态预警功能，实现对地铁屏蔽门的在线监测。
一种地铁屏蔽门在线监测装置

[发明专利]一种基于空时分多址的轨道交通车车通信方法-CN202110577928.6有效
发明人：邹劲柏;李高嵩;崔科;兰蒙;纪文莉;张露露;韩熠;郭爱煌;张立东;缪伟忠;王大庆;邢丽;赵依凡;陈一衡 -专利权人：上海应用技术大学
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于空时分多址的轨道交通车车通信方法，该方法首先通过应答器、速度传感器以及无线定位设备，确定列车的位置、速度信息，通过时分复用的方式，将列车通信的同频信道分为若干时隙，结合列车的位置与公里标的关系，给列车编号，每辆列车占用其中一个时隙，当所有列车占用时隙结束之后，各个时隙在时间上循环地发生，从而在一定的距离范围之内，既避免列车与列车之间的同频干扰，又可以实现列车与列车之间的直接通信。通过对时隙的复用与组合，不仅增加时隙的利用率，还可大大节省频率资源。同时该方法可结合当前的CBTC系统，在系统出故障或人为操作错误的情况下，为列车的安全运行提供一种更有利的保障。
一种基于时分多址轨道交通车车通信方法

[发明专利]轨道交通无线通信测试系统-CN202210892965.0在审
发明人：邹劲柏;兰蒙;纪文莉;刘虎;赵依凡;胥智鹏;宋正立;袁志骞;冯毅超;陈凌霄;唐史峰;张立东;洪翔;赵晓蓉;胡传博;修鑫鹏 -专利权人：上海应用技术大学
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H04W24/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通无线通信测试系统，包括信道模拟模块、无线接入网络模块、第一系统在环模块、离散事件模拟仿真模块和第二系统在环模块，其中，信道模拟模块，用于模拟出车载设备和无线接入网络模块之间的无线链路；无线接入网络模块，用于运行真实且完整的通信系统协议栈，并通过信道模拟模块和车载设备进行通信。本发明通过搭建无线通信测试系统，结合硬件和软件平台，在实验室内真实再现轨道交通无线通信端到端的业务和场景，进行零现场测试，围绕轨道交通相关应用进行测试，不仅能够降低各种车地无线通信技术的测试和验证程序的成本和负担，并能够缩短各种车地无线通信应用技术的上市时间。
轨道交通无线通信测试系统

[发明专利]基于蓝牙无线通信的人群密集度判断方法及系统-CN202210511466.2在审
发明人：邹劲柏;赵依凡;许哲谱;张淼;李春;邓子轩;闫硕;兰蒙;谢鲲;张立东;阮文;纪文莉;胥智鹏;葛思雨;陈大山;陈凌霄 -专利权人：上海应用技术大学
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于蓝牙无线通信的人群密集度判断方法及系统，包括：检测一区域的手机蓝牙RSSI值和信号到达角；根据所述蓝牙RSSI值和信号到达角生成人群密集度判断矩阵Q；对所述人群密集度判断矩阵Q进行补全，得到矩阵Q'；计算矩阵Q'的范数并用自适应优化加权处理后生成人群密集度判别参数α，根据α对人群密集度进行判断。本发明可作为现有基于图像处理人群密度判断方法的替代或补充，尤其适用地下或室内空间的人群密集度判断，包括但不限于地铁、车厢、学校、景区、商场等。本发明能够用于新冠疫情的防控，所提供的人群密集度判断方法可以实现时空交集人员信息的精准、高效采集，对缓解当前巨大的疫情防范及医疗压力具有重大意义。
基于蓝牙无线通信人群密集判断方法系统

[发明专利]LTE-M核心网容灾处理方法-CN202011456056.X在审
发明人：胥智鹏;万勇兵;张立东;邹劲柏;江佳明;张海娟;陈书起;纪文莉;王森 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司;上海申通轨道交通检测认证有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种LTE‑M核心网容灾处理方法，包括：LTE‑M核心网划分主备角色，主核心网设置自身权重为非零，备核心网设置自身权重为零；在基站初始上电接入网络时，在基站与核心网建立连接时主核心网和备核心网均向基站发送响应信息，基站通过响应信息判断出主核心网和备核心网；在终端上线时，当基站收到终端的连接请求时为终端选择当前的主核心网接入。本发明能够在主备核心网发生状态切换时及时通知基站，确保基站能够实时判断出主核心网和备核心网，能够保证在集群核心网完成主备倒换后，终端能够快速接入新的主集群核心网，本发明还能够在S1接口监测LTE‑M核心网是否正常转换和LTE‑M安全算法对网络性能是否有影响。
lte 核心网容灾处理方法

[发明专利]基于多跳网络结构的相对距离路由选择方法、装置和设备-CN202210034848.0在审
发明人：邹劲柏;邓子轩;刘虎;兰蒙;李春;沈朱楷;占三毛;沙泉;赵依凡;丁旭;纪文莉;胥智鹏;魏宇;许哲谱;韩强;魏诗燕;宋正立 -专利权人：上海应用技术大学
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H04W40/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多跳网络结构的相对距离路由选择方法、装置和设备，方法包括：多跳网络中的每一个节点获取相邻节点的相对距离信息RD；每一个节点形成一个相对距离map信息，将map信息转发给相邻节点，多个map信息汇集后整合形成一个MAP总表；根据MAP总表、传输的初始节点和目的节点，制定最优路径RT，并完成数据传输；随着节点的增加、减少和移动，更新map信息和MAP总表。通过掌握相邻节点之间的相对距离，手动或自动的MAP数据更新，达到在盲环境下依靠初始节点与目的节点的最优路径实现路由的选择，完成数据的传输，能够有效地弥补基于地理位置的路由算法在地下等盲环境下的无法使用的缺点，在隧道等带状网中，也可实现对节点的定位作用。
基于网络结构相对距离路由选择方法装置设备

1
2
下一页»
尾页
共 25 条